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Un SUV compact à la ligne de toit façon coupé
Basé sur la plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) Volkswagen, le T-Roc est proposé avec des motorisations turbocompressées.
Trois moteurs à essence (TSI) ainsi que deux moteurs (TDI) sont catalogue du T-Roc.
Les cinq motorisations sont disponibles en cinq niveaux de puissance : 110 ch, 115 ch, 150 ch, 190 ch et 300 ch.
Les moteurs de 110 et 115 ch sont à traction avant et boîte de vitesses manuelle.
Les moteurs de 150 ch sont disponibles en traction avant ou en transmission intégrale 4Motion 4 roues motrices (comprenant le 4Motion Active Control), ainsi qu'avec une boîte DSG 7 rapports à double embrayage. Le moteur essence de 150 ch est doté d'un système de gestion active des cylindres ACT (coupure automatique de deux cylindres).
La gestion active des cylindres se présente sous la forme d'une coupure d'alimentation de cylindres. Quand la voiture roule dans une plage de régime et de vitesse définie, deux des quatre cylindres peuvent être désactivés indépendamment du rapport engagé et sans effet notable pour le conducteur. Cela présente l'avantage d'optimiser le rendement du moteur et d'économiser du carburant de manière significative.
Les deux moteurs 190 ch sont livrés avec une boîte DSG 7 rapports et la transmission intégrale 4Motion.
Tous les moteurs du Volkswagen T-Roc sont conformes à la norme antipollution Euro 6d-Temp.
Le T-Roc est équipé de série du système Start-Stop et du dispositif de récupération de l'énergie au freinage.
La motorisation 1.5 TSI Evo 150 ch essence 4 cylindres est dotée de l'injection directe, d'un turbocompresseur et de la gestion active des cylindres (ACT).
Le T-Roc 1.5 TSI 150 ch boîte manuelle affiche une consommation mixte de 5,2 litres aux 100 km et 117 g de CO2 par km (NEDC). Le système de gestion active des cylindres (ACT) coupe entièrement et de manière imperceptible deux des quatre cylindres. Le résultat, la consommation de carburant et les émissions sont ainsi considérablement réduites.
Le turbodiesel du T-Roc 1.6 TDI de 115 ch consomme 4,2 litres aux 100 km en cycle mixte, soit des émissions de CO2 de 109 g.
Le turbodiesel du T-Roc 2.0 TDI 150 ch consomme 4,6 litres aux 100 km en cycle mixte, soit des émissions de CO2 de 118 g.
Date de l'article 18/03/2022
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