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Un SUV électrique de taille intermédiaire affichant jusqu'à 520 km d'autonomie
L'ID.4 affiche un coefficient de traînée de 0,28.
Le coefficient de traînée est essentiellement assuré par les montants A fortement inclinés, la ligne de toit fluide et les montants C rétractés du corps de la carrosserie.
Le volet de radiateur entraîné électriquement à l'avant du véhicule ne s'ouvre que lorsque le groupe moteur nécessite de l'air de refroidissement.
L'aérodynamique du soubassement du véhicule est optimisé grâce aux composants de la protection anti-collision en aluminium du système de batterie.
Toutes les jantes sont aérodynamiquement optimisées par leur design plat prononcé, avec une faible résistance au roulement des pneus.
L'ID.4 109 kW / 148 ch (City et Style) affiche une consommation électrique en cycle mixte) de 16,7-18,1 kWh/100 km (WLTP) et des émissions de CO2 de 0 g/km.
L'ID.4 125 kW / 170 ch (City et Style) affiche une consommation électrique en cycle mixte) de 16,7-18,1 kWh/100 km (WLTP) et des émissions de CO2 de 0 g/km.
L'ID.4 150 kW / 204 ch (Life, Business, Family, Tech et Max) affiche une consommation électrique en cycle mixte) de 17,2-18,5 kWh/100 km (WLTP) et des émissions de CO2 de 0 g/km.
Date de l'article 10/03/2023
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