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Un SUV électrique de taille intermédiaire affichant jusqu'à 581km d'autonomie
Plusieurs caractéristiques contribuent à améliorer l'aérodynamisme de l'Enyaq, comme l'avant marqué par une Tech-Deck Face plus fine avec une transition optimisée vers le capot, des flux d'air optimisés, un espace réduit entre le radiateur et le pare-chocs avant et des roues plus aérodynamiques.
La Skoda Enyaq affiche un coefficient de traînée de 0,245.
Le coefficient de traînée est essentiellement assuré par les montants A fortement inclinés, la ligne de toit fluide et les montants C rétractés du corps de la carrosserie.
Le volet de radiateur entraîné électriquement à l'avant du véhicule ne s'ouvre que lorsque le groupe moteur nécessite de l'air de refroidissement.
L'aérodynamique du soubassement du véhicule est optimisé grâce aux composants de la protection anti-collision en aluminium du système de batterie.
Toutes les jantes sont aérodynamiquement optimisées par leur design plat prononcé, avec une faible résistance au roulement des pneus.
La version Enyaq 85 (batterie de 82 kWh) affiche une consommation électrique en cycle mixte) de 14,9-15,9 kWh/100 km (WLTP) et des émissions de CO2 locales de 0 g/km.
La version Enyaq 85x (batterie de 82 kWh) affiche une consommation électrique en cycle mixte) de 15,7-16,7 kWh/100 km (WLTP) et des émissions de CO2 locales de 0 g/km.
Date de l'article 17/03/2025
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