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Un SUV coupé à la silhouette dynamique
Le Renault Rafale est conçu sur la plateforme CMF-CD de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Le SUV coupé Rafale bénéficie d'une caisse rigidifiée, d'un antiroulis renforcé et d'un châssis allégé et rigoureux.
Le SUV coupé Renault Rafale embarque la technologie Multi-Sense pour un plaisir et des sensations de conduite démultipliées.
La technologie Multi-Sense Advanced propose trois modes de conduite préprogrammés : Eco, Comfort et Sport. Un quatrième mode (Perso) laisse un choix total de personnalisation des réglages.
À l'avant, chaque occupant dispose d'une position confortable.
La forme du volant, légèrement carrée, permet de s'installer facilement.
Dotés de renforts latéraux, les sièges offrent un maintien soigné aussi bien en latéral qu'en longitudinal.
La sellerie en Alcantara participe à l'ambiance sportive.
Le Renault Rafale utilise l'ardoise et le liège teinté dans son habitacle.
L'affichage tête haute (9,3 pouces) projette directement dans le pare-brise la vitesse du véhicule, les aides à la conduite activées, l'alerte de survitesse et les indications de la navigation.
Les réglages Multi-Sense permettent de choisir la couleur de la lumière d'ambiance « Living Lights » issue de bandeaux LED sur la planche de bord et les panneaux de porte.
Le Renault Rafale profite d'un double écran OpenR.
Le cockpit digital OpenR est composé de deux dalles ajustées d'un seul tenant en forme de « L » : un écran TFT horizontal de 321 cm² et 12,3 pouces de diagonale sur le tableau de bord (1920 x 720 pixels, format paysage) et un écran vertical tactile de 453 cm² et 12 pouces de diagonale au milieu de la console (1250 x 1562 pixels, format portrait).
Positionné pour être vu et touché facilement, l'écran OpenR permet au conducteur de profiter du système multimédia OpenR Link sans quitter la route des yeux.
Le toit en verre panoramique (1 470 x 1 117 mm), développé par Saint-Gobain, s'affranchit de la présence d'un vélum grâce à sa technologie « AmpliSky ». Il s'agit d'un système actif qui s'opacifie par segments à la demande et qui est basé sur un déplacement de molécules provoqué par un champ électrique. La protection solaire est maximale et immédiate.
Le toit en verre opacifiant Solarbay se pilote à la voix via Google Assistant ou par l'intermédiaire d'un bouton situé au niveau du plafonnier.
Le conducteur et ses passagers peuvent choisir entre quatre positions : toit entièrement transparent, toit entièrement opaque, toit transparent dans sa partie avant et opaque dans sa partie arrière, et vice versa.
Le toit en verre opacifiant Solarbay utilise la technologie du PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cristal, cristaux liquides dispersés de polymère), inspirée du monde de la construction et qui ici a été adaptée aux besoins des occupants de l'habitacle d'un véhicule.
Date de l'article 02/07/2024
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