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Une citadine électrique au design athlétique
Les ingénieurs Peugeot ont optimisé l'efficience de la voiture polyvalente électrique.
La e-208 profite d'un aérodynamisme optimisé par le lissage du soubassement et l'emploi d'entrées d'air pilotées.
Les pneus de classe A et la réduction des frottements mécaniques des trains permettent une diminution de la résistance au roulement.
La e-208 affiche sur la balance un poids de 1 455 kg.
La Peugeot e-208 profite également d'un aérodynamisme optimisé (SCx de 0,62).
La Peugeot e-208 propose une offre de deux motorisations zéro émission locale.
La e-208 dotée d'une motorisation électrique 100 kW/136 ch associée à une batterie CATL de 50 kWh, adaptée aux trajets du quotidien, offre jusqu'à 362 km d'autonomie WLTP (en cours d'homologation). La consommation en cycle mixte WLTP de la e-208 100 kW/136 ch de 1 455 kg est de 15,4 kWh aux 100 km.
La e-208 dotée d'une motorisation électrique 115 kW/156 ch associée à une batterie CATL de 51 kWh (capacité utile 46,3 kWh) offre jusqu'à 410 km d'autonomie WLTP. La consommation en cycle mixte WLTP de la e-208 115 kW/156 ch de 1 455 kg est de 14,0 kWh aux 100 km.
Les deux moteurs électriques débitent un couple de 260 Nm sans émissions polluantes locales.
Accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d'énergie au freinage sont disponibles.
En mode Drive (« D »), la récupération est standard, pour une conduite proche d'un véhicule à motorisation thermique.
En mode Brake (« B »), la récupération permet une décélération contrôlée dès le lever de pied de la pédale d'accélérateur.
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles: de série, un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW.
Les temps de recharge de 20 % à 80 % estimatifs pour la batterie CATL de 50 kWh sont de 8h40 depuis une prise renforcée (3,2 kW), de 3h10 depuis une WallBox (7,4 kW), de 2h55 depuis une WallBox (11 kW) et de 25 mn depuis une borne publique (100 kW).
Les temps de recharge de 20 % à 80 % estimatifs pour la batterie CATL de 51 kWh sont de 10h30 depuis une prise renforcée (3,2 kW), de 4h25 depuis une WallBox (7,4 kW), de 2h55 depuis une WallBox (11 kW) et de 27 mn depuis une borne publique (100 kW).
L'application Free2move Charge facilite l'accès aux stations de charge publiques permettant d'accéder à un réseau de plus de 350 000 bornes en Europe.
Date de l'article 14/11/2023
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PEUGEOT e-208
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