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Une citadine électrique au design athlétique
Le poste de conduite de la e-208 se structure autour d'un volant compact de diamètre réduit et d'un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D.
Le combiné d'instrumentation Peugeot i-Cockpit 3D diffuse les informations sur deux niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute (sur les versions Allure et GT), les informations sont projetées à la manière d'un hologramme. Les indications sont dynamiques et s'approchent de l'œil en fonction de leur degré d'importance ou d'urgence.
Sur la version Active, la 208 dispose d'un combiné d'instruments analogique avec un écran couleur 3,5 pouces.
En partie centrale, au-dessus des toggle switches, l'écran tactile de 10 pouces est personnalisable. Le conducteur peut personnaliser la couleur de l'affichage ainsi que la disposition et la hiérarchie des informations selon ses préférences.
Le volant compact est réglable en hauteur et en profondeur afin de permettre à tous les conducteurs de s'installer confortablement à bord et de lire les instruments de conduite.
Le siège conducteur est réglable en hauteur.
La position de conduite est excellente.
Les commandes tactiles ou physiques sont judicieusement placées.
Les touches piano sous l'écran central permettent un accès rapide aux fonctions clés.
L'insonorisation de la Peugeot e-208 est bien travaillée.
Les bruits aérodynamiques sont peu nombreux à bord.
Les instruments de conduite sont facilement lisibles.
Certains conducteurs devront utiliser les réglages de siège et de volant pour lire certaines des informations de conduite regroupées dans le champs visuel du conducteur.
Les sièges de la e-208 sont confortables et assurent un excellent maintien latéral.
Date de l'article 14/11/2023
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