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Un SUV compact premium électrique à batterie aux lignes sculptées
Des sièges confortables
L'empattement de 2640 mm contribue au confort.
L'habitacle de l'UXe est évocateur d'une berline avec une position de conduite plus haute.
Le conducteur bénéficie ainsi d'un excellent champ de vision et perçoit clairement l'encombrement de la voiture.
Les montants avant affinés permettent une bonne visibilité.
Les portières produisent une sonorité de fermeture rassurante.
L'accès à bord et la sortie aux places avant sont facilités par le positionnement du point de référence de la hanche et le dessin de l'assise du siège.
Le siège conducteur est réglable en hauteur sur une large plage pour donner le choix entre l'expérience de conduite façon berline avec une position de conduite basse ou haute pour une expérience typique de la conduite d'un crossover.
L'UXe reçoit des sièges avant avec six réglages manuels ou huit positions de réglage électrique, avec un soutien lombaire réglable sur le siège conducteur.
Les assises des sièges avant sont dotées de ressorts et d'une mousse spécialement conçus pour offrir un cocon moelleux afin de dissiper les contraintes de pression au niveau de la région
sciatique.
L'accès et la sortie aux places arrière sont plus compliqués du fait de l'étroitesse des portes arrière, de la position reculée de la banquette et de la ligne de toit plongeante.
En raison de la ligne de toit plongeante, la tête touche la carrosserie: il faut baisser la tête pour s'installer aux places arrière.
Les sièges arrière sont spécialement conçus pour préserver l'espace dédié aux passagers malgré la présence de la batterie en dessous.
Le système Lexus Climate Concierge relie automatiquement le flux d'air de chauffage et de climatisation aux sièges chauffants et ventilés pour optimiser le confort thermique dans l'habitable
L'habitacle reçoit un discret éclairage LED. Des LED blanches illuminent le sol aux pieds des passagers avant, la boîte à gants et les commandes de la console. Des LED sont également utilisées pour le plafonnier, les liseuses et le coffre.
Le système Lexus Premium Sound restitue avec une résolution maximale les formats audio numériques (WAV, FLAC, ALAC et OGG Orbis) à partir d'un périphérique USB. Le système Lexus Premium Sound utilise des diaphragmes en charbon de bambou qui réduit la masse pour restituer la sonorité naturelle de la voix et améliorer celle des fréquences moyennes. Le système crée une ambiance sonore plus ambiophonique grâce aux haut-parleurs d'aigus sur les côtés du tableau de bord et au son réfléchi par le pare-brise.
La suspension avant à jambes de force MacPherson et la suspension arrière multibras, toutes deux montées sur le faux-châssis, bénéficient d'un réglage qui garantit le confort sur les chaussées urbaines déformées.
La conduite est silencieuse grâce à la propulsion électrique, à la structure hautement résistante et au positionnement des isolants phoniques spéciaux répartis sur toute la carrosserie.
Le véhicule électrique Lexus est silencieux. L'UX 300e ne se contente pas d'insonoriser les batteries. Le Lexus UX 300e profite d'un traitement acoustique soigné en supprimant les bruits extérieurs tels que le vent ou les cailloux, qui se remarqueraient en l'absence de moteur thermique et de boîte de vitesses.
Le système de contrôle actif du son Active Sound Control (ASC) procure aux occupants un environnement naturel. L'ASC émet lors des accélérations un « son électrique » travaillé via le haut-parleur central. Les sons perçus en roulant sont naturels. L'ASC peut être désactivé par simple pression sur un bouton.
Date de l'article 09/05/2022
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