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Le SUV urbain électrique Hyundai, à batterie lithium-ion polymère, propose deux motorisations électriques/batteries (100 kW 39,2 kWh et 150 kW 64 kWh).
La version à batterie de 39 kWh développe une puissance maximum de 136 ch (104 kW) et revendique une autonomie de 305 kilomètres pour une consommation d'énergie de 14,3 kWh/100 km (selon la norme WLTP). L'autonomie en conduite urbaine atteint 435 kilomètres.
La recharge à 80 % de la batterie lithium-ion polymère de 39 kWh prend 47 minutes au moyen d'une borne de recharge rapide à courant continu de 100 kW.
Avec le chargeur embarqué de 7,2 kW, il faut 6 heures pour recharger en courant alternatif la batterie de 39 kWh.
La version à batterie de 64 kWh développe une puissance maximum de 204 ch (150 kW) et revendique une autonomie de 484 kilomètres pour une consommation d'énergie de 14,7 kWh/100 km (selon la norme WLTP). L'autonomie en conduite urbaine atteint 660 kilomètres.
La recharge à 80 % de la batterie lithium-ion polymère de 64 kWh prend 47 minutes au moyen d'une borne de recharge rapide à courant continu de 100 kW.
Avec le chargeur embarqué de 7,2 kW, il faut 9 heures et 15 minutes pour recharger en courant alternatif la batterie de 64 kWh.
Les deux batteries se rechargent également sur une prise domestique classique, compatible avec le câble ICCB (boîtier de contrôle intégré au câble), en près de trente heures..
Le système de freinage à récupération d'énergie intelligent du Kona Electric permet de définir automatiquement le niveau de récupération d'énergie, tandis que le conducteur peut régler l'intensité de la récupération d'énergie à l'aide des palettes au volant. Le système récupère l'énergie additionnelle dès que les circonstances le permettent. En maintenant la pédale gauche enfoncée, le conducteur maximise le niveau de récupération de l'énergie, et peut même commander l'arrêt complet du véhicule sans utiliser les freins.
Le véhicule électrique Hyundai est un véhicule zéro émission en roulant.
Date de l'article 01/04/2022
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