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Un SUV compact au style affirmé à l'aise sur route et en tout chemin
Une coque résistante à l'écrasement qui absorbe les chocs
Le Suzuki SX4 S-Cross s'est vu décerner la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2013.
Le crossover compact Suzuki a obtenu un score de 92% pour la protection des adultes, 80% pour la protection des enfants, 72% pour la protection des piétons et 81% pour les équipements de sécurité.
Le Suzuki S-Cross repose sur une coque légère mais robuste et offre de nombreux équipements de sécurité.
La caisse du S-Cross dispose du concept TECT (Total Effective Control Technology) de Suzuki, système de protection des occupants par l'absorption des chocs et l'allègement du poids.
L'emploi généralisé d'acier haute résistance au niveau des pièces principales (sa carrosserie est constituée pour environ 50% de son poids de plaques en acier à haute résistance) a permis de réduire le poids de la caisse ultra-rigide et d'améliorer la résistance aux chocs du véhicule.
En outre, certaines parties de la carrosserie font appel à des plaques en acier à super haute résistance formées par pressage à chaud, visant à rendre la carrosserie encore plus mince et légère sans perdre pour autant en rigidité.
Le faux-châssis et les fixations rigides des éléments de suspension avant garantissent une stabilité accrue.
La rigidité renforcée de l'arrière de la caisse favorise la réduction des bruits et vibrations.
Parmi les équipements de sécurité active figurent un régulateur-limiteur de vitesse, empêchant le véhicule de dépasser une vitesse prédéfinie, l'ESP, favorisant la stabilité, et le système TPMS, qui permet de conserver en permanence les pneus à la pression de gonflage prescrite.
Parmi les équipements de sécurité passive figurent sept airbags, offrant une protection en cas de choc frontal, latéral ou arrière, des prétensionneurs de ceinture de sécurité et limiteurs de force et un mécanisme limitant le mouvement arrière de la pédale de frein.
La forme du capot moteur et les structures du panneau supérieur d'auvent, des essuie-glaces et des boucliers favorisent l'absorption des chocs et réduisent la gravité des blessures en cas de choc entre le véhicule et un piéton.
La finition Style intègre de série le freinage actif d'urgence RBS et un régulateur de vitesse adaptatif.
Le freinage actif d'urgence RBS utilise les informations fournies par un capteur d'ondes millimétriques situé dans le bouclier avant du S-Cross pour réduire les risques de collision. Quatre fonctions de sécurité sont ainsi assurées: alerte, allumage automatique des feux de détresse, amplificateur de freinage et freinage automatique.
Au-delà de 5 km/h, le système détecte le véhicule situé devant le S-Cross. Le conducteur est averti de sa présence s'il y a un risque de collision.
L'allumage automatique des feux de détresse permet d'alerter le conducteur qui suit le véhicule en situation d'urgence.
Lorsque le système détecte un véhicule devant le S-Cross et qu'il y a un risque important de collision, le freinage effectué par le conducteur est amplifié par le système.
Si le conducteur n'intervient pas lors d'un risque de collision identifié, le S-Cross freine automatiquement afin d'éviter l'impact ou d'en limiter la portée.
Le régulateur de vitesse adaptatif ACC (Adaptative Cruise Control) intègre la technologie du régulateur de vitesse traditionnel et celle du freinage actif d'urgence RBS (Radar Brake Support) qui s'appuie sur les informations fournies par le capteur d'ondes millimétriques situé dans le bouclier avant. Le système utilise les capteurs radar du véhicule pour analyser la distance séparant le S-Cross du véhicule qui le précède. La vitesse est adaptée aux conditions de circulation.
Date de l'article 23/10/2021
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