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Un SUV compact au style affirmé à l'aise sur route et en tout chemin
Des prix compétitifs en traction avant et en quatre roues motrices
Le SUV compact Suzuki est proposé à partir de 25 090 Euros en version deux roues motrices essence 1.4 Boosterjet 140 ch Hybrid Avantage.
Pour disposer de quatre roues motrices, comptez 28 290 Euros pour la version essence 1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip Privilège.
Le Suzuki S-Cross est proposé en trois versions, Avantgarde, Privilège et Style.
La finition Avantgarde est équipée en matière de sécurité de l'ESP, d'un ABS avec EBD, de sept airbags et d'une alarme périmétrique.
Au niveau confort, elle offre des sièges avant réglables en hauteur, un volant 3 branches avec commandes réglable en hauteur et en profondeur, une direction assistée, une climatisation manuelle, une radio CD compatible MP3, une prise USB, une connexion Bluetooth, une prise accessoire 12V, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, une fermeture centralisée des portes avec télécommande, des lève-vitres électriques avant et arrière, un accoudoir central avant avec rangement intégré, un repose pied côté conducteur et une banquette arrière rabattables 60/40.
Question ligne, elle est dotée d'une calandre chromée, de boucliers avant et arrière avec inserts noirs, d'extensions de passage de roues, de poignées de portes ton carrosserie, de rétroviseurs extérieurs ton carrosserie et de jantes en acier de 16 pouces.
Au niveau des aides à la conduite, elle est équipée d'un régulateur/limiteur de vitesse et d'un indicateur de pression des pneumatiques (TPMS).
Sur la version Privilège, le S-Cross reçoit en plus des jantes en alliage léger de 17 pouces, une climatisation automatique bi-zone, un système multimédia écran couleur tactile 7 pouces (comprenant la radio, une liaison Smartphone, MirrorLink et AppleCar Play), une caméra de recul, un volant gainé cuir, des lécheurs de vitres chromés, des rétroviseurs rabattables électriquement, des sièges avant chauffants, des vitres arrière sur-teintées, des boucliers avant et arrière avec inserts gris, un accoudoir central arrière, des projecteurs LED (feux croisement/route), des projecteurs antibrouillard avec cerclage chromé, des feux de jour à LED, des rails de toit gris argent, l'allumage automatique des feux, un rétroviseur intérieur photo chromatique et un détecteur de pluie.
Sur Style, le S-Cross reçoit en plus un toit panoramique ouvrant, une sellerie cuir, un freinage actif d'urgence RBS, des radars de stationnement avant et arrière, un régulateur de vitesse auto adaptatif, des jantes en alliage léger polies 17 pouces et des rails de toit en aluminium anodisés. Un système de navigation GPS 3D avec écran couleur 7 pouces avec cartographie Europe, info trafic et fonction Mirrorlink fait partie de la dotation de série.
Les versions à transmission intégrale Allgrip reçoivent toutes un sélecteur du mode de conduite.
Les prix de vente du S-Cross sont compétitifs vis à vis du Nissan Qashqai.
Les coûts d'utilisation du S-Cross sont dans la moyenne de la catégorie.
A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation du S-Cross 1.4 Boosterjet 140 ch Hybrid Privilège sont de
| Remise (annuelle) | 0 |
Date de l'article 23/10/2021
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