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Un SUV électrique de taille intermédiaire affichant jusqu'à 534 km d'autonomie
Un SUV électrique de taille intermédiaire au design aérodynamique
Basée sur la plateforme modulaire électrique Volkswagen (MEB), la Skoda Enyaq iV électrique a été conçue spécifiquement pour la propulsion électrique.
L'empattement long de la configuration MEB, associé à des porte-à-faux très courts, permet de créer un habitacle spacieux dans des dimensions intermédiaires.
La Skoda Enyaq iV se caractérise également par une répartition optimale du poids entre l'essieu avant et l'essieu arrière, proche de la valeur idéale de 50:50.
La Skoda Enyaq iV est proposée avec trois motorisations électrique différentes: 109 kW (150 ch), 132 kW (180 ch) et 150 kW (204 ch).
Le moteur électrique de 150 kW, situé au niveau de l'essieu arrière, délivre un couple maximal de 310 Nm.
La Skoda Enyaq iV est proposée avec trois options de tailles de batterie.
La version Enyaq iV 50 dispose d'une batterie de 55 kWh (52 kWh exploitables) permettant une autonomie WLTP de 362 km.
La version Enyaq iV 60 dispose d'une batterie de 62 kWh (58 kWh exploitables) permettant une autonomie WLTP de 412 km.
La version Enyaq iV 80 dispose d'une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables) permettant une autonomie WLTP de 534 km.
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
La Skoda Enyaq iV est dotée d'un radar avant, d'une caméra avant, de deux radars arrière et de huit capteurs à ultrasons qui surveillent son environnement.
Le SUV de taille intermédiaire électrique Skoda est sans compromis mais cher.
Le tarif de la Skoda Enyaq iV démarre à partir de 36 050 euros (Enyaq iV 50).
La version Enyaq iV 50 dispose d'une batterie de 55 kWh permettant une autonomie WLTP de 362 km.
La version Enyaq iV 50 offre une vaste gamme d'équipements de série.
Dans l'habitacle, cela comprend un Digital Cockpit de 5,3 pouces, la Climatronic bi-zone, un volant multifonction en cuir à deux branches avec boutons de commande et molettes, ainsi que le bouton de démarrage sans clé Kessy Go.
Date de l'article 19/07/2021
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