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Un fastback électrique haut de gamme aux lignes acérées
Un fastback électrique aux surfaces acérées
La Peugeot E-408 complète l'offre de la marque au Lion sur le segment C électrique aux côtés de la berline E-308, du break E-308 SW et des SUV E-3008 et E-5008.
La Peugeot E-408 reçoit un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 210 ch (157 kW) pour un couple de 345 Nm.
La Peugeot E-408 est dotée d'une batterie haute tension de 58,2 kWh (capacité utile). De technologie NMC 811 (80 % Nickel, 10 % Manganèse, 10 % Cobalt), elle bénéficie d'une densité énergétique augmentée avec 18 modules embarqués.
La consommation d'électricité s'élève à 15,2 kWh aux 100 km.
L'autonomie atteint jusqu'à 445-453 km (selon le cycle mixte WLTP).
La Peugeot E-408 est équipée en série d'un chargeur triphasé de 11 kW.
Pour la recharge en courant continu, via des chargeurs rapides, la Peugeot E-408 accepte une puissance de recharge allant jusqu'à 120 kW permettant une recharge de 20 % à 80 % de la batterie en un peu plus de 30 minutes (avec une température de batterie nominale).
Le fastback électrique dynamique Peugeot E-408 se positionne en haut de gamme du segment C électrique.
La Peugeot E-408 électrique vise plus particulièrement les couples, en majorité actifs, avec ou sans enfants, qui s'affranchissent des catégories préétablies et qui utiliseront leur voiture à des fins personnelles et professionnelles.
Date de l'article 27/12/2024
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