PEUGEOT E-408

Le système d'info-divertissement Peugeot i-Connect Advanced repose sur un écran central de 10 pouces haute définition entièrement personnalisable grâce à des multi-fenêtres et des « widgets » ou raccourcis.

A la manière d'une tablette, il est facile de balayer les différents menus de gauche à droite ou de haut en bas pour les notifications, ou encore avec un appui à 3 doigts pour faire apparaître le mur des applications. Comme sur un smartphone, il est facile de revenir à la page principale en appuyant sur le bouton tactile « Home ».

Le système propose des i-toggles entièrement configurables. Chaque i-toggle est une touche de raccourci tactile, paramétrée au choix de l'utilisateur, vers les réglages de climatisation, un contact téléphonique, une station radio, un lancement d'application.

La commande « ok Peugeot » de reconnaissance vocale en langage naturel permet l'accès à toutes les demandes liées aux fonctions de l'info-divertissement.

Le système intègre la documentation de bord ainsi que des tutoriels.

La mise à jour du système se réalise « over the air », c'est-à-dire par la transmission des données via le réseau télécom.

La fonction mirroring connectant le Smartphone au système d'info-divertissement de la voiture
se fait sans fil, et il est possible de connecter deux téléphones en Bluetooth en même temps.

Quatre prises USB-C complètent le dispositif connecté de la Peugeot 408.

Entre les sièges avant, l'arche de la console centrale se prolonge jusqu'à un emplacement dévolu à la recharge sans fil du téléphone. Tout le reste de la console se retrouve entièrement dédié aux rangements, avec un accoudoir, 2 prises USB C (charge/data), 2 porte-gobelets de grand diamètre et jusqu'à 33 litres de rangements divers.

Le coffre à bagages offre un volume de 471 litres d'eau, modulable jusqu'à 1 545 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus.

La Peugeot E-408 dispose d'une banquette en deux parties (rabattable en 60/40) équipée d'une trappe à skis.

Elle bénéficie, en finition GT, d'un système de rabattement de ses 2 parties par l'action de deux commandes accessibles depuis les côtés du coffre.

La zone du coffre est équipée d'une prise 12V située sur la garniture de coffre droite, d'un éclairage à LED, d'un filet et d'un élastique de rangement et de crochets porte-sacs.

Le volet de coffre est doté d'une motorisation pour une ouverture automatique bras chargés.

La Peugeot E-408 est dotée d'une petite batterie haute tension de 58,2 kWh (capacité utile). De technologie NMC 811 (80 % Nickel, 10 % Manganèse, 10 % Cobalt), elle bénéficie d'une densité énergétique augmentée avec 18 modules embarqués.

L'autonomie atteint jusqu'à 445-453 km (selon le cycle mixte WLTP). Cela répond aux besoins quotidiens de la plupart des automobilistes du segment C, qui effectuent en moyenne, 45 km par jour (données de l'industrie). Pour les longs trajets, c'est une autre histoire.

L'autonomie réelle peut varier dans les conditions de la vie quotidienne et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite, des caractéristiques du parcours, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique de l'habitacle.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 220 km, ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

La Peugeot E-408 est équipée en série d'une pompe à chaleur, ainsi que d'un volant et de sièges chauffants qui permettent d'optimiser le confort thermique des passagers tout en préservant l'énergie de la batterie.

La Peugeot E-408 est équipée en série d'un chargeur triphasé de 11 kW.

Les temps de recharge:

Temps sur prise domestique 8A 1,8 kW AC (h): 23 heures et 35 minutes
Temps sur prise domestique Green'Up 14A 3,2 kW AC (h): 12 heures et 45 minutes
Temps sur borne de recharge 7,4 kW AC (h): 5 heures et 20 minutes
Temps sur borne de recharge 11 kW AC (h): 3 heures et 35 minutes
Temps sur borne de recharge 22 kW AC (h): 3 heures et 35 minutes

Pour la recharge en courant continu, via des chargeurs rapides, la Peugeot E-408 accepte une puissance de recharge allant jusqu'à 120 kW permettant une recharge de 20 % à 80 % de la batterie en un peu plus de 30 minutes (avec une température de batterie nominale). Cela permet de retrouver 100 km d'autonomie en près de 10 minutes. Pour optimiser la recharge (de 20% de charge mini jusqu'à 80 % de charge maxi), le conducteur peut programmer les seuils bas et haut depuis l'écran central de la E-408.

Le système de navigation intègre une fonction « trip planner » qui planifie les trajets afin de maximiser l'autonomie de la voiture et faciliter la recharge. Pour calculer l'itinéraire, le système prend en compte la distance à parcourir, le niveau de charge de la batterie au départ, le niveau de charge de la batterie souhaité à l'arrivée, la vitesse, la consommation d'énergie, le trafic, le type de route, le dénivelé et les bornes de recharge disponibles vers la destination.

L'application e-Routes est accessible en connectant un smartphone au système Peugeot i-Connect. Elle permet d'optimiser tous les déplacements en calculant le meilleur itinéraire en fonction des besoins d'autonomie du véhicule, de la localisation des bornes de recharge, des conditions de circulation, de la distance à parcourir, etc.

L'application sur smartphone MyPeugeot permet de lancer ou programmer un pré-conditionnement thermique, de lancer la charge de la batterie ou d'activer la séquence lumineuse d'accueil pour localiser la voiture dans un parking.

Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions permet d'accéder à un réseau de recharge de plus de 300 000 bornes en Europe (avec une sélection des bornes selon la distance, la vitesse et le prix de la recharge).

Au 30 novembre 2024, la France comptabilisait 152 887 points de recharge ouverts au public.

Les 150 052 points de recharge sont répartis dans 48 364 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 66 596 bornes).

49 968 bornes sont implantées sur les parkings payants (33 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 175 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 377 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En novembre 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17,9 sessions de recharge sur le mois.

81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 125 571 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 28 588 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (50 133 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (15 630 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (50 133 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (73 605 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 888 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 533 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (9 435 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (8 040 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (7 580 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 93,5 pourcent du temps
DC < 150 kW: 93,6 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 96,1 pourcent du temps

La commande « ok Peugeot » de reconnaissance vocale en langage naturel permet l'accès à toutes les demandes liées aux fonctions de l'info-divertissement et à l'intelligence artificielle générative ChatGPT. L'intelligence artificielle générative ChatGPT répond, via la commande vocale, à de larges demandes, qu'il s'agisse de renseignements touristiques ou de générer un quiz pour occuper les enfants pendant un voyage.

La zone du coffre est équipée d'une prise 12V située sur la garniture de coffre droite, d'un éclairage à LED, d'un filet et d'un élastique de rangement et de crochets porte-sacs.