CITROEN e-C4

Héritière d'une lignée de berlines audacieuses, dont la Citroën GS, la berline compacte électrique Citroën ë-C4 est dotée d'une posture surélevée affirmée.

Longue de 4 350 mm, la berline compacte ë-C4 est large de 1 800 mm et haute de 1 525 mm.

La silhouette de la berline électrique ë-C4 revendique le dynamisme d'une berline compacte avec des volumes fluides tout en adoptant subtilement certains codes de SUV pour plus de caractère.

La berline électrique ë-C4 se singularise par ses roues de grand diamètre (690 mm), sa garde au sol de 156 mm et ses protections à 360° autour de la carrosserie.

Aérodynamique et fluide, la berline électrique ë-C4 reprend les marqueurs identitaires de Citroën.

La Citroën ë-C4 affiche une face avant structurée moderne. Le logo de la marque trône au centre de la calandre. Le capot s'adapte pour mettre en valeur les chevrons.

Les projecteurs avant à LED arborent une signature lumineuse caractéristique divisée en trois segments horizontaux distinctifs. En se rapprochant des feux diurnes, on remarque le façonnage des lames et du lingot central. Les clignotants avants sont à LED, intégrés directement dans la partie basse de la signature lumineuse.

Le bouclier avant intègre une grille qui surplombe un sabot de protection dans sa partie basse.

Le capot haut et horizontal donne à la berline ë-C4 une attitude énergique et affirmée.

Le bouclier avant doté d'une jupe inférieure noir mat assure la durabilité en cas de petits chocs.

La ligne de toit en pente douce, associée à la lunette arrière inclinée, exprime l'aérodynamisme du véhicule, accompagnée par un spoiler renforçant le dynamisme de la silhouette et permettant d'asseoir visuellement et physiquement le véhicule.

Le pavillon en pente douce, surplombant les trois vitres latérales et rejoignant les feux, est un clin d'œil à la Citroën GS.

Avec sa lunette arrière inclinée, son volet vertical et son spoiler, la face arrière confère du dynamisme au véhicule.

A l'arrière, la simplicité et la clarté sont les maîtres mots du thème de style. La connexion entre la partie inférieure du montant C et les feux arrière est plus tendue, contribuant à l'efficience aérodynamique global.

Les feux arrière sont conçus pour être en accord avec l'impact visuel de la face avant, tout en élargissant visuellement l'arrière du véhicule sur la route.

Un bandeau noir, en finition Glossy Black, relie les feux arrière.

Reposant sur un empattement long (2 670 mm), l'habitacle privilégie le bien-être et le confort.

La planche de bord, horizontale et large, donne une sensation d'espace et de volume, tout en proposant des rangements intégrés.

On retrouve des touches de chrome satin ou de noir brillant sur les aérateurs, le volant, le combiné, les commandes de climatisation et d'infotainment, la console centrale ou le tiroir de planche de bord.

Le tableau de bord repose sur un combiné haute définition de 7 pouces placé derrière le volant, associé à la navigation connectée 3D et à un écran tactile de 10 pouces.

Le combiné numérique est complété par la vision tête haute couleur qui affiche les informations essentielles.

Le système d'info-divertissement utilise un écran HD de 10 pouces et peut être entièrement personnalisée par un système de « widgets ». Les widgets offrent un moyen de consulter les applications et le contenu sur l'écran du véhicule. L'interface est également dotée de la reconnaissance vocale naturelle, un assistant numérique qui peut être « activé » par les occupants du véhicule par la commande « Hello Citroën ».

Le volant doté d'une large branche inférieure intègre les commandes d'aides à la conduite à gauche et d'infotainment à droite. Des palettes de boîte automatique, noir brillant, sont intégrées derrière le volant. Solidaires du volant, elles permettent de passer les vitesses de façon instantanée, quel que soit l'angle du volant.

Les commandes physiques de la climatisation automatique bi-zone permettent d'accéder immédiatement aux réglages.

La console intègre également la commande de frein de stationnement électrique et le sélecteur de mode de conduite incluant différents modes de conduite sur les versions à boîte automatique : Eco, Normal, Sport.

La berline électrique ë-C4 dispose d'une commande de boîte automatique en métal guilloché. Elle dispose de 3 positions (R, N et D) pour sélectionner facilement la marche arrière, le point mort ou la marche avant. Elle est associée à deux pushes rétroéclairés : P pour activer le mode Parking, M pour activer le mode de conduite manuel pour les versions thermiques ou B pour activer le mode Brake de récupération d'énergie de la version électrique.

Par sa stature surélevée, la berline électrique ë-C4 offre un une visibilité accrue en conduisant.

Le volume de coffre de la berline atteint 380 litres avec un hayon aux découpes larges et optimisées pour le chargement et un seuil de chargement plat et bas (715 mm).

Lorsque la banquette arrière est rabattue, le volume maximal de chargement atteint 1 250 litres. Un plancher à deux positions permet de compartimenter le coffre et de bénéficier d'un plancher plat.

La ë-C4 embarque le programme Citroën Advanced Comfort, dont le confort de roulage avec les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives, les sièges Advanced Comfort et l'ambiance intérieure apaisante et lumineuse, au bénéfice du confort à bord.

Les suspensions Citroën avec Butées Hydrauliques Progressives procurent un effet tapis volant. Alors que les suspensions classiques sont composées d'un amortisseur, d'un ressort et d'une butée mécanique, les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives ajoutent deux butées hydrauliques de part et d'autre : une de détente et une de compression. La suspension travaille en deux temps en fonction des sollicitations.

Sur les compressions et détentes légères, ressort et amortisseur contrôlent de concert les mouvements verticaux sans solliciter les butées hydrauliques. Les butées permettent de disposer d'une plus grande liberté de débattement au véhicule, ce qui donne la sensation que la voiture survole les déformations de la chaussée : c'est l'effet tapis volant.

Sur les compressions et détentes importantes, ressort et amortisseur travaillent de concert avec les butées hydrauliques qui ralentissent le mouvement progressivement, évitant les arrêts brusques en fin de course. La butée hydraulique absorbe et dissipe l'énergie emmagasinée, contrairement à une butée mécanique classique qui absorbe l'énergie mais en restitue une partie. Il n'y a donc pas de phénomène de rebond, les passagers sont isolés de la route.

Les sièges larges donnent l'impression aux passagers qu'ils sont installés dans des fauteuils surélevés isolés de la route.

La Citroën ë-C4 se décline avec des motorisations électriques de 100 et 115 kW, la C4 étant proposée avec une motorisation essence 1.2 PureTech 130 EAT8 et en versions hybrides de 100 et 136 ch.

La berline compacte à motorisation électrique 100 kW Citroën exécute le 0 à 100 km/h en 9,9 secondes en mode Sport.

La berline compacte à motorisation électrique 115 kW Citroën exécute le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes en mode Sport.

La vitesse maximale est limitée à 150 km/h afin de préserver l'autonomie de la batterie.

Trois modes de conduite, agissant sur la climatisation, la puissance effective et les performances, sont disponibles: Eco, Normal et Sport.

La ë-C4 électrique dispose d'une fonction Brake permettant d'amplifier la décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein pour augmenter l'autonomie. Ce système permet une récupération de l'énergie disponible au cours des phases de freinage et de décélération afin de recharger partiellement la batterie et d'accroître l'autonomie.

La batterie du moteur électrique, d'une capacité de 50 kWh ou de 54 kWh, est de type Haute Tension 400 V Li-Ion.

La Citroën ë-C4 électrique dotée d'une batterie de 50 kWh affiche une autonomie de 354 km en cycle WLTP.

La Citroën ë-C4 électrique dotée d'une batterie de 54 kWh affiche une autonomie de 418 km en cycle WLTP.

La recharge de la ë-C4 peut s'effectuer à domicile, sur une Wall Box 32 A ou sur une borne de recharge publique.

La recharge peut être programmée ou différée sur la tablette tactile dans l'habitacle ou sur l'application My Citroën.

La batterie se recharge en 20 heures et 41 minutes sur une prise domestique standard et en 15 heures et 10 minutes sur une prise renforcée 16 A de type Green'up Legrand.

La recharge à domicile sur une Wall Box 32 A de 7,4 kW se fait en 4 heures et 42 minutes en monophasé, voire en 3 heures et 10 minutes en triphasé avec un chargeur optionnel 11 kW.

La batterie se recharge au rythme de 10 kilomètres par minutes sur une borne de recharge publique avec un chargeur rapide de 100 kW: 80% de la charge se fait en 26 minutes.

Au 31 décembre 2024, la France comptabilisait 154 694 points de recharge ouverts au public.

Les 154 694 points de recharge sont répartis dans 48 247 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 67 667 bornes).

50 201 bornes sont implantées sur les parkings payants (32 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 065 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 458 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

La France compte 230 points de recharge pour 100 000 habitants.

En décembre 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 25,7 sessions de recharge sur le mois.

81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 125 955 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 29 976 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (50 373 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (16 556 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (50 373 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 47 % (73 798 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 784 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 601 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (9 819 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (8 544 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (8 012 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 93,2 pourcent du temps
DC < 150 kW: 92,4 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 94,8 pourcent du temps

La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Des aides à la conduite incluant le dispositif de conduite semi- autonome de niveau 2 Highway Driver Assist sont proposées.

Le système Active Safety Brake intervient en cas de détection d'un risque de collision, freinant automatiquement le véhicule pour éviter l'accident. Il est efficace de jour comme de nuit et reconnaît divers obstacles, y compris piétons et cyclistes.

L'Alerte Risque Collision alerte (à partir de 30 km/h) le conducteur d'un potentiel danger de collision avec le véhicule situé devant.

Le système de surveillance d'angle mort avertit le conducteur par un voyant dans les rétroviseurs extérieurs en présence d'une voiture dans l'angle mort.

Le système d'Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne alerte le conducteur et corrige la trajectoire du véhicule dès qu'il détecte un risque de franchissement involontaire de ligne sans activation des clignotants. Le conducteur peut empêcher cette correction, s'il le souhaite, en maintenant fermement le volant.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop& Go s'adapte à la vitesse du véhicule qui le précède en maintenant automatiquement la distance de sécurité préalablement choisie par le conducteur. Si nécessaire, le système a également la faculté, en intervenant sur le freinage et l'accélérateur, d'arrêter le véhicule et de le faire repartir automatiquement sans action du conducteur.

Le dispositif de conduite semi-autonome de niveau 2 Highway Driver Assist combine le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l'Alerte active de franchissement involontaire de ligne, le véhicule prenant en charge la vitesse ou la trajectoire. Le conducteur peut déléguer la conduite de manière partielle, mais doit rester concentré sur la route, les mains sur le volant, selon la législation en vigueur. Il peut à tout moment reprendre la conduite la main sur la conduite.

Le Coffee Break Alert avertit le conducteur par une indication au tableau de bord qu'il est temps de faire une pause après un roulage de deux heures à des vitesses supérieures à 70 km/h.

Le système Alerte Attention Conducteur évalue l'état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol et le prévient en cas de baisse de vigilance.

Le système de Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse affiche au combiné les panneaux de limitation de vitesse ainsi que certains panneaux de signalisation (stop, sens interdit, etc.). La vitesse est enregistrée d'un seul geste comme consigne pour le régulateur / limiteur de vitesse.

Le dispositif de commutation automatique des feux de route permet le passage automatique des feux de route aux feux de croisement (et réciproquement).

La Citroën ë-C4 débute à partir de 33 850 euros (100 kW Automatique 50 kWh You).

Trois versions sont proposées: You, Plus et Max.

Les équipements de série:

YOU

- 2 prises USB au rang 1 (1 type C et 1 type A) et 1 prise USB en rang 2 (type A)
- ABS, AFU, ESP, REF
- Aérateurs centraux en rang 2
- Aide au démarrage en pente
- Aide au stationnement arrière
- Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
- Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3
- Climatisation automatique bizone
- Color Clips Pure Black
- Combiné numérique couleur 5,5 pouces TFT
- Console centrale haute avec rangements et accoudoir
- Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Brillant
- Détection de sous gonflage
- Ecran central 10 pouces tactile :
-> Système audio numérique (DAB) 6 haut-parleurs
-> Apple CarPlay et Android Auto sans fil
-> Reconnaissance vocale
-> Kit mains libres Bluetooth
-> Boîtier télématique : Appel d'urgence et Citroën Assistance (Comprend les services Connect ONE pendant une période de 10 ans)
- Elargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat
- Enjoliveurs 16 pouces
- Essuie-vitre avant automatique
- Feux arrière à LED avec nouvelle signature lumineuse
- Feux diurnes à LED avec nouvelle signature lumineuse
- Frein de stationnement électrique automatique
- Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
- Lécheurs de vitres latérales Noir
- Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels
- Pack Safety :
-> Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence)
-> Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne
-> Alerte Attention Conducteur
-> Alerte Risque Collision
-> Allumage automatique des feux de croisement
-> Coffee Break Alert
-> Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation
-> Régulateur-limiteur de vitesse
-> Témoin de non-bouclage des ceintures de sécurité conducteur et passagers
- Poignées de portes extérieures Noir Brillant
- Projecteurs LED
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Sabot avant Gris Mercury Satin
- Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
- Suspension Citroën Advanced Comfort
- Volant croûte de cuir réglable en hauteur et profondeur

SPÉCIFICITÉS Ë-C4 ÉLECTRIQUE

- Avertisseur Sonore Piéton
- Câble de recharge Mode 3 triphasé pour prise de charge T2
- Chargeur embarqué 7,4 kW monophasé
- Préconditionnement thermique
- Recharge rapide en courant continu de 100 kW (sur borne publique)
- Services Connect Plus (Gratuit pendant une période d'essai de 12 mois)

PLUS (en plus de YOU)

- Ambiance Urban Grey avec Sièges Advanced Comfort
- Caméra de recul
- Enjoliveurs 18 pouces
- Poche aumônière au dos des sièges avant
- Poignées de portes extérieures couleur caisse
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Siège conducteur avec réglage lombaire

MAX (en plus de PLUS)

- Accès et démarrage mains libres Proximity
- Accoudoir central arrière avec trappe à ski
- Aide au stationnement avant et latéral
- Ambiance Metropolitan Grey avec Sièges Advanced Comfort
- Color Clips Gold Satin
- Combiné numérique couleur 7 pouces TFT
- Eclairage d'accompagnement sous les rétroviseurs extérieurs
- Fonction Top Rear Vision de la caméra de recul
- Jantes alliage 18 pouces Diamantées
- Navigation 3D Connectée sur écran central 10 pouces tactile (Comprend le système de navigation TomTom, la reconnaissance vocale avec langage naturel, l'interface personnalisable avec Widgets)
- Pack Drive Assist :
-> Active Safety Brake 2.0 (Fonctionne à l'aide d'un radar de 7 à 140 km/h, y compris de nuit, et détecte les cyclistes)
-> Commutation automatique des feux de route
-> Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
-> Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse
-> Système de surveillance d'angle mort
- Plancher de coffre à 2 positions
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Sabot avant Silver Chrome Satin
- Services Connect Plus (Services liés à la Navigation Connectée. Gratuit pendant une période d'essai de 12 mois)
- Surtapis avant et arrière
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Volant cuir pleine fleur