TOYOTA Prius Hybride Rechargeable

La Toyota Prius de cinquième génération est plus courte, plus basse et plus large que le modèle remplacé.

La carrosserie de la Prius a fait l'objet d'un traitement aérodynamique pour optimiser le flux d'air au bénéfice de l'efficience.

Le design de la Prius est dynamique avec une silhouette de type coupé.

La Prius de cinquième génération est construite sur la plate-forme GA-C de deuxième génération, plus légère et plus rigide, de la Toyota New Global Architecture (TNGA).

La silhouette fluide de la Prius a été obtenue en abaissant la hauteur de la voiture, en déplaçant le sommet du toit vers l'arrière et en adoptant des pneus de plus grand diamètre.

Le design est simple et épuré.

La Prius est longue de 4 599 mm, large de 1 782 mm et haute de 1 420 m.

La Prius bénéficie d'une forme distinctive et d'une posture dynamique.

A l'avant, un motif en « tête de marteau » intègre les feux.

Le design avant-gardiste de la partie arrière de la voiture est souligné par un éclairage linéaire en trois dimensions.

Le centre de gravité plus bas est obtenu en optimisant le placement de la batterie et du réservoir de carburant.

L'habitacle épuré est conçu autour de la structure « Island Architecture ».

L'intérieur au design épuré est constitué de matériaux raffinés.

Les sièges sont plus bas, tandis que les écrans et les commandes sont positionnés pour optimiser l'ergonomie.

L'habitacle, réalisé dans une harmonie de couleur noire, est divisé en trois zones selon: environnement des passagers, module conducteur et tableau de bord flottant.

Le module conducteur repose sur le principe « les mains sur le volant, les yeux sur la route ».

L'écran TFT de sept pouces au centre du tableau de bord rassemble des informations directement dans la ligne du regard du conducteur, au-dessus du volant.

Le tableau de bord flottant repose sur un design sobre perturbant le moins possible la vision vers l'avant du conducteur, et optimisant la visibilité. Il combine un écran central placé en position basse, de fines commandes de climatisation, et un éclairage du tableau de bord lié aux notifications du système Toyota Safety Sense où les alertes sont signifiées par des changements de couleur.

L'écran central permet d'accéder au système multimédia Toyota basé dans le cloud.

La Prius Hybride Rechargeable reçoit la nouvelle génération du système hybride rechargeable Toyota, avec une puissance augmentée grâce à une batterie de plus grande capacité.

Le moteur essence TNGA 2.0 litres développe 152 ch (112 kW) et un couple de 190 Nm de 4 400 à 5 200 tr/min. Il se combine avec un moteur électrique avant de 163 ch (120 kW) développant un couple de 208 Nm à 6 000 tr/min.

Le moteur-générateur électrique et le moteur essence 2.0 litres affichent une puissance combinée de 223 ch (164 kW) permettant des accélérations dynamiques.

La Prius Hybride Rechargeable atteint une vitesse de pointe de 177 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.

La suspension (de type Mac Pherson à l'avant et à double triangulation avec bras oscillant à l'arrière) optimise le comportement routier ainsi que le confort de conduite et le silence.

L'utilisation de l'acier 1470 Mpa réduit le poids de la caisse de 24 kg.

La taille et le poids global du système hybride ont été réduits. La suppression de l'embrayage unidirectionnel entre les deux moteurs électriques a été rendue possible grâce à un moteur à haut rendement et à faible déperdition.

Le système hybride utilise une unité de contrôle de puissance (PCU), qui comprend un convertisseur DC-DC intégré à sortie plus élevée pour convertir la tension. L'unité, montée directement sur le dessus de l'ensemble boîte-pont, développe 20 % puissance en plus que le modèle précédent. L'ensemble boîte-pont lui-même développe 60 % de puissance en plus que son prédécesseur, et en étant 20 % plus léger grâce à l'optimisation de sa forme.

Un système de carter sec a été adopté pour réduire les niveaux de liquide de transmission tout en assurant une lubrification optimale, tandis que l'huile à faible viscosité réduit les frottements et contribue à une amélioration globale de l'efficience de la transmission.

Grâce à une batterie lithium-ion de 13,6 kWh, l'autonomie en mode électrique a été améliorée de plus de 50 % (86 km en cycle mixte WLTP) afin de permettre d'effectuer la plupart des trajets du quotidien en conduite zéro émission locale.

Le système hybride rechargeable offre des émissions de CO2 en cycle mixte WLTP de 11 g/km et une consommation moyenne de 0,5 litre aux 100 km.

L'architecture de la batterie a été optimisée grâce à des cellules à plus forte densité d'énergie. La batterie présente une densité supérieure de 50 % avec 30 % de cellules en moins.

L'utilisation d'une batterie de plus grande capacité permet l'introduction du Regeneration Boost permettant une décélération plus forte et une plus grande récupération d'énergie. Le conducteur peut sélectionner l'un des trois modes de régénération différents (doux, moyen et fort) pour profiter d'une conduite plus détendue, avec jusqu'à environ 80 % de ralentissement obtenu sans avoir à appuyer sur la pédale de frein.

Un chargeur embarqué de 3,3 kW peut recharger la batterie à partir du réseau électrique standard de 220 V. Recharger la batterie de 0 à 100 % prend 4 heures.

La batterie compacte est installée sous la banquette arrière.

Le volume du coffre à bagages est passé de 251 litres à 284 litres (VDA), grâce au déplacement de la batterie.

La plate-forme GA-C de deuxième génération de la Toyota New Global Architecture (TNGA) apporte un poids inférieur et une rigidité supérieure au profit d'un comportement plus stable.

Le centre de gravité plus bas, obtenu en plaçant la batterie sous la banquette arrière et en déplaçant le réservoir de carburant plus bas vers l'avant, contribue à améliorer le dynamisme de conduite et l'agilité.

Le volume du coffre à bagages est passé de 251 litres à 284 litres (VDA), grâce au déplacement de la batterie.

La plate-forme GA-C de deuxième génération de la Toyota New Global Architecture (TNGA) apporte un poids inférieur et une rigidité supérieure au profit d'un comportement plus stable.

Le centre de gravité plus bas, obtenu en plaçant la batterie sous la banquette arrière et en déplaçant le réservoir de carburant plus bas vers l'avant, contribue à améliorer le dynamisme de conduite et l'agilité.

Le Toyota T-Mate intègre la dernière génération de Toyota Safety Sense (surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique, etc.) et peut être mis à jour à distance.

Une caméra frontale et un radar peuvent voir plus loin et offrir une vue latérale et verticale plus larges, permettant la détection de plus d'objets, ainsi que l'identification d'un plus large éventail de dangers potentiels, y compris les motos et les objets en bordure de route.

Des capteurs radar latéraux avant sont ajoutés pour le système pré-collision, l'assistance au suivi de voie et l'alerte de trafic transversal avant.

Le moniteur de vue panoramique offre une vision globale de l'environnement immédiat du véhicule lors des manœuvres à basse vitesse.

La surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique, avertissent de la circulation et des dangers lors d'un dépassement ou d'une marche arrière.

La caméra de surveillance du conducteur surveille le conducteur pour détecter tout signe de distraction, de fatigue excessive ou d'urgence médicale. Le cas échéant, une alerte sonore retentit pour prévenir le conducteur. Si celui-ci ne répond pas en tournant, en accélérant ou en décélérant dans un délai prédéfini, un système d'arrêt d'urgence peut stopper le véhicule en toute sécurité (lorsque l'assistant de suivi de voie est activé). L'efficacité du système précollision est également améliorée en tenant compte de l'état du conducteur lorsqu'un danger potentiel est détecté et en ajustant sa réaction en conséquence.

Une fonction d'assistance à la signalisation routière (RSA) contribue à une conduite plus sûre en reconnaissant les panneaux sur la route et en les affichant sur le tableau de bord. Le conducteur est averti, visuellement sur l'écran et par une alerte sonore, s'il dépasse la limitation de vitesse indiquée ou ne respecte pas un panneau « sens interdit ».

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) peut être réinitialisé en appuyant sur un bouton pour répondre aux changements de la limitation de vitesse indiqués par l'assistance à la signalisation routière (RSA), tandis qu'un limiteur de vitesse peut aussi être activé.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) propose quatre niveaux pour le réglage de la distance avec le véhicule qui précède. La détection des véhicules permet d'identifier plus d'un véhicule situé devant, ainsi que ceux sur les voies adjacentes. Cela aide le système à prendre en charge les dépassements sur l'autoroute en ajustant la vitesse en fonction des conditions de circulation lors des changements de voie. Le système comprend également une fonction pour empêcher tout dépassement impromptu par la droite.

Le périmètre de détection de la caméra avant permet de repérer plus tôt les objets environnants et d'identifier une plus large gamme d'obstacles potentiels, notamment les deux-roues et les objets situés sur le bord de la route.

Avec l'amélioration des performances des radars avant à ondes millimétriques, la plage de détection est étendue. Le système peut détecter des objets plus tôt qu'auparavant. Les capteurs ont amélioré la sensibilité de détection du système pré-collision, ajoutant la capacité de détecter une moto, en plus des piétons et des cyclistes.

L'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction dispose d'une reconnaissance des voies améliorée, intégrant la détection d'objets tels que des murs ou des barrières, pour aider le système à définir un axe de circulation.

La reconnaissance de voie est également améliorée pour l'assistant de trajectoire (LTA) qui aide à conserver davantage d'espace avec les véhicules dépassés dans les voies adjacentes en décalant la ligne de conduite avec des ajustements mineurs de la direction tout en maintenant le véhicule dans sa voie.

L'assistance à la conduite proactive (PDA) est une autre fonctionnalité du Toyota Safety System. Utilisant la caméra et le radar de la voiture, elle aide le conducteur à freiner doucement dans les virages ainsi qu'à freiner et/ou à maintenir une distance de sécurité avec un véhicule, un piéton ou un cycliste qui le précède.

La Prius hybride rechargeable est également équipée d'un airbag central avant qui permet d'éviter tout contact entre les passagers avant lors d'une collision.

Un système de stationnement semi-autonome Advanced Park permet de se garer en « mains libres » ou via son smartphone.

L'Advanced Park System semi-autonome permet de se garer plus facilement, et peut mémoriser les endroits régulièrement fréquentés, comme le domicile ou le travail. À l'aide de ses 4 caméras panoramiques et de ses 12 capteurs à ultrasons, la Prius hybride rechargeable peut manœuvrer seule dans un espace, sans intervention du conducteur, celui-ci n'ayant qu'à surveiller la manœuvre et changer de vitesse lorsqu'il y est invité. Dans certaines conditions, le fonctionnement à distance est possible, permettant au conducteur de sortir de la voiture et d'initier le stationnement à l'aide d'un smartphone.

De l'énergie renouvelable peut être produite via des panneaux solaires situés sur le toit (selon les finitions).

Jusqu'à 8,7 kilomètres d'autonomie électrique par jour peuvent être générés par des cellules solaires intégrées dans le toit (chiffre calculé sur la base de l'ensoleillement à Nagoya, au Japon). Les cellules solaires rechargent directement la batterie principale, sans avoir besoin d'une batterie solaire supplémentaire.

Question prix, la Prius hybride rechargeable de cinquième génération démarre à partir de 43 900 euros (223 Dynamic).

Les équipements de série de la Toyota Prius Hybride Rechargeable:

DYNAMIC

LIGNE ET AÉRODYNAMISME

• Antenne de toit type requin
• Feux clignotants, de jour, de route et arrière à LED
• Grille de calandre noir et argenté
• Jantes en alliage 17 pouces
• Lunette de hayon et vitres arrière surteintées
• Pare-chocs arrière noir
• Passages de roue noirs
• Poignées extérieures de portes couleur carrosserie
• Seuils de porte en aluminium

SÉCURITÉ ET CONDUITE

• 7 airbags
• Ajustement manuel de la hauteur des feux
• Allumage automatique des feux
• Fermeture centralisée avec commande à distance et verrouillage automatique des ouvrants en roulant
• Feux antibrouillard à l‘arrière
• Frein de stationnement électrique
• Kit anticrevaison
• Kit de sécurité
• Sélection du mode de conduite EV / Normal / Sport / Custom
• Stage “Beyond Zero Academy”
• Système d'appel d'urgence automatique “E-Call”
• Système d'assistance au démarrage en côte (HAC)
• Système de freinage antiblocage (ABS), BA et EBD
• Toyota T-MATE / Systèmes d'aide à la conduite

- AVERTISSEUR D'ANGLE MORT (BSM)

Lorsque les capteurs détectent un véhicule dans l'angle mort latéral, un indicateur lumineux s'éclaire sur le rétroviseur extérieur correspondant. Si le conducteur met le clignotant afin d'indiquer un changement de voie alors qu'un véhicule est dans votre angle mort, les indicateurs d'alerte clignotent pour avertir du danger.

- AVERTISSEUR DE CIRCULATION AVANT (FCTA)

L'avertisseur détecte les véhicules et les vélos qui traversent devant le véhicule et les signale au conducteur sur l'affichage tête haute. Si le véhicule continue d'avancer, une alarme sonore retentit afin d'éviter la collision.

- ALERTE DE DÉTECTION DES CYCLISTES ET VÉHICULES À L'OUVERTURE DES PORTES (SEA)

Le système aide à prévenir les accidents en surveillant les autres usagers de la route qui s'approchent par l'arrière. Lorsqu'il détecte la présence d'un cycliste ou d'un véhicule, un indicateur lumineux s'affiche dans les rétroviseurs extérieurs et sur l'écran multi-informations et une alarme sonore alerte les occupants.

• Toyota T-MATE / Systèmes d'aide au stationnement avec caméra de recul

- RADARS DE STATIONNEMENT AVANT ET ARRIÈRE

Grâce aux radars de stationnement avant et arrière, le système avertit le conducteur de la présence d'obstacles devant ou derrière la voiture.

- FREINAGE D'AIDE AU STATIONNEMENT (PKSB)

Lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou en marche arrière, les radars permettent de détecter des objets statiques (obstacles, murs…) ou en mouvement (véhicules traversant à l'arrière), le système de freinage de l'aide au stationnement fournit alors une assistance pour réduire l'impact.

• Toyota T-MATE / Systèmes de sécurité Toyota Safety Sense

- SYSTÈME DE SÉCURITÉ PRÉCOLLISION AVEC DÉTECTION DES OBSTACLES (PCS)

Le système détecte les autres véhicules, les cyclistes et les piétons qui se trouvent sur la chaussée, de jour comme de nuit. En cas de risque avéré de collision frontale, le conducteur est averti par une alerte sonore et visuelle. Sans réaction de sa part, les freins sont automatiquement enclenchés pour éviter l'impact ou en réduire la puissance.

- SYSTÈME D'AIDE AUX MANOEUVRES D'ÉVITEMENT D'URGENCE

La technologie utilise à la fois le freinage automatique et l'assistance à la direction pour réduire le risque et atténuer la gravité d'un impact.

- RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF INTELLIGENT

La technologie comprend les fonctionnalités du régulateur de vitesse adaptatif combinées à la lecture de la signalisation routière, qui maintient automatiquement la voiture à une vitesse présélectionnée et avertit le conducteur si la limitation de vitesse change. Lorsque le véhicule aborde un virage, sa vitesse décroît dans la courbe afin de maintenir la parfaite stabilité du véhicule.

- ALERTE DE FRANCHISSEMENT DE LIGNE AVEC AIDE AU MAINTIEN DANS LA FILE (LTA)

Le système détecte les marquages de voie sur la route en amont et prévient le conducteur par une alerte sonore et visuelle si le véhicule dévie de sa voie sans que les clignotants ne soient enclenchés.

- LECTURE DES PANNEAUX DE SIGNALISATION AVEC LIMITEUR DE VITESSE (RSA)

À l'aide d'une caméra, le système identifie les panneaux de signalisation routière (comme les limitations de vitesse ou les restrictions de dépassement) placés de part et d'autre de la route et affiche alors l'information sur l'écran TFT. Le système émet également une alerte visuelle et sonore si le conducteur ne respecte pas la signalétique routière.

- COMMUTATION AUTOMATIQUE DES FEUX DE ROUTE (AHB)

Une caméra, située en haut du parebrise, détecte les phares des véhicules venant en sens inverse et des véhicules précédents tout en mesurant la luminosité ambiante. Le système bascule automatiquement des feux de route aux feux de croisement, vous permettant de vous concentrer entièrement sur la route, sans compromettre votre sécurité, ni éblouir les autres automobilistes.

- AIDE PROACTIVE D'ÉVITEMENT D'OBSTACLE (PDA)

L'aide proactive d'évitement d'obstacle intervient lorsque vous conduisez à faible vitesse en ville. Au moyen de la caméra avant, elle repère les dangers potentiels tels que les piétons sur le point de traverser ou marchant le long de la chaussée, les voitures en stationnement et les cyclistes.

- SYSTÈME D'ARRÊT D'URGENCE LIÉ À LA CAMÉRA DE TABLEAU DE BORD

Si un endormissement, une somnolence ou une perte de conscience du conducteur est détecté, un avertissement sonore l'alerte. Sans action de sa part, le système procède à un arrêt progressif du véhicule tout en le maintenant sur sa voie. Les feux de détresse sont activés pour avertir les autres usagers et les portes sont déverrouillées pour permettre aux services d'urgence d'intervenir facilement si nécessaire.

- AIDE ACTIVE AU CHANGEMENT DE VOIE LIÉE À L'ACTIVATION DES FEUX CLIGNOTANTS

Le système peut être utilisé sur l'autoroute lorsque le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l'assistant de trajectoire (LTA) sont activés. Quand le conducteur met son clignotant pour changer de voie, le système s'assure qu'il peut le faire en toute sécurité et l'assiste.

- SYSTÈME D'ACTIVATION AUTOMATIQUE DES FEUX DE DÉTRESSE (ARFHL)

Le système alerte les conducteurs s'approchant en déclenchant les feux de détresse à haute fréquence s'il existe une forte possibilité de collision par l'arrière. Il aide à réduire le risque de collision en incitant le conducteur du véhicule qui suit à freiner.

- ÉCLAIRAGE D'AMBIANCE INTELLIGENT INDICATIF

L'éclairage d'ambiance alerte les occupants en cas de danger sur la route.

CONFORT ET AGRÉMENT

• 6 hauts parleurs
• Aérateurs aux places arrière
• Banquette arrière rabattable 60/40
• Cache-bagages
• Ciel de toit gris clair
• Climatisation à régulation automatique bizone activable à distance
• Combiné d'instrumentation avec affichage "tête haute" de 7 pouces
• Écran couleur tactile 12,3 pouces haute définition, radio digitale DAB et système de téléphonie Bluetooth
• Éclairage d'ambiance intérieur
• Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
• Pare-brise dégivrant
• Purificateur d'air ionique Nanoe X
• Ports USB (2 à l'avant et 2 à l'arrière)
• Prise 12 V (1 sur la console centrale)
• Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel
• Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, et rabattables automatiquement avec rappels de clignotants
• Sellerie en tissu noir
• Services connectés MyT

- DONNÉES DE CONDUITE

Enregistrez et analysez les données de conduite comme la vitesse, l'accélération et la distance parcourue.

- RETROUVER MA VOITURE

N'oubliez plus où vous êtes garé grâce à cette application alimentée par Google Maps qui indique précisément où se trouve le véhicule.

- RAPPEL ET RÉSERVATION D'UN ENTRETIEN EN LIGNE

Basée sur l'analyse de votre kilométrage réel, cette fonctionnalité avertit lorsqu'il est temps de planifier un rendez-vous en atelier et permet de réserver un créneau pour réaliser l'entretien.

- VOYANTS D'AVERTISSEMEN

Si un voyant d'avertissement s'allume dans le véhicule, retrouvez sa signification dans l'application MyT.

- SYSTÈME D'APPEL D'URGENCE AUTOMATIQUE E-CALL

En cas d'accident et si vos airbags se sont déclenchés, votre voiture informe automatiquement les services d'urgence.

- CONTRÔLE À DISTANCE

Tout en étant à l'extérieur du véhicule, il est possible de garder le contrôle total de la Toyota, depuis un smartphone avec l'application MyT, grâce à une suite de services connectés disponibles :
- Contrôle de la recharge à distance
- Verrouillage et déverrouillage des portes
- Allumage ou extinction des feux de détresse (Retrouver mon véhicule)
- Contrôle de la température à distance:
Réglez la température souhaitée dans votre véhicule depuis MyT, sans le démarrer. Il est possible de lancer le dégivrage du pare-brise et de la lunette arrière pour toujours plus de confort.

- COACHING HYBRIDE

Le service de coaching hybride fournit des analyses sur le style de conduite, ainsi que des conseils utiles qui peuvent aider à augmenter le temps de conduite en mode EV (tout électrique) et à améliorer la consommation de carburant.

• Siège conducteur à réglages électriques (8 positions)
• Siège passager coulissant à réglages manuels (4 positions)
• Sièges avant chauffants (3 niveaux)
• Système d'ouverture/fermeture et démarrage sans clé "Smart Entry & Start" (conducteur, passager et coffre)
• Système multimédia Toyota Smart Connect Plus

- CONNECTIVITÉ SMARTPHONE.

Les applications du smartphone (compatible) se synchronisent instantanément via Apple CarPlay (connectivité sans fil) ou Android Auto (mode filaire, connexion avec un câble USB certifié).

- NAVIGATION CONNECTÉE.

Doté d'une navigation connectée donnant l'accès en temps réel aux informations routières et aux données utiles de navigation, le Toyota Smart Connect Plus élimine le stress du voyage.

- NAVIGATION SATELLITAIRE INTÉGRÉE.

Même en l'absence de réseau mobile, la Prius Hybride Rechargeable vous accompagne et vous guide.

- ZONES DE DANGER FIXES.

Le système aide à identifier les zones de danger en amont.

- 3D CITY MAPPING.

Grâce à la cartographie 3D (disponibilité selon les villes) donnant une reproduction fidèle de l'environnement (bâtiments et paysage), le guidage devient encore plus clair.

- SMART PARKING.

Il est possible de trouver une place de stationnement à proximité de la destination.

- ASSISTANT VOCAL ”HEY TOYOTA“.

Grâce à la reconnaissance vocale avancée, il est possible de contrôler les principaux éléments du véhicule simplement en dialoguant avec, que ce soit pour contrôler le multimédia, le téléphone ou la navigation.

- 4 ANS DE MISES À JOUR cartographiques et services connectés inclus.

• Tapis de sol
• Vitres électriques avec système antipincement, descente et remontée à impulsion
• Volant multifonction en cuir synthétique réglable manuellement en hauteur et en profondeur

TECHNOLOGIE HYBRIDE RECHARGEABLE

• Câble de recharge Mode 2 (Type 2) domestique (8A) 5 mètres
• Câble de recharge Mode 3 (Type 2) pour borne de recharge (32 A) 7,5 mètres
• Chargeur embarqué de 3,3 kW
• Sacoche de rangement pour 2 câbles de recharge
• Système d'avertissement acoustique d'approche du véhicule (AVAS)
• Système de freinage régénératif renforcé (3 forces)
• Système intelligent de conduite électrique
• Système intelligent de décélération

DESIGN

En plus des équipements de la finition DYNAMIC

LIGNE ET AÉRODYNAMISME

• Bandeau lumineux à LED (Feux arrière)
• Grille de calandre avec contour noir laqué
• Jantes en alliage 19 pouces
• Pare-chocs arrière noir laqué
• Passages de roue noir laqué
• Toit panoramique fixe

SÉCURITÉ ET CONDUITE

• Ajustement automatique de la hauteur des feux
• Feux de clignotant intégrés aux feux de jour à LED
• Feux de route adaptatifs (AHS)

CONFORT ET AGRÉMENT

• Hayon à ouverture électrique
• Rétroviseur intérieur intelligent
• Volant chauffant

LOUNGE

En plus des équipements de la finition DESIGN

SÉCURITÉ ET CONDUITE

• Assistant de stationnement autonome (IPA)
• Radars de stationnement avant et arrière anticollision (ICS)
• Toyota T-MATE / Systèmes d'aide au stationnement avec système de vision 360°

- SYSTÈME DE VISION 360°

Grâce à quatre caméras disposés de chaque côté du véhicule, le système génère une vue animée à 360° et en 3D de l'environnement immédiat du véhicule. Cette vue s'affiche sur l'écran couleur tactile 12,3 pouces pour simplifier les manœuvres.

CONFORT ET AGRÉMENT

• Siège conducteur à réglages électriques avec fonction mémoire
• Sièges arrière chauffants
• Sièges avant ventilés
• Sellerie en cuir synthétique noir

TECHNOLOGIE HYBRIDE RECHARGEABLE

• Toit solaire photovoltaïque (entraînant la suppression du toit panoramique fixe)