VOLKSWAGEN Golf

La huitième génération de la Volkswagen Golf marque le lancement de la nouvelle plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) Volkswagen.

La Golf affiche des dimensions compactes. Elle mesure 4 282 mm de long, 1 789 mm de large et 1 483 mm de haut. Son empattement est de 2 620 mm.

Le best-seller de Wolfsburg est digital et connecté.

La Golf est connectée à ses propriétaires. La connexion est possible grâce aux cadrans numériques (« Digital Cockpit ») avec un écran de 10,25 pouces, un système d'infodivertissement (écran tactile de 10,4 ou 12,9 pouces avec connexion à Internet) et un volant multifonction.

Les écrans et les commandes sont tous digitalisés pour un fonctionnement intuitif.

Le Digital Cockpit et le système d'infodivertissement en ligne fusionnent dans un poste de conduite numérique composé de touches et de curseurs tactiles.

L'affichage tête haute sur le pare-brise accroît la panoplie d'informations disponibles.

Les systèmes sont connectés entre eux et avec le monde extérieur à la Golf grâce à une unité de communication (OCU). L'unité de communication avec eSIM intégrée se connecte aux fonctions et services en ligne de « We Connect » et « We Connect Plus ».

La huitième génération de Golf est équipée de la communication Car2X. les signaux provenant de l'infrastructure de circulation et les informations émises par les véhicules situés à moins de 800 mètres sont notifiés au conducteur sur un écran.

La Golf de huitième génération utilise l'intelligence en essaim pour le trafic via la communication Car2X. La Golf partage ces avertissements avec d'autres modèles Car2X. Cette technologie de communication permet à la Golf de prévenir des dangers par anticipation.

La Golf propose des « projecteurs IQ.Light matriciels à LED » avec fonctions d'éclairage partiellement interactives. Jusqu'à dix fonctions d'éclairage différentes, partiellement interactives, sont activées et projetées sur la route au moyen de 22 LED par module matriciel de projecteur.

La Volkswagen Golf est proposée avec des moteurs essence TSI, semi-hybrides eTSI, diesel et deux motorisations « plug-in hybrid ».

Le moteur essence quatre cylindres TSI développe 116 ch. Le moteur TSI affiche des émissions et des valeurs de consommation faibles grâce au cycle de combustion Miller.

Le 1.0 TSI 116 ch délivre un couple de 200 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/mn. Il entraîne la Golf 1.0 TSI 116 à une vitesse de pointe de 203 km/h.

Le bloc essence eTSI à batterie lithium-ion de 48 V et alternodémarreur à courroie de 48 V est disponible en deux niveaux de puissance: 116 ch et 150 ch. La technologie 48 V permet une économie de consommation d'environ 10% sur la base d'un cycle WLTP ainsi que des performances de démarrage confortables.

Le 1.0 eTSI 116 ch, associé à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports, délivre un couple de 200 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/mn. Il entraîne la Golf 1.0 e-TSI 116 DSG7 à une vitesse de pointe de 203 km/h.

Le 1.5 eTSI 150 ch, associé à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports, délivre un couple de 250 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/mn. Il entraîne la Golf 1.5 e-TSI 150 DSG7 à une vitesse de pointe de 224 km/h.

La motorisation « plug-in hybrid » (eHybrid) économe en énergie génère 204 ch tandis que la sportive GTE délivre 272 ch. Les deux versions de motorisations hybrides rechargeables disposent d'une batterie lithium-ion de 25,7 kWh (brute) / 19,7 kWh (nette) permettant une autonomie électrique d'environ 130 km et transformant temporairement la Golf en véhicule zéro émission à l'usage (1.5 eHybrid 204 DSG6: 137-142 km, 1.5 eHybrid 272 DSG6: 128-131 km).

Les deux moteurs diesel TDI quatre cylindres délivrent des puissances de 116 ch et 150 ch. Les motorisations TDI utilisent la technologie du double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) pour réduire de manière significative les émissions d'oxyde d'azote (NOx) (jusqu'à 80 %).

Le 2.0 TDI 116 ch délivre un couple de 300 Nm entre 1 600 et 2 500 tr/mn. Il entraîne la Golf 2.0 TDI 116 à une vitesse de pointe de 202 km/h.

Le 2.0 TDI 150 ch délivre un couple de 360 Nm entre 1 600 et 2 750 tr/mn. Il entraîne la Golf 2.0 TDI 150 DSG7 à une vitesse de pointe de 223 km/h.

Les technologies à bord de la Golf peuvent être mises à jour, mais aussi, dans de nombreux cas, être activées ultérieurement avec « We Upgrade »). Ainsi, le régulateur de distance automatique « ACC », la régulation des feux de route « Light Assist », la navigation, la connexion des applications pour smartphones « App-Connect », la connexion sans fil des applications iPhone « Wireless App-Connect », un point d'accès Wi-Fi et la commande vocale basée sur le net pourront tous être activés ultérieurement.

L'assistant de conduite « Travel Assist » permet de conduire la Volkswagen Golf de façon assistée sur les autoroutes allemandes jusqu'à 210 km/h, sans braquage, accélération ni freinage actifs. Le système utilise notamment le régulateur de distance automatique « ACC » (guidage longitudinal) et l'assistant de maintien de voie « Lane Assist » (guidage transversal).

Le régulateur de distance automatique calcule la position de la Golf à partir des données GPS et d'itinéraires du système de navigation et réduit ainsi la vitesse par anticipation à l'approche des virages, ronds-points, croisements, limitations de vitesse et entrées d'agglomération. En parallèle, le régulateur de distance automatique fait appel au système de détection de la signalisation routière via la caméra frontale et régule la vitesse dès qu'une limitation est détectée. Dans sa version la plus aboutie, le régulateur de distance comprend en outre un assistant de bouchon.

Le système de surveillance périmétrique « Front Assist » fonctionne avec un capteur radar et la caméra frontale. Il avertit et freine en cas d'urgence lorsque la distance par rapport au véhicule qui précède est trop faible même à très basse vitesse en ville.

Pendant les manœuvres de braquage à gauche, la Golf est automatiquement freinée jusqu'à l'arrêt par l'assistant de braquage (avec avertissements sonore et visuel simultanés) si un véhicule approche de la route à traverser. Selon la vitesse des deux véhicules, l'assistant de braquage peut empêcher l'accident ou en atténuer les conséquences.

Les manœuvres de stationnement sont facilitées par les systèmes d'aide à la conduite tels que le « Park Assist Plus » et le « Park Assist Pro » pour les manœuvres de stationnement assistées par smartphone ainsi que la vue panoramique à 360 degrés « Area View ».

Le « Park Assist Pro » permet de se garer et de ressortir des places de stationnement à distance via un smartphone. Le conducteur commande la manœuvre de stationnement de l'extérieur via un smartphone, tandis que la Golf dirige, freine et accélère de manière autonome dans un cadre prédéfini.

Le système « Area View » permet de générer une vue panoramique à 360 degrés grâce à la fusion de quatre caméras et de transmettre l'image correspondante à l'écran tactile du système d'infodivertissement.

La Volkswagen Golf est la voiture européenne la plus plébiscitée depuis plus de quatre décennies avec plus de 37 millions de clients.

La Golf est proposée avec six niveaux de finition.

La berline compacte de Wolfsburg est disponible en France à partir de 29 990 euros en finition « Golf » (1.5 TSI Evo2 116 Golf).

Comptez 48 430 euros en hybride rechargeable (1.5 eHybrid 204 DSG6 Style).

La première version Diesel démarre à partir de 35 680 euros (2.0 TDI 116 Life Plus).

Le détail des finitions et des équipements de la berline compacte de Volkswagen

Finition « Golf »

Dans la version d'entrée de gamme nommée « Golf » disponible uniquement avec la carrosserie berline, la Golf offre de nombreux équipements de série tels que des projecteurs avant à LED, le Digital Cockpit, la climatisation automatique 'Climatronic' mono-zone, le démarrage sans clé 'Keyless Go', l'App-Connect sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto mais également des assistances à la conduite tels que les radars de stationnement avant et arrière, l'assistant de maintien dans la voie 'Lane Assist', l'assistant de freinage d'urgence 'Front Assist', la reconnaissance des panneaux de signalisation 'Sign Assist' et un régulateur de vitesse.

La Golf 'Golf' est équipée de série de jantes en alliage léger de 16 pouces au design 'Norfolk'.

Dans sa finition 'Golf', la berline compacte est disponible avec la motorisation essence 1.5 TSI de 116 ch (85 kW) associée à la boite manuelle à 6 rapports.

Finition « Life Plus »

La finition 'Life Plus' se base sur la finition 'Golf', et y ajoute de série des équipements technologiques.

On compte, par exemple, la caméra de recul 'Rear view' ou encore du régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' avec limiteur de vitesse.

Pour plus de confort à bord, la finition 'Life Plus' propose de série une interface téléphonique confort avec recharge par induction, la climatisation automatique tri-zone, l'éclairage d'ambiance 10 couleurs ou encore un système de navigation et d'infotainment 'Discover' associé à un écran de 12,9 pouces (contre 10,4 pouces sur la finition d'entrée de gamme 'Golf').

Sur la Golf, la finition 'Life Plus' est disponible avec le moteur 1.5 TSI de 116 ch (85 kW) associé à la boite manuelle à 6 rapports ainsi que le moteur à micro-hybridation 1.5 eTSI de 116 ch (85 kW) et sa boîte DSG7.

Série spéciale 'VW Edition'

La série spéciale 'VW Edition' reprend les équipements de la finition 'Life Plus' et ajoute de série le verrouillage /démarrage sans clé 'Keyless Access', la peinture métallisée, la régulation automatique des feux de route 'Light Assist', les vitres arrières surteintées, l'alarme antivol ainsi que des jantes de taille supérieure en alliage léger de 17 pouces au design 'Nottingham'.

La Golf 'VW Edition' est disponible avec le moteur 1.5 TSI de 116 ch (85 kW) associé à la boite manuelle à 6 rapports ainsi que le moteur à micro-hybridation 1.5 eTSI de 116 ch (85 kW) et sa boîte DSG7.

Finition 'Style'

Basée sur la finition 'Life Plus', la finition 'Style' ajoute de série l'assistant de conduite semi-autonome 'Travel Assist', l'accès et démarrage sans clé 'Keyless Access' avec alarme, les projecteurs LED Plus avec 'Light Assist', le siège conducteur équipé de la technologie ErgoActive à réglages électriques, massant et à fonction mémoire. La sellerie est désormais en 'ArtVelours'. L'éclairage d'ambiance passe de 10 à 30 couleurs. La Golf s'équipe de jantes en alliage léger de 17 pouces au design 'Nottingham'.

La Golf berline est disponible en finition 'Style' avec la motorisation 1.5 eTSI à hybridation légère de 116 ch (85 kW) et 150 ch (110 kW) et la boite de vitesses DSG7.

Finition 'R-Line'

Le style résolument sportif de la finition 'R-Line'se traduit par un pack R-Line extérieur avec un bouclier avant et arrière spécifiques ou encore des jantes en alliage léger spécifiques de 17 pouces au design 'Coventry'.

Le look se traduit également à l'intérieur avec un pack intérieur R-Line incluant des sièges Sport avec appui-tête intégré et sellerie bi-matières en tissu/ArtVelours, des inserts décoratifs en aluminium et un volant sport.

Au niveau des équipements, la Golf 'R-Line' reprend les équipements de la finition 'Life Plus', et complète la dotation de série avec les projecteurs avant LED Plus avec 'Light Assist', l'assistant de conduite semi-autonome 'Travel Assist', l'accès et démarrage sans clé 'Keyless Access' avec alarme, les vitres arrière surteintées, l'éclairage d'ambiance 30 couleurs.

La Golf 'R-Line' est disponible avec le moteur à hybridation légère 1.5 eTSI de 150 ch (110 kW) et sa boîte de vitesses DSG7.