PEUGEOT E-408

La Peugeot E-408 se distingue par sa silhouette fine et élancée de fastback dynamique et sa motorisation électrique.

Les lignes sont acérées. La posture féline est typique des modèles de la marque au lion.

A l'avant, on retrouve un long capot carrossier enchâssé entre des ailes surélevées, caractéristique des derniers modèles de Peugeot. Le parti-pris stylistique renforce la prestance du bloc avant tout en fluidifiant le profil avec une découpe aile/capot invisible.

La calandre, centrée sur l'emblème de la marque au lion, signe l'identité de la E-408.

L'emblème de Peugeot, frappé d'une tête de lion, dissimule le radar nécessaire à de nombreux systèmes d'aide à la conduite.

Le traitement couleur caisse de la calandre la « dématérialise » en la fondant dans le volume général du pare-chocs.

De grandes écopes noires décoratives caractérisent le thème graphique de la face avant. Elles entourent et protègent les crocs lumineux en répondant aux protections noires qui ceinturent la caisse.

Les protections latérales de caisse et de passages de roues se prolongent en un robuste pare-chocs arrière noir.

La découpe inversée du pare-chocs arrière surprend, tout en conférant au profil une dynamique.

Cet artifice permet d'absorber visuellement le porte-à-faux arrière, qui ménage un coffre à bagages de grande capacité.

La silhouette de la voiture électrique, haute de 1,48 mètre, est fine et élancée, ce qui profite à l'efficience aérodynamique.

Le langage formel de la E-408 se caractérise par un traitement acéré des surfaces, que l'on remarque notamment, à l'arrière, au niveau de la fin de pavillon, du volet de coffre et à la naissance des ailes, créant des facettes aiguisées.

Le flux d'air à l'arrière du pavillon de toit est optimisé et guidé par deux « oreilles de chat » qui créent un couloir aérodynamique en direction du becquet de volet de coffre.

Les deux appendices tout aussi anguleux qu'efficients sont autant d'éléments distinctifs du style de la Peugeot E-408.

Boucliers, volet de coffre, diffuseur, montants de caisse, rétroviseurs, écrans sous caisse…, toutes les pièces de carrosserie ont été optimisées au niveau aérodynamique.

La carrosserie de la Peugeot E-408 est disponible en cinq teintes (Bleu Obsession, Rouge Elixir, Gris Selenium, Blanc Okénite, Noir Perla Nera).

La Peugeot E-408 repose sur des roues de 720 mm de diamètre et sur des jantes de 19 pouces.

La technologie Matrix LED mise en œuvre pour l'éclairage permet de dessiner des projecteurs très fins qui font le regard de la E-408.

A l'avant, la signature lumineuse à crocs intègre la E-408 dans la famille Peugeot, tout comme les feux LED à trois griffes à l'arrière.

La signature lumineuse avant se prolonge vers le bas avec deux bandes de LED en forme de crocs qui plongent dans le bouclier.

La Peugeot E-408 s'appuie sur une architecture extérieure qui lui est propre basée sur la version de la plate-forme multi-énergie EMP2 (Efficient Modular Platform).

Longue de 4,69 mètres, la E-408 propose un empattement long de 2,79 mètres avec un espace aux genoux aux places arrière de 188 millimètres.

Le coffre à bagages offre un volume de 471 litres d'eau, modulable jusqu'à 1 545 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus.

On retrouve à l'intérieur de la E-408 la dernière génération du Peugeot i-Cockpit, reconnaissable entre tous par son volant compact qui décuple le plaisir de conduire.

Le volant compact ergonomique regroupe les commandes du système multimédia (radio, téléphone) et de certaines aides à la conduite.

La construction de la planche de bord repose sur une architecture « high-vent », qui place les aérateurs en position haute, juste en face de la tête des occupants.

Cette architecture permet à l'écran tactile central de 10 pouces, implanté légèrement plus bas que le combiné digital situé directement sous le regard du conducteur (« driver oriented »), de se rapprocher de sa main.

Le système propose des i-toggles entièrement configurables. Chaque i-toggle est une touche de raccourci tactile, paramétrée au choix de l'utilisateur, vers les réglages de climatisation, un contact téléphonique, une station radio, un lancement d'application.

Situé à hauteur des yeux juste au-dessus du volant, le combiné digital intègre une dalle numérique 10 pouces. En finition GT, le combiné est disponible en technologie 3D.

Entièrement paramétrable et personnalisable, le combiné numérique possède plusieurs modes d'affichage (Navigation Connectée TomTom, Radio/média, Aides à la conduite, Flux d'énergie…) directement modifiables depuis le commodo.

La console centrale regroupe, sur une arche côté conducteur, toutes les commandes dynamiques de la voiture. Le conducteur peut sélectionner par une simple impulsion les différents modes qu'offre le réducteur. S'ajoute un sélecteur de Mode de conduite, pour sélectionner les différents modes proposés (Eco, Normal et Sport).

Le système d'info-divertissement Peugeot i-Connect Advanced repose sur un écran central de 10 pouces haute définition entièrement personnalisable grâce à des multi-fenêtres et des « widgets » ou raccourcis.

A la manière d'une tablette, il est facile de balayer les différents menus de gauche à droite ou de haut en bas pour les notifications, ou encore avec un appui à trois doigts pour faire apparaître le mur des applications. Comme sur un smartphone, il est facile de revenir à la page principale en appuyant sur le bouton tactile « Home ».

La mise à jour du système se réalise « over the air », c'est-à-dire par la transmission des données via le réseau télécom.

La commande « ok Peugeot » de reconnaissance vocale en langage naturel permet l'accès à toutes les demandes liées aux fonctions de l'info-divertissement.

Le système intègre la documentation de bord ainsi que des tutoriels.

La Peugeot E-408 est équipée du système AQS (Air Quality System), qui contrôle en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle, et est capable d'activer automatiquement le recyclage de l'air.

Le système de traitement de l'air Clean Cabin (à partir du niveau GT) assure la filtration des gaz polluants et des particules. La qualité de l'air s'affiche dans l'écran tactile central.

Les nombreux systèmes d'aide à la conduite sont alimentés par six caméras et neuf radars.

On compte notamment un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go, une vision de nuit (Night Vision) qui permet d'alerter de la présence d'animaux, de piétons ou de cyclistes sur la voie avant qu'ils n'apparaissent dans le faisceau lumineux des feux de route, une surveillance d'angle mort longue portée (75 mètres), une alerte arrière de trafic, qui prévient d'un danger potentiel lors d'une marche arrière, un freinage automatique d'urgence avec alerte de risque de collision qui détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, une alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté avec correction de trajectoire, une alerte d'attention conducteur détectant les troubles de vigilance et une reconnaissance étendue et l'affichage sur le combiné digital des panneaux de signalisation.

Le freinage automatique d'urgence avec alerte de risque de collision détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à partir de 7 km/h et jusqu'à 140 km/h selon version.

L'alerte d'attention conducteur détecte les troubles de vigilance sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h, au moyen d'analyses des micro-mouvements du volant.

La reconnaissance étendue des panneaux de signalisation affiche sur le combiné digital les panneaux stop, sens interdit, interdiction de dépassement, fin d'interdiction de dépassement, en plus des signalisations relatives à la vitesse.

Le système de vision de nuit (Night Vision) permet de détecter des êtres vivants (piétons/animaux) devant le véhicule, de nuit ou par visibilité réduite. La portée du système garantit la détection, au-delà de la portée des feux de route, avec un affichage central de la vision infrarouge dans le combiné numérique situé directement dans le champ de vision du conducteur.

Le pack Drive Assist 2.0 de conduite semi-autonome, disponible ultérieurement, est composé du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et de l'aide au maintien de la position dans la voie. Il y ajoute un changement de voie semi-automatique, qui propose au conducteur de dépasser le véhicule le précédent puis de se rabattre, à partir de 70 km/h et jusqu'à 180 km/h et la préconisation anticipée de la vitesse, qui propose au conducteur d'adapter sa vitesse (accélération ou ralentissement) selon les panneaux de limitation de vitesse.

Afin d'améliorer le confort vibratoire, la rigidité de caisse est optimisée grâce au collage des éléments de structure.

La Peugeot E-408 reçoit un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 210 ch (157 kW) pour un couple de 345 Nm.

La E-408 de 210 ch (157 kW) délivre un couple maximal de 345 Nm. La E-408 de 1 804 kg atteint une vitesse de pointe de 160 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,4 secondes.

La Peugeot E-408 est dotée d'une batterie haute tension de 58,2 kWh (capacité utile). De technologie NMC 811 (80 % Nickel, 10 % Manganèse, 10 % Cobalt), elle bénéficie d'une densité énergétique augmentée avec 18 modules embarqués.

L'autonomie atteint jusqu'à 445-453 km (selon le cycle mixte WLTP).

L'efficience a été au centre des préoccupations des concepteurs de la Peugeot E-408.

L'association des efforts en matière d'aérodynamique et de réduction des masses (1 804 kg) aboutit à une consommation d'électricité de 15,2 kWh aux 100 km.

La Peugeot E-408 est équipée en série d'un chargeur triphasé de 11 kW.

Les temps de recharge:

Temps sur prise domestique 8A 1,8 kW AC (h): 23 heures et 35 minutes
Temps sur prise domestique Green'Up 14A 3,2 kW AC (h): 12 heures et 45 minutes
Temps sur borne de recharge 7,4 kW AC (h): 5 heures et 20 minutes
Temps sur borne de recharge 11 kW AC (h): 3 heures et 35 minutes
Temps sur borne de recharge 22 kW AC (h): 3 heures et 35 minutes

Pour la recharge en courant continu, via des chargeurs rapides, la Peugeot E-408 accepte une puissance de recharge allant jusqu'à 120 kW permettant une recharge de 20 % à 80 % de la batterie en un peu plus de 30 minutes (avec une température de batterie nominale). Cela permet de retrouver 100 km d'autonomie en près de 10 minutes. Pour optimiser la recharge (de 20% de charge mini jusqu'à 80 % de charge maxi), le conducteur peut programmer les seuils bas et haut depuis l'écran central de la E-408.

Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions permet d'accéder à un réseau de recharge de plus de 300 000 bornes en Europe (avec une sélection des bornes selon la distance, la vitesse et le prix de la recharge).

La batterie haute tension de la E-408 électrique est garantie 8 ans ou 160 000 km.

La E-408 complète l'offre électrique de Peugeot sur le segment C aux côtés de la berline E-308, du break E-308 SW et des SUV E-3008 et E-5008.

La Peugeot E-408 vise plus particulièrement les couples, en majorité actifs, avec ou sans enfants.

La Peugeot E-408 peut être achetée sur le site de vente en ligne Peugeot permettant un achat entièrement digital (« Selling On line ») sécurisé.

La voiture électrique à vocation mondiale du segment C de Peugeot est produite en France, à Mulhouse, pour le marché Européen et dans l'usine de Chengdu en Chine pour le marché local.

La Peugeot E-408 est disponible en deux versions : Allure et GT

La Peugeot E-408 Allure reçoit en série des projecteurs à LED, des jantes alliage 19 pouces, un Peugeot i-Cockpit avec combiné d'instruments numérique 10 pouces personnalisable, une navigation connectée avec trip planner, une commande vocale ok Peugeot, la fonction mirroring sans fil Apple CarPlay/Android Auto, un système audio 6 haut-parleurs, un siège conducteur et un volant chauffants, une climatisation automatique bi-zone, une caméra et des radars de stationnement arrière, une pompe à chaleur, etc.

La Peugeot E-408 GT reçoit en série, en plus des équipements de la version Allure des projecteurs Matrix LED, des radars de stationnement avant, un Peugeot i-Cockpit avec combiné d'instruments numérique 10 pouces personnalisable, des garnitures intérieures en aluminium avec éclairage d'ambiance personnalisable 8 couleurs, des seuils de portes en aluminium, un hayon mains-libres motorisé, un pack Drive Assist Plus (conduite semi-autonome de niveau 2), etc.

La Peugeot E-408 démarre à partir de 43 900 euros (157 kW 58,2 kWh Allure).

Les principaux équipements de série de la Peugeot E-408 :

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE

SÉCURITÉ

Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (passager neutralisable par clé), airbags latéraux conducteur et passager avant, airbags rideaux de tête aux places avant et arrière
Détection de sous-gonflage
ESP avec fonction Hill Assist (Aide au démarrage en pente)
Fixations ISOFIX aux 2 places latérales arrière (Top Tether)
Frein de stationnement électrique

SÉCURITÉ AVANCÉE

Pack Safety Plus:
- Freinage d'urgence automatique (Active Safety Brake) avec alerte risque de collision,
- Freinage d'urgence automatique de jour et de nuit (caméra & radar),
- Alerte active de franchissement involontaire de ligne et bas-côté,
- Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse,
- Alerte attention conducteur

CONFORT

Accoudoir central avec rangement et porte gobelet
Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3
Commutation automatique des feux de route et essuie-vitre avant à déclenchement automatique
Deux télécommandes trois boutons
Direction assistée électrique, volant avec réglage manuel en hauteur et en profondeur
Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec anti-pincement
Pare-brise teinté feuilleté acoustique
Quatre poignées de maintien
Rétroviseurs extérieurs électrique, dégivrants et rabattables électriquement, avec répétiteurs de feux clignotants à LED
Sélecteur de modes de conduite : éco, Normal ou Sport
Volant & sièges avant chauffants

GARNISSAGES ET SIÈGES

Sièges dynamiques avec appuie-têtes avant mécaniques deux voies
Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
Réglage lombaire côté conducteur

MULTIMEDIA & NAVIGATION

Deux prises USB-C avant et arrière
Prise 12V à l'avant
Système audio 6 haut-parleurs
Fonction Bluetooth
Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre)
Navigation connectée avec i-Toggles virtuels personnalisables

ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE

Monogramme électrique E408 sur volet de coffre

JANTES ET ROUES

Jantes alliage 19 pouces diamantées

SPECIFICITÉS ÉLECTRIQUE

Chargeur embarqué triphasé 11 kW
Câble de recharge mode 3 triphasé 22 kW
Capacité batterie 58 kWh
Fonction Trip Planner avec planification des recharges
Freinage régénératif avec palettes au volant
Pompe à chaleur
Pré-conditionnement thermique et charge différée via l'écran central

ALLURE

SÉCURITÉ
Feux diurnes à LED sous projecteurs
Pack Safety Plus:
- Pack Safety avec freinage d'urgence automatique de jour et de nuit (caméra et radar)
Projecteurs Peugeot LED Technology
Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation

AIDES À LA CONDUITE ET À LA MANŒUVRE

Aide au stationnement arrière
Pack Drive Assist
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
Visio Park 1 (caméra de recul)

ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE

Coques de rétroviseurs extérieurs noir brillant
Calandre avec grille chromée
Lécheurs de vitres noir brillant

ESTHÉTIQUE INTÉRIEURE

Décors textiles (planche de bord, panneaux de porte)
Volant cuir (croûte)

CONFORT

Air conditionné automatique bi-zone
Accès et démarrage mains libres
Pare-brise feuilleté acoustique
Rétroviseur intérieur photosensible
Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées

GARNISSAGES ET SIÈGES

Sellerie tri-matières TEP / tissu « Falgo », surpiqûres Bleu

JANTES ET ROUES

MUTIMEDIA ET NAVIGATION

Écran central tactile 10 pouces
Fonction Mirror Screen (Apple Carplay / Android Auto ) sans fil
Peugeot i-Cockpit avec instrumentation numérique 10 pouces personnalisable

GT

Equipements en plus d'Allure

SÉCURITÉ

Projecteurs Peugeot Matrix LED Technology
Peugeot Connect SOS et Assistance

AIDES À LA CONDUITE ET À LA MANŒUVRE

Aide au stationnement avant
Pack Drive Assist Plus:
- Conduite semi-autonome (niveau 2)
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go,
- Aide au maintien de la position dans la voie

ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE

Calandre avec grille verticale couleur caisse
Feux arrière spécifiques avec allumage dynamique griffe à griffe
Monogrammes latéraux emblème Lion

ESTHÉTIQUE INTÉRIEURE

Ciel de pavillon Noir Mistral
Console centrale avec double surpiqûre et arche de console peinture gris Stène
Montants de baie textile Noir Mistral
Panneaux de porte avec surpiqûre Vert Adamite et décors aluminium
Pédalier Sport et repose pied en aluminium
Planche de bord avec jonc transversal peint, décor Alu et surpiqûres Vert
Seuils de portes avant en aluminium
Surtapis avant/arrière

CONFORT

Air Quality System (filtre à charbon HEPA)
Driver Sport Pack:
- Personnalisation du combiné spécifique
Vitres avant feuilletées acoustiques
Volant cuir perforé chauffant
Volet motorisé avec accès bras chargés

GARNISSAGES ET SIÈGES

Sellerie Tri-matières TEP / Tissu New Belomka

JANTES ET ROUES