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Un fastback électrique haut de gamme aux lignes acérées
La silhouette de la voiture électrique, haute de 1,48 mètre, est fine et élancée, ce qui profite à l'efficience aérodynamique.
Le langage formel de la E-408 se caractérise par un traitement acéré des surfaces, que l'on remarque notamment, à l'arrière, au niveau de la fin de pavillon, du volet de coffre et à la naissance des ailes, créant des facettes aiguisées.
Le flux d'air à l'arrière du pavillon de toit est optimisé et guidé par deux « oreilles de chat » qui créent un couloir aérodynamique en direction du becquet de volet de coffre.
Les deux appendices tout aussi anguleux qu'efficients sont autant d'éléments distinctifs du style de la Peugeot E-408.
Boucliers, volet de coffre, diffuseur, montants de caisse, rétroviseurs, écrans sous caisse…, toutes les pièces de carrosserie ont été optimisées au niveau aérodynamique.
L'efficience a été au centre des préoccupations des concepteurs de la Peugeot E-408.
La Peugeot E-408 reçoit un soubassement spécifique qui forme un fond plat aérodynamique.
Les jantes Graphite de 19 pouces reçoivent des pneus 225-50R19 à très basse résistance au roulement (classe A plus).
La consommation d'électricité s'élève à 15,2 kWh aux 100 km.
Date de l'article 27/12/2024
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