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Un crossover électrique à la silhouette de fastback moderne
Des valeurs de revente incertaines inférieures à celles d'un crossover de taille intermédiaire à moteur thermique
La Hyundai Ioniq 5 démarre à partir de 46 700 euros (58 kWh 170 ch Intuitive).
La première version dotée d'une batterie de 77,4 kWh est à 51 400 euros (77,4 kWh 218 ch Intuitive).
La première version à transmission intégrale et dotée d'une batterie de 77,4 kWh est à 64 100 euros (73 kWh HTRAC 325 ch Executive).
Le crossover électrique de taille intermédiaire Hyundai sera peu diffusé sur le marché français au cours des premières années étant donné son prix élevé et l'intérêt limité manifesté par la clientèle des particuliers pour l'électromobilité.
La percée de l'électromobilité nécessite le renforcement d'une infrastructure de recharge adaptée.
Mais depuis le début de l'année 2020, le marché des véhicules électriques est en forte augmentation, notamment du fait des interdictions de circulation dans les villes annoncées pour les véhicules à moteurs thermiques.
Tous les composants (le moteur électrique, la boîte de vitesse, le système de batterie (système électronique compris) et le logiciel de commande correspondant) du crossover électrique de taille intermédiaire ont été développés par Hyundai.
La Hyundai Ioniq 5 est un crossover de taille intermédiaire électrique fiable.
La Hyundai Ioniq 5 devrait représenter des ventes annuelles de plusieurs milliers de véhicules en France.
La Hyundai Ioniq 5 a enregistré 2 201 immatriculations en France en 2022.
Hyundai garantit le maintien d'au moins 70 % de la capacité d'origine de la batterie au bout de huit ans de fonctionnement ou de 160 000 km, ce qui favorise la valeur de revente de la voiture sur le marché de l'occasion.
Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la Hyundai Ioniq 5 sont de
Date de l'article 24/01/2024
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