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Une citadine électrique à roues arrière motrices au caractère dynamique
Un tableau de bord numérique panoramique à cinq écrans
L'empattement de 2 530 mm permet une habitabilité généreuse qui contribue à l'impression d'espace.
On relève la grande ouverture des portes.
L'accès et la sortie aux places arrière sont néanmoins peu aisés du fait de l'étroitesse de l'espace d'accès.
La hauteur arrière sous le toit permet l'installation d'adultes d'1,75 mètre.
La présence des batteries sous les sièges rehausse les sièges arrière. La position manque de confort sur de longues distances, les passagers arrière ayant les jambes en position haute.
L'habitacle associe des matériaux contemporains pour créer un espace relaxant et moderne.
Les lignes horizontales des écrans tactiles LCD pleine largeur et la vaste visibilité offerte par le pare-brise panoramique renforcent le sentiment d'espace.
En position de repos le balai d'essuie-glace est dissimulé afin de ne pas gêner la visibilité.
La sensation de salon confortable donnée par l'habitacle à quatre places est renforcée par l'emploi de tissus semblables à ceux des canapés, et d'autres matériaux dans des teintes contemporaines.
La garniture en bois synthétique offre un aspect chaleureux et de qualité supérieure avec un « grain » agréable au toucher.
Le volant à deux branches associe simplicité minimaliste et fonctionnalité.
La grande banquette arrière offre des sièges de style fauteuil, restituant l'ambiance d'un espace de vie moderne.
Les plafonniers, hors de la vue directe au-dessus de la tête des passagers, procurent une sensation confortable, similaire à l'ambiance lumineuse d'un salon, et sont commandés par un bouton sur le pilier B.
La conduite est silencieuse, souple et agréable.
Le système de rétroviseur central peut être activé pour que l'image d'une caméra centrale orientée vers l'arrière soit transmise à l'écran du rétroviseur. Cette fonction améliore la sécurité et le confort si le champ de vision arrière du conducteur est limité par les passagers ou le chargement (de série sur Honda e Advance).
Le Honda Parking Pilot (disponible sur la Honda e Advance) aide le conducteur à repérer un emplacement adéquat et à manœuvrer efficacement pour se garer. Le système utilise quatre caméras et douze capteurs sonar. Une caméra à vues multiples détecte les lignes blanches d'une place de stationnement, tandis que les capteurs reconnaissent l'espace de stationnement.
Lorsque le conducteur appuie sur le bouton au tableau de bord, le Honda Parking Pilot commence à rechercher un emplacement de stationnement disponible et, lorsqu'il l'a trouvé, un cadre de stationnement s'affiche sur l'écran du conducteur. Le conducteur sélectionne alors le cadre et appuie de nouveau sur le bouton du Honda Parking Pilot. Il peut alors laisser la voiture se garer seule dans l'espace de stationnement sélectionné, sans avoir à tourner le volant, ni à accélérer ou freiner.
Le Honda Parking Pilot est capable de garer la voiture en créneau, en bataille ou en épi à condition qu'une ligne blanche délimite la place. Sans ligne au sol, le stationnement en créneau ou en bataille est possible si un espace suffisant a été déterminé pour le véhicule. La Honda e est également dotée d'une fonction pour aider le conducteur à sortir de l'emplacement.
Le Honda Parking Pilot peut utiliser cinq modes de stationnement : stationnement en créneau et en bataille en marche arrière avec ou sans lignes de marquage, et en épi avec lignes.
Date de l'article 22/01/2024
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