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Une citadine électrique à roues arrière motrices au caractère dynamique
Une gamme complète d’aides à la conduite
La mini-citadine électrique Honda e obtenu la note de quatre étoiles sur cinq possibles à l'Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole de tests 2020.
La mini-citadine électrique Honda e a réalisé un score de 76 % pour la protection des adultes, de 82 % pour la protection des enfants, de 62 % pour la protection des piétons et de 65 % pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Les matériaux à haute résistance employés dans la structure de la carrosserie de la Honda e contribuent à la rigidité structurelle.
Trois nervures de protection le long du châssis de chaque côté protègent la batterie contre les chocs latéraux.
L'activation du relèvement du capot est destiné à améliorer la protection des piétons en cas de collision.
La Honda e propose une gamme complète d'aides à la conduite, favorisant la sécurité lors des déplacements en milieu urbain.
Le système d'atténuation des collisions par freinage (CMBS) aide à éviter les collisions avec les voitures et les piétons. Le système a été amélioré avec un fonctionnement de nuit pour détecter les piétons et les cyclistes lorsqu'il n'y a pas d'éclairage public et active les freins lorsqu'un véhicule dans la voie adjacente est sur le point de vous couper la route.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) permet à la voiture de se régler sur la vitesse du trafic à basse vitesse.
Le système d'assistance au maintien dans la voie (LKAS) est utilisé sur les routes urbaines et rurales, ainsi que sur les autoroutes à plusieurs voies, pour maintenir le véhicule au milieu de la voie. Les système fonctionne entre environ 72 km/h et jusqu'à la vitesse maximale du véhicule.
Le régulateur de vitesse intelligent (ISL) contrôle automatiquement la vitesse du véhicule à la vitesse prédéfinie par le conducteur ou en dessous de la limite de vitesse indiquée par un panneau de signalisation.
Le système de prévention de franchissement de ligne (RDMS) détecte les limites de voie et aide le conducteur à ne pas s'écarter de sa voie.
La reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) empêche les accélérations soudaines dues à l'inattention et attire l'attention du conducteur.
La fonction feux de route automatique détecte les véhicules se trouvant devant et bascule automatiquement entre les feux de croisement et les feux de route.
Le système d'atténuation des collisions par contrôle de l'accélérateur empêche une accélération soudaine en marche arrière ou avant au démarrage en cas d'obstacle sur la voie.
La fonction de freinage à basse vitesse déclenche le freinage d'urgence à basse vitesse.
Le système de notification de démarrage du véhicule précédent avertit le conducteur lorsque le véhicule devant lui redémarre après un arrêt.
Les services de connectivité « Impact Alert » et « E-Call » déclenchent l'assistance routière en cas d'accident.
Date de l'article 22/01/2024
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