Les automobilistes français achètent des
voitures électriques.
Entre 2014 et 2022, la vente de véhicules a été multipliée par 27, représentant
13,3% de part de marché en France en 2022.
En 2022, les véhicules à batterie ont représenté
12,1 % des ventes de voitures neuves dans l»Union européenne.
Aujourd»hui,
26 % des Français se disent prêts à franchir le pas de la voiture électrique prochainement, d»après l»enquête réalisée par Leocare.
Si l»intérêt pour les
véhicules électriques se développe d»année en année, les Français ont encore des réticences majeures à son acquisition.
L»étude menée par Leocare témoigne de la persistance de nombreux freins à l»achat.
Au-delà des
prix de vente (déjà soulignés par 74 % des personnes interrogées dans une étude Leocare), 78 % des Français pointent du doigt les
coûts d»entretien des électromobiles, qu»ils estiment jusqu»à 50 % plus élevés que ceux des voitures thermiques.
95 % pensent par ailleurs qu»une
voiture à batterie aura
une prime d»assurance jusqu»à 50 % plus haute qu»une
voiture essence ou diesel.
Enfin, pour 67% des Français, l»
autonomie des véhicules électriques est un frein à son acquisition.
Les doutes sont bien ancrés, sans pour autant être toujours justifiés.
Les
voitures électriques se classent souvent mieux que les voitures thermiques équivalentes sur les coûts d»exploitation à long terme.
Notamment en raison d'opérations de maintenance moins importantes.
Les dépenses consacrées à l»entretien d»une voiture à batterie sont inférieures d»un tiers en moyenne à celles d»une voiture essence ou diesel (estimations de l»Institut für Automobilwirtschaft / IfA).
Les composants
caractéristiques d»un moteur à combustion (bougies, échappement, boîte de vitesses, radiateur, etc.), qui peuvent occasionner des réparations coûteuses, sont absents des véhicules électriques.
Un moteur à combustion est composé d»environ 2 000 pièces, contre 200 pièces pour un moteur électrique.
L»augmentation des prix de l»électricité peut également freiner certains Français.
L»étude menée par Leocare montre que 47% des Français estiment qu»il faudrait entre 1 et 6 ans pour rentabiliser l»achat d»un
véhicule électrique qui roulerait 10 000 km/an.
Rappelons que la durée de vie de la batterie haute tension d»une voiture électrique se situe entre 8 et 12 ans en fonction du modèle, du kilométrage et de l'utilisation.
D»ici 12 ans, les véhicules électriques devraient être les seules voitures neuves autorisées à la vente dans l»Union européenne (sous réserve du vote européen de l'interdiction de ventes de voitures thermiques en Europe à compter de 2035).
Source: étude Leocare
Méthodologie: étude menée auprès d»un échantillon de 1 000 personnes représentatif de la population française âgée de 18 à 65 ans (3 catégories : 18-34 ans, 35-49 ans, 50-65 ans). Les données ont été recueillies au moyen d»un questionnaire anonyme (10 questions) en ligne du 24 au 28 janvier 2023.
Image by Radoslaw Starzynski from Pixabay
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