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Le système d'info-divertissement Peugeot i-Connect Advanced repose sur un écran central de 10 pouces haute définition entièrement personnalisable grâce à des multi-fenêtres et des « widgets » ou raccourcis.
A la manière d'une tablette, il est facile de balayer les différents menus de gauche à droite ou de haut en bas pour les notifications, ou encore avec un appui à 3 doigts pour faire apparaître le mur des applications. Comme sur un smartphone, il est facile de revenir à la page principale en appuyant sur le bouton tactile « Home ».
Le système propose des i-toggles entièrement configurables. Chaque i-toggle est une touche de raccourci tactile, paramétrée au choix de l'utilisateur, vers les réglages de climatisation, un contact téléphonique, une station radio, un lancement d'application.
La commande « ok Peugeot » de reconnaissance vocale en langage naturel permet l'accès à toutes les demandes liées aux fonctions de l'info-divertissement.
Le système intègre la documentation de bord ainsi que des tutoriels.
La mise à jour du système se réalise « over the air », c'est-à-dire par la transmission des données via le réseau télécom.
La fonction mirroring connectant le Smartphone au système d'info-divertissement de la voiture
se fait sans fil, et il est possible de connecter deux téléphones en Bluetooth en même temps.
Quatre prises USB-C complètent le dispositif connecté de la Peugeot 408.
Entre les sièges avant, l'arche de la console centrale se prolonge jusqu'à un emplacement dévolu à la recharge sans fil du téléphone. Tout le reste de la console se retrouve entièrement dédié aux rangements, avec un accoudoir, 2 prises USB C (charge/data), 2 porte-gobelets de grand diamètre et jusqu'à 33 litres de rangements divers.
Le coffre à bagages offre un volume de 536 litres d'eau, modulable jusqu'à 1611 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus (incluant 36 litres de rangements sous le tapis de coffre pour la version à motorisation thermique).
La Peugeot 408 dispose d'une banquette en deux parties (rabattable en 60/40) équipée d'une trappe à skis.
Elle bénéficie, en finition GT, d'un système de rabattement de ses 2 parties par l'action de deux commandes accessibles depuis les côtés du coffre.
La zone du coffre est équipée d'une prise 12V située sur la garniture de coffre droite, d'un éclairage à LED, d'un filet et d'un élastique de rangement et de crochets porte-sacs.
Le volet de coffre est doté d'une motorisation pour une ouverture automatique bras chargés.
La batterie Li-ion des deux versions hybrides rechargeables est d'une capacité de 12,4 kWh et d'une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : un chargeur monophasé de 3,7 kW (de série) et un chargeur monophasé de 7,4 kW (en option).
Les temps de recharge estimatifs de la batterie de 12,4 kWh sont les suivants :
- Depuis une Wall Box (32 A) 7,4 kW et avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, la charge complète peut être effectuée en 1 heure 40.
- Depuis une prise renforcée (14 A) et avec le chargeur embarqué monophasé de 3,7kW, la charge complète peut être effectuée en 3 heures 55.
- Depuis une prise standard (8 A) et avec le chargeur embarqué monophasé (3,7 kW), la charge complète dure environ 7h05.
Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions permet d'accéder à un réseau de recharge de plus de 260 000 bornes en Europe (avec une sélection des bornes selon la distance, la vitesse et le prix de la recharge).
Date de l'article 12/12/2022
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