Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un crossover urbain au design athlétique
Le Nissan Juke est animé par une motorisation essence DIG-T trois-cylindres turbo de 1.0 litre développant 114 ch conforme à la norme antipollution Euro 6d-Temp-full.
Le Nissan Juke 1.0 litre DIG-T 114 ch émet 134 g de CO2/km WLTP.
Le Juke 1.0 litre DIG-T 114 ch est à 5,9-6,3 litres aux 100 km de consommation mixte.
Le Nissan Juke Hybrid reçoit une motorisation hybride combinant un moteur essence à combustion interne de 94 ch (69 kW) et un moteur électrique de 49 ch (36 kW).
L'ensemble intègre également un alterno-démarreur haute tension de 15 kW (20 ch), un onduleur et une batterie à refroidissement liquide de 1,2 kWh.
Le système de gestion du Juke Hybrid pilote la motorisation en fonction de nombreux paramètres dans le but d'optimiser le temps que le Juke passe en mode électrique.
Lors des tests réalisés par Nissan, les ingénieurs de Nissan ont atteint jusqu'à 80 % de conduite urbaine en mode électrique, avec de courtes phases hybrides pour recharger la batterie avant de revenir en mode électrique.
Le Juke Hybrid démarre systématiquement en mode électrique. Il peut atteindre une vitesse de 55 km/h en mode électrique, le conducteur profitant ainsi d'une expérience de conduite électrique constante et soutenue.
Le système maximise automatiquement le fonctionnement en mode électrique, mais le Juke Hybrid dispose également d'un mode EV (électrique) « forcé » qui peut être actionné par le conducteur lorsqu'il ne veut pas que le moteur essence tourne, comme dans les zones résidentielles, autour des écoles, dans les parkings ou dans les embouteillages. Tant que l'état de charge de la batterie le permet, le mode EV (électrique) « forcé » impose au Juke Hybrid de fonctionner comme un véhicule 100% électrique.
Lors des ralentissements, le moteur électrique capte l'énergie cinétique et agit comme un générateur, transformant cette énergie en électricité qui est stockée dans la batterie de propulsion hybride.
Le résultat est une motorisation offrant 25 % de puissance en plus que le moteur à essence du Nissan Juke, avec une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 40 % en cycle urbain et jusqu'à 20 % en cycle mixte.
Le Nissan Juke Hybrid revendique une consommation en cycle mixte de 5,0-5,2 litres aux 100 km et des émissions en cycle mixte de 114-118 g/km.
Date de l'article 28/06/2022
Simulez votre prêt auto. TAEG de 6,99% de 8 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote