MG EHS

Le SUV familial hybride rechargeable MG EHS affiche un design épuré.

La nouvelle version du MG EHS offre une habitabilité en hausse et un système d'infodivertissement de dernière génération.

Dans la version PHEV, le SUV Hybride rechargeable familial MG EHS propose 100 km d'autonomie WLTP en mode 100% électrique.

Le MG EHS hybride rechargeable démarre à partir de 37 990 euros en modèle d'accès « Comfort » (PHEV Comfort).

Tout comme le reste de la gamme MG, le SUV EHS hybride rechargeable bénéficie d'une garantie 7 ans ou 150 000 km.

DIMENSIONS

Le MG EHS est long de 4 670 mm, large de 1 890 mm et haut de 1 663 mm.

L'empattement atteint 2 765 mm.

PROPORTIONS

Le MG EHS inaugure un design plus sophistiqué, avec un empattement plus long qui permet une habitabilité en hausse et des proportions extérieures plus athlétiques avec des porte-à-faux plus courts, une ligne d'épaule montante et des vitres plus fines.

DESIGN EXTERIEUR

La face avant reprend les derniers standards de design de MG, vus pour la première fois sur la MG3 et reprise sur le ZS.

On retrouve une large calandre, avec des motifs complexes en forme de V, surmontée de feux horizontaux fins, une lame avant, un bandeau central noir laqué et de larges ouvertures verticales permettant de donner plus d»assise au véhicule et réduire visuellement le porte-à-faux avant..

Les projecteurs à LED sont reliés par un panneau central noir qui souligne la largeur de la voiture et apportent un regard technologique.

La hauteur totale réduite donne un caractère élégant au profil.

Sur le côté, la double ligne latérale apporte de la solidité au dessin tandis que les bas de caisses latéraux et arches de roues en plastique laqué noir allègent visuellement la taille de la voiture.

Un marchepied renforce le caractère baroudeur du SUV chinois et dissimule l'échappement placé sur le côté du véhicule.

À l»arrière, le diffuseur en plastique noir donne de la solidité au design et optimise l»efficience.

Le pavillon arbore un effet flottant avec la séparation visuelle entre le pilier C et le toit.

Les feux arrière à LED sont reliés par un bandeau lumineux tandis qu'une forme en X introduit une signature lumineuse reconnaissable de nuit.

Six finitions de couleurs extérieures sont disponibles : White Pearl, Pebble Black, Sterling Silver, Hampstead Grey, Arctic Blue et Diamond Red Triple couche.

DESIGN INTERIEUR

La disposition horizontale et symétrique de la planche de bord apporte une sensation d'espace.

Doté de deux écrans haute définition de 12,3 pouces, le MG EHS fait la part belle à un univers technologique.

L'écran central est dédié à l'infodivertissement avec des services de navigation en direct, notamment la météo, le trafic en temps réel, l'accès à Amazon Music et la connectivité des smartphones via Android Auto et Apple CarPlay.

Le compteur numérique présente les informations routières devant le conducteur.

Également disponible sur la finition Luxury: une caméra à vision panoramique à 360° et un chargement sans fil pour smartphone au standard Qi.

Le deuxième écran virtuel placé en face du conducteur, de 12,3 pouces propose trois modes distincts : Carte, Numérique et assistances à la conduite (ADAS). Chacun offre sa propre présentation, se concentrant au choix sur un affichage de navigation déroulant, soit sur un résumé simplifié des informations de conduite les plus importantes, soit sur une visualisation en temps réel du véhicule et de son environnement, alimentée par les systèmes d'aide à la conduite.

MATERIAUX QUALITATIFS

Dans l'habitacle, des matériaux souples qualitatifs créent une ambiance accueillante et relaxante, renforcée par les points de contact clés : un volant à trois branches avec des commandes et un levier de vitesses de style navette.

ESPACE A BORD

Les occupants bénéficient d'un espace généreux pour les jambes et la tête, tant à l'avant qu'à l'arrière.

Les occupants disposent d'une hauteur à l'avant de 976 mm, d'une hauteur à l'arrière de 965 mm.

Aux places arrière, l'espace aux jambes atteint 976 mm et l'espace aux genoux 100 mm.

CONFORT INTERIEUR

Le MG EHS offre une conduite souple dans toutes les conditions.

Les sièges sont dotés d'un dessin à 5 couches: Cuir, Couche d»absorption, Couche « 0 gravité » de 20 mm et Mousse d'assise à haute densité.

Le MG EHS offre un habitacle silencieux. La grande rigidité et la forme aérodynamique du véhicule ont été optimisées pour minimiser les bruits de roulements.

41 matériaux insonorisants sont placés dans tout le véhicule.

VOLUME DE CHARGEMENT

Les différentes options de rangement dans l'habitacle couvrent les besoins du quotidien. Les petits objets sont accueillis avec 19 compartiments de rangement répartis dans l'habitacle dont 8 pour les passagers arrière.

La capacité du coffre atteint 441 litres, soit de quoi ranger quatre valises de 65 x 44 x 27 cm.

Le coffre est équipé d'un filet de chargement.

Une fois les dossiers de sièges arrière rabattus, l'espace de chargement se monte à 1291 litres, soit de quoi transporter une valise de 76 x 49 x 30 cm, deux valises de 65 x 44 x 27 cm et une valise de 55 x 35 x 20 cm.

CHAINE DE TRACTION HYBRIDE RECHARGEABLE

Le MG EHS inaugure une nouvelle chaîne de traction hybride-rechargeable MG qui combine un moteur hybride dédié, un générateur, un moteur électrique puissant et une batterie de 21,4 kWh.

Avec un moteur essence de 1.5 litre turbocompressé de 105 kW (143 ch) associé à un moteur électrique de 135 kW (184 ch) et 340 Nm de couple, le MG EHS PHEV offre une puissance combinée de 272 ch (200 kW).

BOITE DE VITESSES

Le système hybride rechargeable intègre une boîte de vitesses à deux rapports. Utilisant un nombre réduit de pièces, la boîte de vitesse réduit les frottements et poids morts au profit de l'efficience. Les pertes entre le moteur et les roues sont limitées.

Avec moins de 200 ms pour passer un rapport, les changements de rapports sont rapides grâce à un actionneur électronique. Le générateur apporte également de la puissance lors des changements de rapport pour qu»ils soient quasiment imperceptibles.

Par sa position sur l»arbre de sortie, la boîte de vitesses peut totalement déconnecter le moteur thermique pour éviter que celui-ci crée une résistance lors de la conduite en mode électrique.

En mode hybride, le moteur électrique est le seul entraînant les roues jusqu»à une vitesse de 60 km/h, les deux rapports ne sont donc utilisés que à haute vitesse.

Les rapports peuvent être longs car le moteur électrique vient systématiquement assister le moteur thermique à bas régime.

Avec deux rapports, le système réduit le nombre de pignons et de pièces en mouvement pour avoir moins de poids morts et moins de frottements.

MODES DE FONCTIONNEMENT

Le générateur embarqué permet une large palette de modes de fonctionnement :

- EV : entrainement uniquement par le moteur électrique, dès lors que le niveau de charge le permet
- Série : le moteur thermique active le générateur qui alimente la batterie qui anime le MG EHS hybride rechargeable via son moteur électrique
- Série et Charge : fonctionnement série, avec recharge de la batterie pendant les phases de faible et moyenne charge
- Propulsion directe et Charge : le moteur thermique entraine les roues, et charge la batterie dans le même temps via le générateur
- Parallèle : les deux moteurs, électriques et thermique, entrainent la voiture de concert

Le MG EHS hybride rechargeable roule en mode électrique pur jusqu'à une vitesse de 60 km/h.

Le MG EHS hybride rechargeable roule en mode électrique partiel (hybride série) jusqu'à une vitesse de 80 km/h.

Le mode propulsion directe intervient sur autoroute à des vitesses stabilisées.

Le mode hybride parallèle intervient lors de fortes sollicitations du moteur.

Le mode régénération intervient lors de décélérations et dans les descentes.

Lorsque la batterie est intégralement déchargée, le véhicule fonctionne comme un véhicule hybride.

Les vitesses indiquées sont indicatives. Les différents scénarios de conduite peuvent s'activer plus ou moins tôt selon la charge de la batterie, le besoin d'accélération ou l'environnement de conduite.

La chaîne de traction hybride rechargeable fonctionne selon les modes hybride série et hybride parallèle.

Le MG EHS hybride rechargeable permet de choisir entre deux modes de fonctionnement pour tirer le meilleur parti du moteur électrique et du moteur essence.

Mode électrique (EV) : le mode électrique se caractérise par son silence et sa douceur de conduite. Lorsque la batterie est déchargée, le moteur thermique s'active automatiquement pour poursuivre le trajet tout en gardant une faible consommation de carburant. C'est le mode de fonctionnement à favoriser.

Mode hybride (HEV) : le mode hybride vise à maintenir un niveau de batterie supérieur à 50%. Si le mode hybride est activé avec un faible niveau de batterie, le moteur thermique recharge la batterie pour atteindre un niveau de charge de 50%. Une fois le seuil atteint, le MG EHS hybride rechargeable alterne automatiquement en fonction des conditions de conduite entre les fonctionnements électrique, hybride parallèle et hybride série.

MODES DE CONDUITE

Le conducteur peut adapter le comportement du MG ZS en choisissant parmi 3 modes de conduite : Eco, Standard et Sport.

- Le mode Eco est optimisé pour une efficience maximale, avec une sensibilité de l'accélérateur plus douce.
- Le mode standard est un compromis entre efficience et performance pour la conduite au quotidien.
- Le mode sport donne le maximum de puissance en combinant les deux propulsions.

Les différences entre les trois modes de conduite sont peu marquées.

PERFORMANCES

Les performances du véhicule de 1 830 kg sont de premier plan avec un 0 à 100 km/h expédié en 6,8 secondes.

La vitesse maximale du bloc hybride rechargeable est de 190 km/h.

COMPORTEMENT ROUTIER

La suspension avant est de type MacPherson.

La suspension arrière est de type Multi-bras.

La prise de roulis est modérée.

BATTERIE HAUTE TENSION

Le moteur hybride tire son énergie d'une batterie de 21,4 kWh (capacité brute) et d'un générateur à haut rendement de 110 kW (150 ch) délivrant 120 Nm de couple.

La chimie de la batterie (tension 331 V) est de type lithium-fer-phosphate (LFP).

La batterie a un cycle de vie de plus de 5 500 cycles entre 0 et 100% (source: MG).

RECUPERATION D'ENERGIE

Lors des phases de freinage ou en descente, l'énergie cinétique est récupérée pour recharger la batterie et être utilisée ensuite par le moteur électrique.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La batterie de 21,4 kWh offre une autonomie électrique allant jusqu'à 100 km (WLTP).

En combiné, l'autonomie complète peut atteindre les 1 000 km, avec un réservoir de carburant de 55 litres, même lorsque la batterie est déchargée.

CONSOMMATION

La consommation homologuée WTLTP du bloc hybride rechargeable ressort à 0,5 litre aux 100 km.

Avec sa batterie de 21,4 kWh et son moteur électrique de 184 ch, le MG EHS hybride rechargeable affiche des émissions de CO2 de 14 g/km (WLTP).

Batterie déchargée, la consommation homologuée est de 5,7 litres aux 100 km.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La batterie haute tension de 21,4 kW se recharge à une puissance maximale de 7 kW.

Une recharge complète de la batterie prend 3 heures et demi avec une Wallbox avec une capacité de charge de 7 kW AC.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Le MG EHS est équipé en standard des aides à la conduite MG Pilot, avec freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et des vélos (AEB), assistance au maintien de la voie actif (LKA) avec système d'avertissement de sortie de voie, détection des angles morts (BSD) avec assistance au changement de voie (LDW), régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec assistance dans les embouteillages (TJA), assistant de conduite intelligent (ICA) avec système d'aide au respect de la vitesse (SAS), alerte d'attention du conducteur (DMS), alerte de collision avant (FCW), alerte de circulation transversale arrière (RCTA) avec fonction freinage automatique (RCTB), avertissement de collision arrière (RCW), détection de trafic transversal arrière, alerte de circulation et avertissement de porte ouverte (DOW), maintien d'urgence dans la voie (ELK) et gestion intelligente des feux de route (IHC)

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajuste automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule qui le précède en agissant sur les freins et l'accélérateur (actif de 0 km/h à 130 km/h). Il s'active sur le volant et est réglable sur 3 distances.

Assistant de conduite intelligent (ICA)

L'assistant de conduite intelligent gère automatiquement l'accélération, le freinage et la direction
du véhicule pour suivre le flux de circulation en détectant les lignes à des vitesses inférieures à 130 km/h.

Avertissement de collision avant (FCW)

Lorsque le véhicule se rapproche trop du véhicule, du vélo ou du piéton qui le précède, l'avertissement de collision avant alerte le conducteur en l'invitant à ralentir et garder une distance de sécurité suffisante (actif entre 4 km/h et 130 km/h).

Freinage automatique d'urgence (AEB)

Le système freine automatiquement le véhicule lorsqu'une collision avec un véhicule, un vélo ou un piéton est sur le point de se produire (actif entre 4 km/h et 80 km/h).

Avertissement de changement de voie (LDW)

La caméra avant détecte la ligne de la voie devant le véhicule. Lorsque les roues sont sur le point de franchir ou ont franchi la ligne de la voie, le système avertit le conducteur par une vibration du volant et une alerte sur le tableau de bord (actif à une vitesse comprise entre 60 km/h et 150 km/h).

Aide au maintien dans la voie (LKA)

Le système utilise la caméra avant pour détecter les lignes de la route et agit sur la direction pour maintenir le véhicule dans la voie (actif à une vitesse comprise entre 60 km/h et 150 km/h).

Détection des angles morts (BSD)

Le système détecte et surveille les angles morts grâce aux caméras des rétroviseurs extérieurs et au capteur situé à l'arrière du véhicule. Il avertit le conducteur lorsqu'un autre véhicule s'approche de l'angle mort. Cela fonctionne également avec les motos et les vélos (actif au-delà de 15 km/h - champ de détection : 70 mètres à l'arrière et 3 mètres latéralement)

Aide au changement de voie (LCA)

Lorsque le clignotant est activé, le système avertit le conducteur si un véhicule s'approche de derrière sur une voie adjacente (actif au-delà de 15 km/h - champ de détection : 70 mètres à l'arrière et 3 mètres latéralement).

Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)

Lorsque le véhicule s'apprête à sortir de sa place de parking en marche arrière, le système avertit le conducteur en cas d'obstacle ou de danger imminent (actif en-dessous de 15 km/h - champ de détection : 7 mètres derrière et 30 mètres sur les côtés).

Avertisseur de somnolence (DMS)

Le système détermine automatiquement le niveau de fatigue du conducteur à l»aide de caméras sur le montant A et la colonne de direction. Le système indique automatiquement au conducteur de faire une pause ou de se concentrer sur la conduite lorsque c»est nécessaire (actif au-delà de 15 km/h pour la fatigue et 8 km/h pour la distraction).

SECURITE

La structure globale intègre plus de 70 % d'acier à haute résistance.

En plus des 14 aides à la conduite de série, le MG EHS est équipé de 7 airbags, dont un airbag central assurant la protection du conducteur et du passager, et d'une caméra à 360°.

Les points de fixation Isofix à l'arrière permettent d'installer en toute sécurité des sièges pour enfants.

Le SUV de taille intermédiaire MG EHS a obtenu la note maximale de cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le SUV de taille intermédiaire MG HS de 1 575 kg en version thermique a totalisé 90% pour la protection des adultes, 85% pour la protection des enfants, 83% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 74% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

La navigation est intégrée sur toutes les versions, tout comme la connectivité Apple
CarPlay/Android Auto.

APPLICATION MG ISMART

L'application MG iSMART permet de garder en permanence un œil sur le véhicule à distance. Verrouiller/déverrouiller les portes, vérifier le statut du véhicule, démarrer la climatisation ou consulter les statistiques de conduite, y compris le niveau de carburant, peut se faire à distance.

FINITIONS

Le MG EHS est proposé en deux finitions.

Le MG EHS dispose d'une liste d'équipements de série pour le moins impressionnante.

Le modèle d'accès « Comfort » comprend des jantes en alliage diamantées de 19 pouces, des phares automatiques entièrement LED avec fonction Follow-me-home, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, un système audio à 6 haut-parleurs, iSmart Lite avec services en ligne, accès/démarrage sans clé, un siège conducteur électrique, une climatisation automatique ou encore la connectivité Apple CarPlay/Android Auto pour smartphone.

Tous les finitions bénéficient des aides à la conduite MG Pilot de série.

La finition Luxury ajoute à la dotation de série « Comfort », des rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement, des sièges avant électriques réglables en 6 directions et chauffants avec une sellerie similicuir perforée, une climatisation automatique bi-zone, une caméra 360° avec capteurs de stationnement avant et arrière, un hayon électrique avec pédale virtuelle et un chargeur à induction pour smartphone.

PRIX

Le MG EHS hybride rechargeable démarre à partir de 37 990 euros en modèle d'accès « Comfort » (PHEV Comfort).

La finition Luxury est à 39 990 euros (PHEV Luxury).

Ces prix sont très compétitifs pour un SUV de taille intermédiaire hybride rechargeable.

Par contre, l'EHS n'est pas disponible en versions essence ou hybride essence, ce qui permettrait d'afficher des prix plus bas.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série du MG EHS :

Finition Comfort:

• Jantes alliage 19 pouces
• 7 Airbags
• 16 aides à la conduite MG Pilot (DMS, ACC, AEB, SAS, LDW, ELK, LKA, TJA, ICA, FCW, IHC, BSD, DOW, RCW, RCTA, RCTB)
• Phares à LED avec capteur de luminosité
• Capteur de pluie
• Vitres et lunette arrière surteintées
• Compteur numérique 12,3 pouces et écran tactile 12,3 pouces
• 6 haut-parleurs
• Système de navigation
• Apple Carplay/Android Auto
• Capteurs de stationnement arrière
• Caméra de recul
• Accès sans clé
• Démarrage sans clé
• Siège conducteur réglable électriquement dans 6 directions
• Sièges en tissu
• Banquette rabattable 60/40
• Climatisation automatique monozone
• Buses d'aération à l'arrière
• Système de connectivité MG iSMART Lite
• Application mobile avec commandes à distance

Fintion Luxury:

• Rétroviseurs extérieurs à rabattement automatique et à mémoire
• Hayon électrique avec pédale virtuelle
• Chargeur à induction pour smartphone
• 8 haut-parleurs
• Capteurs de stationnement avant
• Caméra 360°
• Siège conducteur avec réglage du support lombaire et mémoire des réglages
• Siège passager avant réglable électriquement dans 4 directions
• Sièges en similicuir
• Sièges avant chauffants
• Climatisation automatique bi-zone
• Système de connectivité MG Ismart
• Navigation connectée

GARANTIE

Le MG EHS est garanti 7 ans / 150 000 km.

DISTRIBUTION

Le MG EHS est disponible dans les showrooms des 180 points de vente MG Motor France.

PRODUCTION

Le MG EHS est produit en Chine.