MERCEDES GLC Coupé

La Mercedes-Benz GLC Coupé est à l'aise sur tous les terrains

La Mercedes-Benz GLC Coupé est, avec le GLC SUV, le véhicule le plus dynamique de la famille des SUV de Mercedes-Benz.

Le design du GLC Coupé repose sur des proportions marquantes, des surfaces spectaculaires et des arêtes moulées de forme précise sur les côtés.

Le GLC Coupé affiche un avant redessiné avec des phares qui se prolongent directement sur la grille de calandre et soulignent la largeur du véhicule, ainsi qu'une grille de calandre avec motif Mercedes-Benz et étoile Mercedes intégrée, ainsi que lamelle en gris foncé mat avec insert chromé et cadre noir.

Le GLC Coupé est équipé de phares LED haute performance.

En combinaison avec le système Digital Light en option, les phares LED présentent des ellipses de feux de jour en plus de la "torche" familière.

La technologie des phares Digital Light s'adapte en permanence aux autres usagers de la route et à l'environnement. En combinaison avec la fonction de projection, le système peut projeter des marquages auxiliaires et des symboles d'avertissement sur la route.

Le design extérieur du GLC Coupé souligne les proportions marquantes et met en valeur les passages de roues musclés. L'AMG Line intègre des habillages de passages de roues dans le ton carrosserie.

Des marchepieds optimisés pour l'accès sont disponibles en option.

Les feux arrière en deux parties avec des éléments de liaison noirs et rouges foncés sont dotés d'un intérieur à l'aspect tridimensionnel et soulignent la largeur de l'arrière.

On trouve à l'arrière une protection anti-encastrement chromée qui encadre les sorties d'échappement non fonctionnelles en finition chromée.

Les dimensions du GLC Coupé soulignent l'aspect dynamique et vigoureux du SUV coupé de taille intermédiaire.

Longue de 4,769 mètres, la Mercedes GLC Coupé est large de 1,890 mètre et haut de 1,606 mètre.

Le volume du coffre profite du porte-à-faux arrière plus important avec 545 litres (390 litres en hybride rechargeable).

Le GLC Coupé est équipé du hayon Easy-Pack avec ouverture et fermeture par commande électrique. Celui-ci s'ouvre ou se ferme par simple pression sur une touche : via le bouton de la clé de contact, le contacteur de la porte conducteur ou la poignée de déverrouillage du hayon.

Dans l'habitacle, la planche de bord est clairement structurée : dans la partie supérieure, avec un profil d'aile incluant des buses rondes aplaties. Et dans la partie inférieure, avec une surface décorative qui se fond dans la console centrale galbée.

L'écran LCD haute résolution de 12,3 pouces (31,2 centimètres), placé devant le conducteur, semble flotter.

L'écran central de 11,9 pouces (30,2 centimètres) s'élève de la console centrale sans transition et sans jointures.

Comme la planche de bord, la surface de l'écran est légèrement orientée vers le conducteur.

Les habillages des contre-portes aux lignes réduites entourent la planche de bord.

La partie centrale des contre-portes avec accoudoir intégré adopte une disposition horizontale.

A l'instar de la console centrale, la partie avant est conçue comme un élément high-tech métallique.

Le design des sièges du GLC Coupé joue avec les couches et les surfaces enveloppantes. Les appuie-tête et leur liaison avec le dossier ont été redessinés avec un revêtement fermé.

Le GLC Coupé est exclusivement disponible en version hybride : soit hybride rechargeable, soit hybride léger avec technique 48 volts et alterno-démarreur intégré.

Le programme de motorisations comprend exclusivement des organes quatre cylindres, essence et diesel, issus de l'actuelle famille de moteurs modulaires Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines), associés à un moteur électrique.

Les moteurs hybrides légers bénéficient d'une assistance à bas régime grâce à un alterno-démarreur intégré (ISG). L'« ISG » fournit dans chaque cas une assistance électrique supplémentaire de 17 kW et 200 Nm.

La boîte automatique 9G-Tronic fait partie de l'équipement de série de tous les modèles GLC Coupé.

Le GLC Coupé 200 4MATIC embarque un moteur 4 cylindres essence de 1 999 cm3 de 204 ch et un moteur électrique de 23 ch (effet boost). Le couple du moteur diesel atteint 320 Nm, alors que le moteur électrique développe un couple additionnel de 200 Nm (effet boost). Le GLC Coupé 200 d 4MATIC accélère de 0-100 km/h en 7,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 227 km/h. La consommation de carburant en cycle mixte WLTP atteint 7.1-8.0 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 WLTP en cycle mixte de 162-182 g/km.

Le GLC Coupé 220 d 4MATIC embarque un moteur 4 cylindres diesel de 1 993 cm3 de 197 ch et un moteur électrique de 23 ch (effet boost). Le couple du moteur diesel atteint 440 Nm, alors que le moteur électrique développe un couple additionnel de 200 Nm (effet boost). Le GLC Coupé 220 d 4MATIC accélère de 0-100 km/h en 8,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 225 km/h. La consommation de carburant en cycle mixte WLTP atteint 5.1-5.8 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 WLTP en cycle mixte de 135-152 g/km.

Trois autres variantes de moteur sont des organes hybrides rechargeables (GLC Coupé 300 e 4MATIC, GLC Coupé 400 e 4MATIC e GLC Coupé 300 de 4MATIC) avec une machine synchrone de 100 kW (136 ch) à excitation permanente, un couple de 440 Nm et une autonomie électrique pouvant atteindre 120 kilomètres en ville (WLTP).

Des facteurs externes tels que la température extérieure, le profil de conduite et les exigences en matière de climatisation influent directement sur l'autonomie électrique réelle en conduite quotidienne.

L'autonomie de 120 kilomètres (WLTP) permet de parcourir les trajets quotidiens principalement en mode tout électrique. Le programme d'entraînement hybride propose le mode de conduite électrique pour les sections les plus appropriées du trajet. La conduite électrique est privilégiée sur les trajets en zone urbaine. Le GLC peut être conduit en mode tout électrique sur demande grâce au programme tout-terrain sur les terrains accidentés.

Le couple de pointe de 440 Nm du moteur électrique est disponible dès le départ, ce qui se traduit par une grande agilité au démarrage et des performances de conduite dynamiques. La conduite entièrement électrique est possible jusqu'à une vitesse de 140 km/h.

La Mercedes-Benz GLC Coupé hybride rechargeable utilise un servofrein électromécanique indépendant de la dépression qui commande automatiquement la commutation flexible entre le freinage hydraulique et la récupération en fonction de la situation de conduite, permettant ainsi d'obtenir la meilleure récupération d'énergie possible.

Les hybrides rechargeables affichent une puissance système allant jusqu'à 280 kW (381 ch) et un couple système allant jusqu'à 750 Nm.

Le programme de conduite hybride prévoit le mode de conduite électrique pour les tronçons de route les plus adaptés.

La batterie haute tension présente une capacité totale de 31,2 kWh.

Un chargeur de 11 kW est monté de série sur les modèles hybrides rechargeables pour une recharge en courant alternatif depuis son domicile à partir du réseau domestique ou d'une Wallbox triphasée.

Un chargeur 60 kW DC est disponible en option. Avec une batterie déchargée, il est possible d'effectuer une recharge complète avec le chargeur CC de 60 kW en 30 minutes.

Le GLC Coupé 300 e 4MATIC hybride rechargeable embarque un moteur essence 2.0 litres de 204 ch et 320 Nm de couple. Le bloc électrique développe une puissance de 136 ch (100 kW) et 440 Nm de couple. Au cumul, le GLC Coupé 300 e 4MATIC développe 313 ch (230 kW) et un couple maximal de 550 Nm. La vitesse maximale du GLC Coupé 300 e 4MATIC atteint 220 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 6,7 secondes.

Le GLC Coupé 300 e 4MATIC hybride rechargeable affiche une consommation de carburant en cycle mixte WLTP de 0,5-0,6 l/100 km, une consommation en 100% électrique en cycle mixte WLTP de 20.2-22.4 kWh/100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte WLTP de 11-15 g/km

Le GLC Coupé 400 e 4MATIC hybride rechargeable embarque un moteur essence 2.0 litres de 252 ch et 400 Nm de couple. Le bloc électrique développe une puissance de 136 ch (100 kW) et 440 Nm de couple. Au cumul, le GLC Coupé 400 e 4MATIC développe 381 ch (280 kW) et un couple maximal de 650 Nm. La vitesse maximale du GLC Coupé 400 e 4MATIC atteint 239 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 5,6 secondes.

Le GLC Coupé 400 e 4MATIC hybride rechargeable affiche une consommation de carburant en cycle mixte WLTP de 0,5-0,6 l/100 km, une consommation en 100% électrique en cycle mixte WLTP de 20.2-22.4 kWh/100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte WLTP de 11-15 g/km.

Le GLC Coupé 300 de 4MATIC hybride rechargeable embarque un moteur diesel 2.0 litres de 197 ch et 440 Nm de couple. Le bloc électrique développe une puissance de 136 ch (100 kW) et 440 Nm de couple. Au cumul, le GLC Coupé 300 de 4MATIC développe 335 ch (245 kW) et un couple maximal de 750 Nm. La vitesse maximale du GLC Coupé 300 de 4MATIC atteint 219 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 6,4 secondes.

Le GLC Coupé 300 de 4MATIC hybride rechargeable diesel affiche une consommation de carburant en cycle mixte WLTP de 0,4-0,5 l/100 km, une consommation en 100% électrique en cycle mixte WLTP de 20.3-22.7 kWh/100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte WLTP de 10-13 g/km.

La carte Mercedes me Charge permet d'accéder à un large éventail de bornes de recharge publiques situées dans les villes et dans des lieux tels que des centres commerciaux, des hôtels ou des stations-service. Avec la carte Mercedes me Charge, la recharge aux bornes publiques compte environ 450 000 bornes en Europe.

Le réseau de recharge propose trois tarifs de recharge adaptés.

L'appli Mercedes indique à l'avance la position exacte, la disponibilité actuelle et le prix de la borne de recharge sélectionnée.

Le GLC Coupé est un véhicule silencieux sur le plan acoustique avec de très faibles bruits de roulement et de vent. Ce résultat est obtenu grâce à une optimisation acoustique de la caisse nue et à une isolation phonique. Un film acoustique dans le pare-brise fait partie de l'équipement de série. Un vitrage à isolation thermique et acoustique supplémentaire est disponible en option.

Tous les modèles du GLC Coupé reçoivent la transmission intégrale 4Matic. Avec la traction avant, des couples plus élevés sont transmis aux roues avant et des répartitions de charge sur essieux idéales en termes de dynamique de marche peuvent être représentées. La boîte de transfert longitudinale réduit les pertes par frottement.

Le GLC Coupé est à l'aise sur tous les terrains, que ce soit onroad ou offroad.

En tout-terrain, il marque des points grâce à la transmission intégrale 4Matic, la conduite tout-terrain électrique sur les modèles hybrides rechargeables, l'écran tout-terrain et le « capot moteur transparent ».

Un programme de conduite tout-terrain ainsi que le DSR (Down Hill Speed Regulation) font partie de l'équipement de série.

En mode tout-terrain, le GLC Coupé offre un « capot moteur transparent » en liaison avec les caméras panoramiques : l'écran central offre une vue virtuelle de l'avant du véhicule, y compris des roues avant et de leur position de braquage. Le conducteur peut détecter à temps les obstacles tels que les grosses pierres ou les nids de poule profonds sur la voie de circulation.

L'écran tout-terrain du conducteur affiche, entre autres, le dévers, la pente, le dénivelé, l'altitude topographique, les coordonnées géographiques et une boussole, ainsi que la vitesse et le régime moteur en cas de fonctionnement avec un moteur thermique.

L'écran central affiche en outre la position actuelle du SUV sur le terrain ainsi que l'angle de braquage des roues avant et, si les roues arrière sont directrices, le sens de braquage des roues arrière.

Les principaux composants du châssis dynamique du GLC Coupé sont un essieu à quatre bras à l'avant et un essieu arrière à bras spacieux suspendu à une selle de conduite.

La direction de l'essieu arrière et la démultiplication de la direction plus directe sur l'essieu avant qui y est associée rendent le GLC Coupé plus maniable.

Les roues arrière directrices rendent le GLC Coupé plus agile et dynamique.

L'angle de braquage sur l'essieu arrière peut atteindre 4,5 degrés. Le diamètre de braquage est ainsi réduit de 90 centimètres à 11,8 mètres. Le conducteur a besoin de moins de tours de volant jusqu'au braquage complet.

A des vitesses inférieures à 60 km/h, les roues arrière braquent à l'opposé des roues avant. Lors des manœuvres de stationnement, l'angle est de 4,5° maxi à l'opposé de l'angle de l'essieu avant. L'empattement se réduit ainsi virtuellement selon la situation et le véhicule offre une conduite plus maniable.

A partir d'une vitesse supérieure à 60 km/h, les roues arrière braquent jusqu'à 4,5 degrés dans la même direction que les roues avant. L'empattement allongé virtuellement offre des avantages sensibles : une tenue de route plus stable et une sécurité de marche accrue en cas de vitesses élevées, de changements de voies rapides ou de manœuvres d'évitement. Lors de manœuvres dynamiques, comme la conduite sur une route de campagne, l'angle de braquage est moins important et le véhicule réagit plus directement aux consignes de guidage.

Le pack d'aide à la conduite Plus, en option, comprend l'assistant de distance actif Distronic, l'assistant de direction actif, l'assistant de freinage actif, l'assistant de direction évasive, l'assistant de maintien de voie actif, l'assistant d'angle mort actif et Pre- Safe Plus ainsi que l'assistant d'embouteillage actif et Presafe Impulse Side.

En cas de danger, les systèmes aident le conducteur à réagir à une collision imminente en fonction de la situation de conduite.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif peut maintenir automatiquement la distance programmée avec le véhicule en amont sur tous types de routes (autoroute, route secondaire et en ville). L'assistant de régulation de distance Distronic actif réagit aux véhicules à l'arrêt sur la chaussée jusqu'à une vitesse de 100 km/h.

L'assistant directionnel actif aide le conducteur à suivre sa trajectoire sur une plage de vitesse allant jusqu'à 210 km/h. L'assistant directionnel actif intègre la reconnaissance de la voie avec des caméras panoramiques.

Outre les limitations de vitesse jalonnant habituellement le parcours, l'assistant de signalisation routière reconnaît les panneaux suspendus au-dessus de la route et les signalisations de chantier. Le système reconnaît certaines injonctions conditionnelles, par exemple « par temps humide », en analysant tous les capteurs du véhicule.

Le pack Parking avec caméra à 360° est disponible en option. Il comprend également le "capot transparent" et les fonctions actives d'aide au stationnement avec Parktronic. La visibilité panoramique et l'aide au stationnement facilitent les manœuvres : l'écran central affiche clairement les environs immédiats. Quatre caméras (avant, arrière, latérales) fournissent les images, qui sont combinées en une vue virtuelle à 360°. L'écran affiche différents angles de vue tels que l'avant, l'arrière ou le mode remorque. Le conducteur peut choisir d'utiliser les écrans pour se garer lui-même ou de laisser l'assistant de stationnement prendre le contrôle.

L'assistant de stationnement à mémoire est disponible en option : il mémorise les emplacements de stationnement, comme la façon d'entrer et de sortir du garage à la maison. Une fois le processus d'apprentissage terminé, le système laisse le conducteur au volant choisir s'il souhaite exécuter le processus de stationnement automatique. Si des obstacles sont détectés, le système s'arrête jusqu'à ce qu'ils soient éliminés.

Le Pack Technique (en option) avec suspension pneumatique Airmatic incluant le correcteur de niveau ainsi que la direction de l'essieu arrière fait valoir ses avantages en termes de confort en tout-terrain. En tout-terrain, l'Airmatic permet une garde au sol importante, indépendante de la charge, et de grands débattements de suspension. La direction de l'essieu arrière augmente la maniabilité hors route.

Le GLC Coupé est le véhicule Mercedes-Benz le plus vendu depuis plus de deux ans.

La Mercedes-Benz GLC Coupé est disponible à partir de 68 700 euros (200 4MATIC 9G-Tronic AMG Line ).

La Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e 4Matic hybride rechargeable démarre à partir de 82 500 euros (300 e 4MATIC 9G-Tronic AMG Line).

Le choix d'options individuelles est limité.

Les équipements fonctionnels sont regroupés dans des packs d'équipements.

Il existe peu d'autres options fonctionnelles.

Les équipements de série de la Mercedes-Benz GLC Coupé:

EXTERIEUR

Calandre avec motif Mercedes-Benz et étoile Mercedes intégrée, ainsi que lamelle en gris foncé mat avec insert chromé et cadre noir
Habillages de passage de roues dans la couleur du véhicule
Jantes alliage AMG 48,3 cm (19 pouces) à 5 branches, optimisées en termes d'aérodynamisme, finition gris tantale/naturel brillant
Kit carrosserie AMG: jupe avant AMG avec prises d'air sportives et insert décoratif chromé, jupe arrière AMG façon diffuseur avec insert noir et protection de bas de caisse latéraux AMG
Système d'échappement à 2 enjoliveurs de sortie d'échappement intégrés au pare-chocs
Système de freinage avec disques de frein avant surdimensionnés (non disponibles sur les motorisations hybrides rechargeables)
Vitrage athermique teinté foncé

INTERIEUR

Accoudoir central arrière rabattable avec vide-poches et porte-gobelets
Accoudoir central avant avec vide-poches incluant deux prises USB et un slot SD
Banquette arrière rabattable 40/20/40
Boîte à gants éclairée
Buses d'aération avec éléments chromés argentés
Cache-bagage Easy-Pack
Ciel de pavillon en tissu noir
Console centrale dans le ton noir brillant avec plaque chromée argentée
Double porte-gobelets
Eclairage d'ambiance (64 couleurs)
Éclairage de proximité avec projection du logo
Filet dans le coffre à bagages (côté gauche) et 4 œillets d'arrimage sur le plancher du coffre
Pack d'éclairage intérieur
Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés (x2)
Partie supérieure de la planche de bord dans le ton noir et partie inférieure noire
Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé, avec picots en caoutchouc noirs
Planche de bord et lignes de ceinture en Artico façon Nappa noir
Portes avec inserts décoratifs noirs brillants, bordure chromée argentée et commutateurs chromés argentés
Range-lunettes dans l'unité de commande au toit
Sièges avec design sport noir avec surpiqûres contrastées grises et sellerie en garniture Artico / microfibre Microcut
Tableau de bord avec insert décoratif en finition structure métallique
Tapis de sol noirs avec inscription AMG
Unité de commande au toit en finition noir brillant
Volant sport multifonction en cuir Nappa avec doubles branches horizontales, méplat dans la partie inférieure, perforé dans la zone de préhension

INFODIVERTISSEMENT & CONNECTIVITE

Capteur d'empreinte digitale
Écran central tactile LCD haute résolution de 30 cm (11,9 pouces) légèrement incliné vers le conducteur, en liaison avec système multimédia MBUX
Écran conducteur entièrement numérique de 31,2 cm (12,3 pouces), avec grand écran couleur LCD
Fonctionnalités élargies MBUX :
- Personnalisation (profils) et fonctions prédictives
- Assistant vocal MBUX avec compréhension vocale naturelle -activation via « Hey Mercedes »
- Fonction d'apprentissage de l'assistant vocal MBUX
- Borne Wi-Fi
- Radio internet
Intégration sans fil pour smartphone Android Auto et Apple CarPlay
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services
Mercedes me connect
Navigation MBUX Premium :
- Navigation par disque dur
- Navigation haute résolution avec vue satellite
- Live Traffic Information et communication Car-to-X (utilisable gratuitement pendant 7 ans à partir de l'activation)
- Calcul rapide de l'itinéraire en ligne avec prise en compte des informations routières actualisées en continu le long de l'itinéraire (utilisation gratuite pendant 3 ans à partir de l'activation)
- Fonction Send2Car : envoie des adresses sélectionnées via l'application au système de navigation du véhicule, par exemple des sites touristiques ou des restaurants
- Mise à jour des données cartographiques (utilisable gratuitement jusqu'à 7 ans à partir de l'activation)
- Services de navigation (utilisables gratuitement pendant 3 ans à partir de l'activation) : recherche libre de lieux et d'adresses au choix, vue détaillée de la carte avec informations météo (température) et possibilités de stationnement actuelles
Pack USB : 2 ports USB-C sous l'accoudoir central, permettant la transmission de données
Pré-équipement pour la remise numérique des clés
Pré-équipement pour radio numérique DAB
Radio numérique DAB
Système de sonorisation avec six haut-parleurs pour une puissance de 125 Watts
Système de charge sans fil pour appareils mobiles à l'avant
Services à distance :
- Pré-équipement pour Mercedes me Charge, utilisation gratuite pendant 1 an à partir de l'activation (pour motorisations hybrides rechargeables)
- Interrogation à distance de l'état du véhicule : indique le kilométrage, la pression des pneus, le niveau de liquide lave-glace, etc.
- Chauffage additionnel/ventilation à l'arrêt
- Verrouillage et déverrouillage à distance des portes
- Toit ouvrant/vitres avec fermeture et ouverture à distance et fonction d'aération
- Personnalisation : enregistre dans le profil de conducteur personnalisé des réglages tels que les stations de radio ou les destinations de navigation et permet de les importer dans des véhicules dotés de la même génération télématique
- Emplacement du véhicule : indique l'emplacement du véhicule garé dans un périmètre d'environ 1,5 km
- Localisation du véhicule : transmet les coordonnées géographiques du véhicule en mouvement via le GPS (peut être désactivé dans le véhicule à tout moment, selon le modèle)
- Géolocalisation du véhicule : sélectionne une certaine zone et informe par message Push quand le véhicule quitte une zone définie au préalable ou y pénètre
- Alerte voiturier : informe via l'application lorsque le contact est mis/coupé et lorsque le véhicule se déplace en dehors d'un rayon défini (1 km, 2,5 km ou 5 km)
- Localiser le véhicule : les clignotants sont activés par le biais de l'application pour attirer l'attention sur le véhicule, par exemple dans un grand parking où il est difficile de se repérer
- Dépassement de la vitesse autorisée : établit également une liste indiquant quand et où la vitesse définie préalablement a été dépassée
- Fonction Send2Car : envoie via l'application des adresses sélectionnées au système de navigation du véhicule (lieux intéressants ou restaurants par exemple)

CONFORT ET FONCTIONNALITES

Climatisation automatique Thermatic à 2 zones
Fonction de démarrage sans clé Keyless-Go
Hayon Easy-Pack avec ouverture et fermeture par commande électrique
Indicateur de température extérieure
Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement
Manuel d'utilisation en français
Pack Confort du coffre :
- Dossiers électriquement rabattables à l'arrière
- Ouverture et fermeture électrique du cache
- Prise 12V dans le coffre
- Collier de serrage sur la paroi droite
Pack Confort Sièges avant :
- Soutien lombaire électropneumatique à 4 réglages et réglage du maintien latéral, avec élément de commande sur le siège
- Réglage électrique de l'inclinaison de l'assise, de la hauteur, du dossier, de la profondeur d'assise de 6 cm avec repose-jambes
- Réglage mécanique de l'approche et des appuie-tête
Pack Rangement :
- Poches au dos des sièges avant
- Caisse pliante (non disponible sur les véhicules hybrides rechargeables)
- Etrier cargo permettant de relever le dossier des sièges arrière de 10°
Pack Rétroviseurs :
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Rétroviseur intérieur et rétroviseur extérieur côté conducteur à commutation jour/nuit automatique
- Eclairage de proximité du rétroviseur extérieur pour l'éclairage de la zone d'accès, avec projection du logo Mercedes-Benz
Pack Stationnement avec caméra de recul :
- 12 capteurs à ultrasons : 6 sur le pare-chocs avant, 6 sur le pare-chocs arrière
- Caméra de recul
- Assistant de stationnement actif avec Parktronic :
- Détecte les places de stationnement en deçà de 35 km/h et régule le braquage, peut vous aider à accélérer, freiner et changer de rapport
- Signale, jusqu'à une vitesse d'environ 10 km/h, la présence d'obstacles détectée devant ou derrière le véhicule, le système déclenche une alerte sonore et visuelle
- Rear Cross Traffic Alert : Peut alerter le conducteur s'il détecte de la circulation transversale lors d'une sortie de stationnement en marche arrière. Si nécessaire, il déclenchera alors automatiquement un freinage d'urgence
- Aide au départ Away Assist : peut réduire brièvement la vitesse de démarrage en cas de détection d'un obstacle situé à moins d'un mètre environ lors d'un changement de rapport à l'arrêt
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Unité de commande au toit en finition noir brillant

SECURITE ET TECHNIQUE

ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage)
ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD, aide au démarrage en côte, préremplissage et séchage des freins par freinage en cas de pluie
Affichage de l'état des ceintures arrière sur le combiné d'instruments
Airbag genoux pour conducteur
Airbags frontaux à 2 seuils de déclenchement (conducteur et passager avant)
Airbags latéraux à l'avant (conducteur et passager avant)
Airbags rideaux (conducteur, passager avant et passagers assis aux places arrière extérieures)
Alterno-démarreur intégré avec réseau de bord 48V (pour motorisation 200 et 220 d)
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz