HYUNDAI Santa Fe

La cinquième génération du SUV familial Hyundai Santa Fe inaugure le concept « Open for More » qui privilégie la fonctionnalité en milieu urbain et le plaisir de la vie en plein air.

Le Santa Fe reprend le caractère baroudeur de son prédécesseur, tout en bénéficiant d'évolutions majeures développées en tenant compte des tendances en matière de vie en plein air.

En l'espace de 22 ans, le Santa Fe, qui fut le premier SUV de l'histoire de la marque coréenne, s'est écoulé à plus 450 000 exemplaires en Europe.

Toutes générations confondues, le Hyundai Santa Fe a séduit plus de 53 000 clients sur le marché français en 23 ans de carrière.

DESIGN EXTERIEUR

Le design du Santa Fe se distingue par un look de 4x4 robuste et des proportions imposantes.

Le SUV familial Hyundai Santa Fe affiche un design arrière anticonformiste caractérisé par une large baie de hayon surdimensionnée.

Le Santa Fe doit son profil cubique à son empattement allongé et à sa vaste baie de hayon.

L'approche anticonformiste repose sur une typologie de design extérieur axée sur le style de vie afin de maximiser la capacité de chargement et de le rendre plus adapté aux activités de plein air.

La face avant audacieuse dégage une impression de grandeur avec un capot surélevé, des blocs optiques à LED caractérisés par un motif en ‘H' et des ailes imposantes aux lignes acérées.

Le motif chromé de la calandre et son profil horizontal souligne l'impression de largeur et de stabilité dégagée par le véhicule.

L'imposant capot surélevé et les ailes aux lignes acérées soulignent la présence statutaire du Santa Fe.

Les projecteurs en forme de 'H' font écho au profil en 'H' de la partie inférieure du bouclier.

Les optiques à LED en forme de 'H' intègrent leurs feux de position à une moulure horizontale pour former un bandeau homogène.

La moulure frontale en forme de 'H' est en harmonie avec les optiques en H, soulignant les formes tendues du véhicule.

Les éléments de design en forme de 'H' se veulent une réinterprétation du logo 'H' de Hyundai.

De profil, le SUV doit son look robuste à son empattement allongé, souligné par une ligne de toit étirée, des ailes proéminentes, des passages de roue aux lignes marquées, un porte-à-faux avant court et des jantes de 21 pouces.

Les feux arrière en forme de 'H' font écho aux projecteurs en 'H' pour créer une unité et conférer une présence lumineuse distinctive sur la route, de jour comme de nuit.

Les barres de toit longitudinales surélevées accentuent l'impression de robustesse.

Le bouclier arrière intègre les clignotants et les feux de recul afin de renvoyer une image de sophistication.

Le SUV Hyundai aux lignes puissantes et à la présence affirmée arbore un design extérieur robuste et soigné tout en offrant un intérieur spacieux qui s'ouvre vers l'extérieur grâce à une large baie de hayon.

Le Santa Fe offre une palette de 10 coloris extérieurs: Abyss Black Pearl, Creamy White Pearl, Creamy White Matte, Typhoon Silver Metallic, Magnetic Gray Metallic, Ocado Green Pearl, Terracotta Orange, Cyber Sge Pearl, Earthy Brass Metallic Matte et Pebble Blue Pearl.

DIMENSIONS

Le grand SUV à vocation familiale Hyundai se distingue par des proportions imposantes et une aire de chargement de grande dimension.

Le Santa Fe gagne 45 millimètres en longueur à 4 830 millimètres.

Longueur: 4 830 millimètres
Largeur : 1 900 millimètres
Hauteur : 1 770 millimètres (avec barres de toit)
Empattement : 2 815 millimètres

Au quotidien, les dimensions du grand SUV Hyundai (largeur de 1 900 millimètres) sont peu adaptées à la circulation urbaine et aux routes départementales étroites.

ESPACE INTERIEUR

La longueur aux jambes a été améliorée dans le souci de garantir un confort optimal aux passagers arrière sur la seconde rangée de sièges.

Le SUV du segment D offre un espace généreux aux places arrière de seconde rangée.

L'accès aux places arrière de troisième rangée est difficile pour un adulte.

La hauteur sous pavillon est maximisée au niveau de la troisième rangée. Parc contre, la place est insuffisante pour un adulte au niveau des jambes et des pieds.

La vaste baie de hayon ouvre sur un immense espace intérieur de 985 litres en configuration cinq places (300 litres en sept places et 1 942 litres en deux places).

Les sièges des deuxième et troisième rangées sont rabattables à plat.

Le Santa Fe est capable de loger quatre sacs de golf en position horizontale et jusqu'à trois vélos de route en position verticale avec la roue avant déposée.

DESIGN INTERIEUR

Le design intérieur est marqué par des lignes horizontales et verticales, avec un motif en 'H' au niveau de la planche de bord et des ouïes de ventilation qui rehaussent la sensation d'ouverture de l'habitacle.

Le bandeau d'éclairage d'ambiance en forme de 'H' s'étend de la planche de bord aux portes avant et arrière.

Le raffinement intérieur se perçoit dans toute une série d'équipements high-tech, à l'image du double affichage panoramique incurvé. L'affichage incurvé connecte le combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces et le système d'infodivertissement de 12,3 pouces, et contribue à améliorer la visibilité du conducteur.

La console de chauffage et climatisation de 6,6 pouces permet d'accéder aux différentes fonctions de réglage par le biais d'un écran tactile.

Le levier de sélecteur électronique est implanté au volant.

Les sièges et le ciel de pavillon de couleur vive créent une sensation d'espace, tandis que les inserts façon bois doux au toucher et les sièges en cuir Nappa délicatement brodés confèrent à l'habitacle un style sophistiqué.

EQUIPEMENTS HIGH-TECH

Le Sante Fe accueille un double affichage incurvé panoramique. La dalle numérique regroupe un combiné d'instrumentation de 12,3 pouces et le système d'infodivertissement.

EQUIPEMENTS DE CONFORT

Le siège conducteur avec fonction de mémorisation intégrée (IMS) offre une grande liberté de réglage, permettant de mémoriser et de rappeler les différents réglages propres à chaque conducteur, dont la position avant-arrière, l'inclinaison du dossier, et le positionnement du repose-jambes.

Les sièges Relaxation avec repose-pied aux places avant permettent de se détendre dans une position confortable tout en ayant la sensation d'être en apesanteur.

Sur la version six places, les sièges indépendants de la deuxième rangée sont dotés d'une fonction de réglage électrique de l'inclinaison du dossier qui assure une grande commodité d'utilisation aux passagers arrière.

Les sièges de deuxième rangée qui sont escamotables électriquement disposent également d'une fonction de réglage de l'inclinaison du coussin d'assise qui permet d'activer le mode Relaxation.

La fonction de réglage en inclinaison du siège de troisième rangée garantit une posture d'assise confortable.

L'adoption du système Isofix assure une fixation de quatre sièges de sécurité enfant.

Lorsque la vue arrière est obstruée par le contenu du coffre, le rétroviseur central numérique permet au conducteur de distinguer ce qui se passe dans le sillage du véhicule, et de bénéficier d'une vue claire de l'arrière du véhicule en conduite de nuit. En outre, l'alerte de présence de passager arrière (ROA) permet, grâce à un capteur, d'informer le conducteur de tout ce qui passe aux places arrière.

La console centrale multifonction bilatérale dispose de rangements à l'avant, de multiples espaces ouverts aux places avant et arrière et de deux casiers de rangement à l'arrière, l'un amovible et l'autre coulissant.

Les porte-gobelets de la console centrale peuvent accueillir des contenants d'un diamètre maximum de 105 millimètres, venant ainsi compléter les commodités de l'habitacle.

Le sélecteur des rapports est implanté vers la colonne de direction, et offre ainsi une commande de sélection de type électrique.

Le double chargeur par induction, qui intègre un ventilateur de refroidissement pour éviter tout risque de surchauffe, permet de recharger deux smartphones en parallèle.

Le hayon électrique intelligent (de série) facilite les opérations de chargement et de déchargement.

La clé numérique d'accès/de démarrage et de commande à distance du véhicule via le smartphone du conducteur fait appel aux protocoles NFC (Near field Communication), BLE (Bluetooth Low Energy) et UWB (Ultra wideband).

Les mises à jour à distance (OTA) facilitent les opérations de maintenance et permettent de disposer en permanence des dernières versions logicielles.

CONNECTIVITE

Le Hyundai Santa Fe hérite de la dernière architecture d'infodivertissement de Hyundai, baptisée Connected Car Navigation Cockpit (ccNC).

Le système ccNC intègre des fonctionnalités pour véhicules connectés et un concept d'interface utilisateur graphique sophistiqué, regroupant la navigation et les interfaces du combiné d'instrumentation.

Le poste de conduite repose sur une configuration à deux affichages de 12,3 pouces qui associe le combiné d'instrumentation et le système AVNT (audio/vidéo/navigation/télématique).

La fonction de reconnaissance vocale du langage naturel permet de contrôler les fonctions du véhicule et du système d'infodivertissement par le biais de commandes vocales conversationnelles.

SECURITE

La sécurité du Santa Fe repose sur une structure de caisse renforcée, l'utilisation d'acier haute résistance et l'intégration de pièces estampées à chaud.

Le Santa Fe intègre un système d'airbags comprennant10 airbags, dont un airbag de genoux côté conducteur, un airbag central et des airbags latéraux au niveau de la deuxième rangée de sièges.

SYSTEMES DE SECURITE ET D'AIDE A LA CONDUITE PROACTIFS

Le Santa Fe se dote de nombreux systèmes de sécurité et d'aide à la conduite qui contribuent à réduire l'intervention du conducteur.

Le système de freinage d'urgence autonome (FCA 2) émet une alerte en cas de brusque ralentissement du véhicule qui précède ou de détection d'un risque de collision à l'avant. Le système de freinage d'urgence autonome de niveau 2 alerte le conducteur en cas de brusque ralentissement du véhicule qui précède ou de risque de collision. Le système intègre des fonctions d'aide au braquage, d'aide automatique à l'évitement des collisions et d'aide à l'évitement d'urgence pour assister le conducteur dans toutes sortes de situations : intersection, croisement, changement de voie avec véhicule circulant en sens inverse, risque de collision avec un véhicule circulant en sens inverse et changement de file.

L'assistance active au suivi de voie fait appel à une caméra montée sur le pare brise pour identifier tout déport du véhicule, et agit légèrement sur la direction pour corriger sa trajectoire et le ramener au centre de sa voie.

L'assistance active au maintien de voie (LKA) veille à ce que le véhicule demeure au centre de sa voie de circulation. L'assistance active au maintien de voie émet une alerte si le véhicule roule au dessus d'une certaine vitesse et quitte sa voie de circulation sans que le clignotant n'ait été activé.

Le système anticollision avec détection des angles morts (BCA) émet un avertissement en cas de risque de collision avec un véhicule venant de l'arrière alors même que le conducteur indique son intention de changer de voie en activant le clignotant. Le moniteur d'affichage des angles morts affiche la vue arrière du côté où le clignotant a été activé. Le système anticollision avec détection des angles morts (BCA) active automatiquement les freins en cas de détection d'un risque de collision avec un véhicule situé dans l'angle mort lors d'un changement de voie ou en conduite en marche avant. En outre, le système s'active lorsque Santa Fe quitte une place de stationnement en créneau alors qu'un véhicule est en approche.

Le système d'affichage des angles morts (BVM) affiche la vue latérale arrière lorsque le clignotant est activé lors des changements de voie.

L'assistance à la sortie en sécurité (SEA) verrouille les portes et alerte les occupants en cas de détection d'un risque de collision avec un véhicule lorsque Santa Fe est en stationnement.

Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA) utilise les informations fournies par le panneau de signalisation détecté et le système de navigation pour indiquer au conducteur la vitesse limite autorisée et lui fournir des informations supplémentaires sur la route empruntée, tout en l'aidant à respecter la limitation de vitesse.

Le régulateur de vitesse adaptatif permet de conserver une distance de sécurité avec le véhicule en amont en opérant un serrage des freins et en ajustant la vitesse à l'aide des capteurs radar frontaux. Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent couplé au système de navigation permet de maintenir une vitesse de sécurité en virage sur autoroute.

Le système d'assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 avec détection de présence des mains sur le volant permet de maintenir une vitesse et une distance prédéfinies par rapport au véhicule qui précède. Il assiste également le conducteur lors de ses changements de voie sur autoroute et permet de centrer le véhicule dans sa voie de circulation. Le système reste actif tant qu'il détecte la présence des mains sur le volant.

L'alerte de présence de passager arrière (ROA) contribue à garantir la sécurité des passagers arrière. Si le conducteur coupe le contact et quitte son véhicule, le système émet une alerte sonore et affiche un message sur le combiné d'instrumentation invitant le conducteur à vérifier qu'aucun passager ni objet n'a été oublié sur la banquette arrière.

La fonction de détection de fatigue du conducteur (DAW) analyse l'attention du conducteur et émet un avertissement s'il détecte un niveau d'attention insuffisant.

Le système de surveillance du conducteur (DMS) analyse les signes vitaux du conducteur afin de garantir une sécurité de conduite optimale.

Le système de gestion intelligente des feux de route (HBA) règle automatiquement la portée des projecteurs (basculement des feux de route aux feux de croisement) en fonction de l'intensité lumineuse des projecteurs des autres véhicules et des conditions de circulation.

La caméra de recul fournit au conducteur des images en temps réel de tous les obstacles potentiellement présents à l'arrière du véhicule.

La caméra 360° affiche une vidéo de l'environnement du véhicule pour un stationnement en toute sécurité.

Le système de détection de trafic arrière avec fonction freinage émet une alerte en cas de risque de collision avec un objet situé à l'arrière du véhicule lors de manœuvres en marche arrière, et active automatiquement le freinage d'urgence en cas de risque accru de collision.

L'alerte de distance de stationnement avant/arrière assiste le conducteur lors de ses manœuvres de stationnement en déclenchant un signal sonore en cas de détection d'un objet à une distance de 100 cm en avant et de 120 cm en arrière du véhicule. Le système d'aide au stationnement à distance permet au conducteur de stationner son véhicule ou de quitter une place de stationnement à distance, depuis l'extérieur du véhicule.

L'affichage tête haute (HUD) de 12 pouces permet de limiter les mouvements des yeux du conducteur en projetant les informations du véhicule directement sur le pare-brise. L'affichage tête haute fournit des informations de conduite essentielles et des éléments de conduite autonome.

Grâce à l'assistance active au stationnement intelligent à distance (RSPA), le conducteur peut s'insérer en marche arrière dans une place de stationnement et la quitter en marche avant en utilisant la clé intelligente, le tout sans être à bord du véhicule.

L'assistance au stationnement à distance (RSPA) permet de stationner le véhicule ou de quitter une place de stationnement à distance. Ce système fait appel aux capteurs du véhicule pour gérer automatiquement la direction, l'accélération, la décélération et les changements de rapport. Il intègre une fonction de commande à distance par le biais de la clé intelligente, qui permet au conducteur, si nécessaire, de contrôler son véhicule sans être au volant.

CHASSIS OPTIMISE

Le châssis du Santa Fe a été optimisé pour rehausser le confort de suspension et la dynamique de conduite.

Hyundai a amélioré la perception du point milieu de la direction et la sensibilité au braquage en réglant la contrainte de la chape et la butée de rebond avant.

L'adoption d'amortisseurs intégrant la technologie FSC (contrôle sensible à la fréquence) permet d'améliorer le confort de suspension tout en assurant un meilleur contrôle des mouvements de la caisse.

L'adoption de bagues hydrauliques et d'une bague de barre stabilisatrice optimisée à l'arrière permet d'accroître le confort de suspension.

Le Santa Fe bénéficie d'un système de traction dont le module de gestion contrôle intelligemment la motricité des roues avant et arrière, permettant au véhicule de s'adapter à toutes sortes de conditions de conduite (routes enneigées, détrempées et sinueuses). Le mode de terrain, qui fait partie intégrante de ce système, donne la possibilité au conducteur de sélectionner des réglages spécifiques pour la conduite sur neige, dans la boue et dans le sable.

L'aérodynamique a été optimisée en intégrant des volets d'air actif dans le bouclier avant.

L'aérodynamique a été optimisée suite aux évolutions apportées à au soubassement en augmentant la surface du couvercle de plancher central afin d'améliorer les écoulements d'air.

Le design extérieur est conçu pour optimiser les écoulements d'air à la périphérie de la carrosserie lorsque le véhicule est en mouvement.

MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE

Le Santa Fe est disponible avec un bloc hybride rechargeable turbo essence de 1.6 litre (Gamma III 1.6T GDI PHEV avec transmission automatique à 6 rapports développant une puissance maximum de 160 ch pour un couple maximum de 253 Nm couplé à un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 98 ch développant un couple de 304 Nm) offrant une puissance cumulée de 253 ch et un couple cumulé de 367 Nm entre 1 000 et 5 100 tr/min.

Le Santa Fe hybride rechargeable Gamma 1.6 Turbo de 2 165 kg s'acquitte du 0 à 100 km/h en 9,3 secondes et affiche une vitesse maximum de 180 km/h.

La batterie lithium-ion polymère d'une capacité 13,8 kWh permet une autonomie électrique limitée à 54 kilomètres.

Le Hyundai Santa Fe propose différents systèmes d'avant-garde en matière de technologie hybride tels qu'un alterno-démarreur hybride (HSG) et un moteur de traction électrique conçu pour garantir efficience et performances.

L'alterno-démarreur hybride adopte un nouveau concept de refroidissement et un aimant permanent à haute efficacité visant à améliorer ses performances globales.

Le moteur de traction électrique est conçu pour maximiser le rendement énergétique et les performances du véhicule, et garantir une expérience de conduite plus fluide.

Le Santa Fe dispose d'un système de récupération de l'énergie au freinage avec palette au volant et contrôle du maintien du freinage régénératif (RSC). Le conducteur peut régler le freinage régénératif sur trois niveaux différents en mode Eco ou Smart.

La fonction de contrôle du maintien du freinage régénératif (RSC) permet de maintenir l'action du freinage régénératif même sur des portions de route à faible adhérence susceptibles d'entraîner un patinage des roues du véhicule. En mode roue libre, la fonction de freinage régénératif permet de gagner en efficacité et en commodité en réglant automatiquement le niveau de freinage régénératif en fonction du trafic en amont et des données de navigation.

COMPORTEMENT

Le Santa Fe est conçu pour les longs trajets autoroutiers.

CONSOMMATION

La consommation mixte WLTP est de 1,7 litre aux 100 km avec une consommation électrique
de 19,2 kWh.

Batterie déchargée, la consommation mixte réelle est voisine de 10 litres aux 100 km.

MATERIAUX DURABLES

Le SUV Hyundai intègre des matériaux durables.

Le ciel de pavillon en suédine, les tapis de sol et les dossiers de sièges de deuxième et troisième rangées sont fabriqués à partir de plastique recyclé, tandis que les rembourrages de sécurité et les garnissages de porte sont réalisés en similicuir écologique.

PRIX

Le Hyundai Santa Fe PHEV démarre à partir de 59 500 euros (Plug-in 253 HTRAC 7 places Intuitive).

Les ventes du Santa Fe ont atteint 1 640 unités en France en 2023 (1 294 unités en 2022, 1 476 unités en 2021, 340 exemplaires en 2020, 338 exemplaires en 2019, 99 exemplaires en 2018, 338 exemplaires en 2017, 814 ventes en 2016, 808 unités en 2015, 791 ventes en 2014, 1 190 en 2013, 852 en 2011 et 923 en 2010).

GARANTIE

Le Hyundai Santa Fe PHEV bénéficie d'une garantie de 5 ans kilométrage illimité.

OPTIONS

Le catalogue des options du Hyundai Santa Fe se limite à une peinture métallisée et une peinture mate.

PRODUCTION

Le Hyundai Santa Fe PHEV est fabriqué en Corée du Sud.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série du Hyundai Santa Fe:

Intuitive

7 places
Accoudoir central arrière avec portes-gobelets
Aide au stationnement avant et arrière
Allumage automatique des feux
Assistance active à la conduite sur autoroute
Assistance active au maintien et au suivi de voie
Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
Climatisation automatique bi-zone
Commande de climatisation automatique à l'arrière
Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto (sans fil)
Détection de fatigue du conducteur
Détection intelligente des zones à faibles émissions
Feux avant bi-LED
Feux arrière à LED
Feux de route intelligents
Frein de parking électrique avec fonction auto-hold
Freinage d'urgence autonome avec reconnaissance piéton, cycliste et fonction intersection
Freinage régénératif intelligent
Hayon mains-libres intelligent
Limiteur de vitesse intelligent
Jantes alliage 20 pouces
Rails de toit noir brillant
Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif intelligent (jusqu'à l'arrêt)
Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
Rétroviseurs rabattables électriquement
Services connectés Bluelink avec mises à jour à distance (OTA)
Siège conducteur avec support lombaire électrique
Sièges arrière inclinables et coulissants
Sièges avant chauffants
Système d'accès mains-libres et démarrage sans clé
Système de navigation Europe avec programme de mise à jour de la cartographie
Terrain Mode (Neige, Sable, Boue)
Volant chauffant
Volant gainé cuir

Creative ajoute à la version Intuitive :

Accoudoirs (central avant et portes) avec habillage cuir
Ciel de toit alcantara
Chargeur sans fil pour téléphone compatible
Compteur numériques 12,3 pouces
Eclairage d'ambiance intérieure à LED personnalisable
Pare-soleil intégrés dans les portes arrière
Planche de bord avec habillage cuir
Sellerie cuir (dossier et assise)
Sièges avant réglables électriquement
Siège passager réglable en hauteur
Ski avant grain métal
Vitres arrière surteintées

Executive ajoute à la version Creative :

Assistance active à la conduite sur autoroute (Niveau 2) avec fonction changement de voie
Assistance à la sortie du véhicule
Aide au stationnement arrière avec fonction freinage
Affichage caméra des angles morts
Affichage tête-haute sur pare-brise
Alerte de circulation transversale à l'arrière avec fonction freinage
Caméra 360° avec lignes de guidage dynamiques
Chargeur sans fil double pour téléphone compatible
Commande à distance de sortie de stationnement via télécommande (avant/arrière)
Feux avant bi-LED type projection avec clignotants à LED
Prise 220V à l'arrière
Prise USB en rang 3
Siège conducteur à mémoire
Sièges arrière chauffants
Sièges avant ventilés
Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie
Système audio premium Bose avec subwoofer et amplificateur

Calligraphy ajoute à la version Executive :

Boîte à gants avec fonction de désinfection par UV-C
Calandre finition noire
Entourage de vitres noir brillant
Jantes 20 pouces noires
Poignée extérieure d'accès au toit
Protections de bas de caisse noires brillantes
Protections de seuils de portes grain métal
Rails de toit noir grain métal foncé
Sellerie cuir nappa (dossier et assise)
Sièges avant multi-confort avec dossiers inclinables et repose-mollets
Ski avant grain métal foncé
Volant gainé cuir bi-ton