Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un SUV urbain au look athlétique
Le Ford Puma est disponible en motorisations 1.0 litre EcoBoost mHEV 125 ch et 155 ch, 1.0 litre EcoBoost 125 ch DCT7 et diesel 1.5 EcoBlue 120 ch.
Le moteur trois cylindres 1.0 litre EcoBoost 125 ch DCT7 est doté du système de désactivation de cylindre Ford.
Le Puma 1.0 litre EcoBoost 125 ch DCT7 affiche des émissions de CO2 de 102 g (NEDC) et une consommation mixte de 4,5 litres aux 100 km (5,4 litres en ville et 4,0 litres sur route).
Le 1.0 litre EcoBoost bénéficie de la technologie mild-hybrid (mHEV). Cette technologie d'hybridation légère ajoute un alterno-démarreur 11,5 kW et une batterie 48V au moteur essence EcoBoost. La batterie se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant. L'hybridation légère permet de gagner jusqu'à 9% d'efficacité énergétique lors des phases d'accélération, mais également de gagner en performance en ajoutant jusqu'à 50% de couple supplémentaire à bas régime.
Le moteur trois cylindres 1.0 litre EcoBoost mHEV du Puma est doté d'un système de désactivation de cylindre qui stoppe automatiquement l'un des cylindres lorsque la pleine capacité n'est pas nécessaire, en roue libre ou à allure constante. Le système peut désactiver ou réactiver un cylindre en 14 millisecondes.
La technologie Stop & Start du Ford Puma EcoBoost mHEV peut stopper le moteur en dessous de 15 km/h et fonctionne lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage. Cela permet de réaliser des économies de carburant notamment en roue libre. Le Stop & Start redémarre le moteur en environ 300 millisecondes.
Le Puma 1.0 litre EcoBoost mHEV 125 ch affiche des émissions de CO2 de 103 g (NEDC) et une consommation mixte de 4,5 litres aux 100 km (5,4 litres en ville et 4,0 litres sur route).
Le Puma 1.0 litre EcoBoost mHEV 155 ch affiche des émissions de CO2 de 99 g (NEDC) et une consommation mixte de 4,4 litres aux 100 km (5,1 litres en ville et 3,9 litres sur route).
Le Puma 1.5 diesel EcoBlue 120 ch affiche des émissions de CO2 de 99 g (NEDC) et une consommation mixte de 3,9 litres aux 100 km (4,4 litres en ville et 3,5 litres sur route).
Date de l'article 12/12/2022
SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS
Simulez votre prêt auto. TAEG de 6,99% de 8 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote