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Un petit SUV au design extérieur robuste
Un petit SUV maniable en ville
Le Ford EcoSport repose sur la plate-forme globale Ford du segment B, celle de la Fiesta, avec laquelle il partage le même comportement dynamique et la même précision de conduite.
Le Ford EcoSport est avant tout destiné à la circulation urbaine.
Les performances sur route du Ford EcoSport sont pénalisées par son poids (1 349 kg en 1.0 litre EcoBoost 100 ch et 1 395 kg en 1.5 EcoBlue 95 ch).
La direction assistée électronique à crémaillère (EPAS) est précise.
La tenue de route du Ford EcoSport est bonne.
Avec ses dimensions contenues et son rayon de braquage réduite, le Ford EcoSport est maniable en ville.
L'EcoSport restylé bénéficie d'un châssis optimisé, avec des ressorts retravaillés, un tarage des suspensions revu et une barre de torsion arrière plus rigide qui permet un meilleur contrôle du roulis.
Les systèmes de contrôle électronique de stabilité et la direction ont été spécialement adaptés aux routes européennes.
La hauteur de caisse a été réduite de 10 mm pour abaisser le centre de gravité de l'EcoSport.
Le freinage repose sur des disques avant ventilés et des tambours arrière à rattrapage d'usure.
L'EcoSport embarque un moteur 3 cylindres EcoBoost en deux déclinaisons de puissance (1.0 litre 100 ch et 1.0 litre 125 ch), un 1.5 litre diesel EcoBlue 1.5 litre de 95 ch (boite manuelle 6 vitesses) et un moteur diesel EcoBlue 1.5 litre de 125 ch (boite manuelle 6 vitesses).
Le Ford EcoSport 1.0 litre EcoBoost 100 ch délivre un couple de 170 Nm à partir de 1 400 tr/mn. Le petit SUV urbain Ford accélère de zéro à 100 km/h en 11,9 secondes. Sur circuit fermé, il atteint une vitesse de pointe de 170 km/h.
Le Ford EcoSport 1.0 litre EcoBoost 125 ch délivre un couple de 170 Nm entre 1 400 et 4 500 tr/mn. Le petit SUV urbain Ford accélère de zéro à 100 km/h en 11,0 secondes. Sur circuit fermé, il atteint une vitesse de pointe de 180 km/h. Ses performances (vitesse de pointe de 180 km/h et accélération de zéro à 100 km/h en 11,0 secondes) font du Ford EcoSport un petit SUV polyvalent en ville et sur route. L'agrément de conduite est digne d'un moteur de cylindrée supérieure.
Le moteur diesel Ford EcoBlue bénéficie d'un turbocompresseur à faible inertie, d'une injection haute pression et de la recirculation des gaz d'échappement.
En diesel, l'EcoSport 1.5 EcoBoost turbocompressé développe une puissance de 95 ch et un couple maximal de 215 Nm. Le petit SUV urbain atteint une vitesse de pointe de 170 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 13,6 secondes.
L'EcoSport 1.5 EcoBoost turbocompressé développe une puissance de 125 ch et un couple maximal de 300 Nm. Le petit SUV urbain atteint une vitesse de pointe de 181 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes.
L'EcoSport est équipé d'un régulateur de vitesse et d'une aide au stationnement arrière sur la version Titanium
Grâce à son agilité, l'EcoSport se faufile avec aisance en ville. Son diamètre de braquage de 10,6 mètres est l'un des plus courts de sa catégorie.
Avec son bloc 3 cylindres turbo 1.0 litre EcoBoost et son bloc 1.5 TDCi EcoBoost, il devient polyvalent et circule sur les routes les plus difficiles.
Ses plaques de protection avant et arrière, son angle d'approche de 22,1°, son angle de fuite de 35° et sa hauteur de passage à gué de 55 cm lui permettent d'aborder sereinement des itinéraires accidentés.
Le Ford EcoSport propose un système de surveillance des angles morts avec alerte de véhicule en approche, qui avertit le conducteur d'un véhicule arrivant lorsqu'il sort en marche arrière.
L'EcoSport propose en option le régulateur/limiteur de vitesse ainsi qu'une caméra de recul pour se garer plus rapidement et plus facilement.
Date de l'article 13/05/2020
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