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Un grand coupé SUV électrique à batterie à l'allure sportive
Construite sur la plate-forme MAS (More Adaptable Structure) d'Aiways, le coupé SUV Aiways U6 reflète une allure de conception « pure » inspirée de prouesses athlétiques et de performances aérodynamiques.
LE STYLE EXTERIEUR
Avec son design de nez de requin, l'Aiways U6 reflète les principes d'une conception audacieuse et « pure » à la fois.
L'Aiways U6 adopte une forme simple et pure incarnant la philosophie de conception de l'entreprise chinoise.
La silhouette sportive et le montant arrière en forme de rayon de lumière confèrent au véhicule électrique de type coupé une présence routière importante et une sensation sportive.
Parmi les fonctionnalités figurent le toit panoramique en forme de dôme et une matrice de feux arrière distincte inspirée de l'eau qui coule.
L'EFFICACITE AERODYNAMIQUE
Les designers d'Aiways ont accordé une attention particulière aux performances aérodynamiques et ont intégré des détails de conception permettant d'assurer une séparation nette du flux d'air réduisant ainsi la traînée.
Le coefficient de traînée est de 0,248. L'avant en forme de nez de requin (sharknose) est optimisé du point de vue aérodynamique. Le coupé SUV U6 bénéficie également d'éléments de déflexion de l'air fonctionnels aérodynamiques à l'avant et sur les jupes, et un becquet sur le hayon.
LES DIMENSIONS
Long de 4,80 mètres, le coupé SUV U6 est large de 1,88 mètre et haut de 1,64 mètre.
L'empattement du coupé SUV atteint 2 800 mm.
LE STYLE INTERIEUR
L'allure simple mais sportive se poursuit à l'intérieur de l'habitacle avec un volant « suspendu », des écrans sans cadre dotés d'une technologie tactile, un emplacement de recharge pour smartphone par induction, un éclairage intérieur personnalisable, des assises enveloppantes et un levier de vitesse futuriste.
S'adressant à la jeune génération, l'intérieur de l'Aiways U6 présente un design inspiré de l'univers du jeu vidéo et un poste de conduite regorgeant de technologies, de connectivité et de fonctionnalités ludiques.
Le coupé SUV électrique d'Aiways réinvente l'habitacle automobile en puisant son inspiration dans un cocktail d'engin spatial, de jeu vidéo, agrémenté d'une touche de Formule E.
Les designers chinois, japonais et allemands ont travaillé en étroite collaboration pour conférer à l'habitacle de l'Aiways U6 un attrait qui ne laisse pas indifférent.
L'aménagement intérieur est futuriste.
Les sièges sport enveloppants, entre le fauteuil de gaming et le siège baquet, offrent aux passagers avant un environnement stylé.
Les appuie-têtes intègrent des hauts parleurs pour une expérience sonore immersive.
Le sélecteur de vitesses à poignée de style nautique et le toit vitré de 2,10 mètres évoquent le voyage spatial, tandis que le volant fait la synthèse entre la manette de jeu par ses boutons et le volant de Formule E par son dessin à double branche.
LE CONFORT INTERIEUR
Les informations sur l'état du véhicule, les fonctions de connectivité et l'équipement audio/vidéo se contrôlent via l'écran central de 14,6 pouces à haute résolution et bords fins.
Un second écran, de 8,2 pouces, placé dans l'axe du volant, fusionne avec les aérateurs de climatisation qui l'encadrent de part et d'autre.
Interagir avec l'Aiways U6 est une expérience qui rappelle celle du jeu vidéo à tous les amateurs de jeux dans l'âme.
Le coupé SUV Aiways U6 intègre les smartphones via Apple CarPlay et Android Auto.
La navigation non intégrée repose sur les applications de navigation mobile en temps réel installées sur le smartphone du conducteur.
Les fonctions logicielles du système de commande et d'affichage du coupé SUV Aiways U6 peuvent être mises à jour over-the-air.
Les occupants des places arrière peuvent glisser les pieds sous les sièges avant.
LE VOLUME DE CHARGEMENT
Le volume du coffre du coupé SUV est de 472 litres à 1 260 litres.
LA MOTORISATION
Le coupé SUV embarque un moteur électrique d'une puissance nominale de 160 kW (218 ch) et 315 Nm de couple maximal.
LES PERFORMANCES
L'Aiways U6 zéro émission en roulant revendique des performances électriques élevées.
D'un poids à vide de 1 790 kg, grâce à une construction mixte en aluminium-acier, le coupé SUV accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.
La vitesse maximale est limitée électroniquement à 160 km/h.
LA BATTERIE HAUTE TENSION
Composé de cellules CATL, le pack batterie sandwich de 24 modules affiche une capacité de 63 kWh.
LA CONSOMMATION D'ENERGIE
La consommation d'énergie, selon la norme WLTP, se situe entre 16,0 et 16,6 kWh/100 km.
Une pompe à chaleur fait partie de la dotation d'équipements de série.
L'AUTONOMIE DE LA BATTERIE HAUTE TENSION
Le coupé SUV électrique à batterie affiche jusqu'à 405 kilomètres d'autonomie selon la norme WLTP.
LA RECHARGE DE LA BATTERIE HAUTE TENSION
La batterie se recharge sur courant alternatif avec une puissance de charge de 11 kilowatts et sur courant continu avec une puissance de charge de 90 kilowatts.
Il faut 7 heures pour une recharge complète de la batterie de 0 % à 100 % en courant alternatif (11 kW).
Il faut 30 minutes pour recharger la batterie de 30 à 80 % sur une borne de recharge rapide de 90 kilowatts en courant continu.
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
A condition de disposer d'une solution de recharge domestique ou sur son lieu de travail, la circulation quotidienne en voiture électrique ne présente pas d'inconvénients majeurs.
Les trajets longues distances sont dépendants de l'existence d'un réseau de recharge rapide sur le trajet et de la disponibilité réelle des bornes de recharge à l'instant donné.
Dans la vie réelle, les temps de recharge sur de longs trajets peuvent s'avérer nettement plus élevés que ce que les fiches techniques laissent entendre du fait des difficultés liées à la recharge électrique en itinérance.
Les temps d'attente aux bornes, la multiplication des abonnements aux réseaux de recharge locaux, les dégradations des infrastructures de recharge publiques, la compatibilité des prises et des puissances sont autant d'obstacles qu'un conducteur de véhicule électrique rencontre régulièrement.
La conduite électrique sur de longs trajets nécessite de la préparation (identification préalable des lieux de recharge) et du temps.
Comptez 1 heure de recharge tous les 200 kilomètres sur de longs trajets routiers (30 minutes sur autoroute sur une borne de recharge rapide).
LES ASSISTANCES A LA CONDUITE
La gamme des technologies d'assistance à la conduite améliore la sécurité du conducteur et de ses passagers.
Le régulateur de vitesse intelligent SCC (Smart Cruise Control) doté de l'aide au maintien dans la voie ACC (Automatic Centering Control) maintient l'auto au milieu de sa voie de circulation sans aucune action de la part du conducteur.
L'aide sur voie rapide HWA (Highway Assist) calque l'allure de l'auto sur celle du véhicule qui la précède (ou à une allure prédéterminée en l'absence de véhicule devant) lors de trajets sur autoroute ou sur voie rapide pour des vitesses comprises entre 60 et 130 km/h. Quand le système HWA est activé, le conducteur peut bénéficier de la fonction de confirmation de changement de voie DCLC (Driver Confirmed Lane Change) pour un changement de voie automatique.
L'aide au stationnement à distance RPA (Remote Parking Assist) permet au conducteur de se servir de son smartphone pour garer l'Aiways U6 jusqu'à 10 mètres de distance dans les lieux difficiles.
LA SECURITE
Comme le SUV Aiways U5, le coupé SUV Aiways U6 est construit sur la plate-forme MAS (More Adaptable Structure) d'Aiways.
Testé en 2019 par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP, le SUV électrique de taille intermédiaire Aiways U5 a été crédité de trois étoiles sur cinq possibles.
Le SUV Aiways U5 a obtenu un score de 73% pour la protection des adultes, de 70% pour la protection des enfants, de 45% pour la protection des piétons et de 55% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La caisse en blanc de la voiture (BIW) utilise un mélange constitué de 52 % d'aluminium et 48 % d'acier de haute résistance.
L'acier utilisé est environ quatre fois plus résistant que l'acier à haute résistance conventionnel.
Les techniques novatrices de collage, de moulage et de formage rendent le châssis environ 50 % plus rigide que les construction équivalentes en acier.
Des techniques innovantes telles que le vissage par forage à percussion (FDS) et le rivetage auto-perçant (SPR) permettent à Aiways de mêler en toute sécurité l'acier et l'aluminium.
La combinaison de l'acier à haute résistance 2000 MPa et de l'aluminium utilisée pour la carrosserie de l'U5 permet l'obtention d'un habitacle robuste.
L'U6 a été conçu de façon à disperser et absorber efficacement l'énergie en cas de collision afin de réduire l'impact potentiel sur les occupants des véhicules et les piétons.
Développée et fabriquée par Aiways à partir d'accumulateurs CATL, la batterie en sandwich de l'U6 tire son nom de sa structure dont la protection multicouche sépare les zones sèches et humides de la cellule.
La structure en « sandwich » d'Aiways diffère des blocs de batteries automobiles traditionnels dans le mesure où elle inclut une plaque d'isolation entre le module de batterie et la plaque de refroidissement. Cette configuration a pour avantage une amélioration en matière de sécurité du véhicule et de stabilité de la batterie puisqu'elle optimise le refroidissement et le préchauffage.
Cette séparation signifie également qu'il est peu probable qu'une fuite du liquide de refroidissement ne pénètre dans le module de batterie, même après un impact important. Cela diminue les risques d'incendie ou d'explosion causés par un court-circuit.
Un espace de protection contre les chocs est également intégré à la conception « sandwich ». Un espace de 15 mm sépare le bas de la plaque de la batterie et le module de la batterie. Il confère au module de batterie une protection supplémentaire en cas de choc, réduisant ainsi les risques de dommages.
L'U6 d'Aiways est équipé de 22 capteurs, 12 radars à ultrasons, cinq caméras haute définition et trois radars à ondes millimétriques afin de fournir une autonomie SAE de niveau 2 et une analyse en temps réel des conditions de circulation externes.
Les données collectées sont utilisées par les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dont l'U6 est équipé pour améliorer la sécurité du véhicule et des occupants.
Un système de prévention de sortie de voie avertit le conducteur s'il est sur le point de s'écarter de sa voie et apporte de petits ajustements à la direction si celui-ci ne réagit pas à l'avertissement.
Lorsque la vitesse excède 60 km/h, l'U6 utilise un système automatisé pour rester au milieu de la voie.
L'U6 est équipé d'un dispositif d'alerte des angles morts qui avertit le conducteur si véhicule ou un cycliste passe à côté de la voiture Afin de réduire davantage les risques de collision.
Un système d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) avertit le conducteur lorsqu'un véhicule est sur le point de passer derrière l'U6.
Le coupé SUV Aiways U6 est équipé d'un dispositif de freinage d'urgence automatique (AEB), qui engage automatiquement les freins du véhicule lorsqu'un piéton, un cycliste ou un véhicule passe devant le véhicule. Il fonctionne en association avec un système d'alerte cycliste qui avertit les occupants s'ils risquent d'ouvrir la porte au passage d'un cycliste.
L'U6 est proposé avec un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède et peut également stopper l'U6 lorsque la circulation s'arrête.
Le système intelligent de commande de feux de route (IHBC) opère automatiquement les feux de croisement du véhicule.
Le système d'aide au stationnement du U6 permet de manœuvrer automatiquement le véhicule dans une place de stationnement en appuyant simplement sur un bouton.
LA PRODUCTION
L'Aiways U6 zéro émission en roulant est le deuxième véhicule à être produit en série sur la plate-forme MAS (More Adaptable Structure) après le modèle Aiways U5.
Le coupé SUV est fabriqué dans l'usine de production d'Aiways à Shangrao (province du Jiangxi).
L'usine de production est capable de produire 150 000 voitures par an. Elle comprend un atelier d'emboutissage, un atelier de carrosserie et de peinture et une chaîne de montage final.
Une deuxième phase d'expansion est prévue pour atteindre une capacité annuelle de 300 000 unités.
Développé en interne, le moteur électrique est fabriqué par Aiways sur le site de production de Shangrao.
Les batteries sont fabriquées à Changshu en Chine par CATL.
Rappelons que l'entreprise Aiways a été créée en 2017. C'est un fournisseur de solutions de mobilité personnelle basé à Shanghai, et un nouveau constructeur automobile.
LES PRIX
Dans son unique version Prime, l'U6 est commercialisé à 46 990 euros.
Etant proposé exclusivement avec une motorisation électrique, le coupé SUV électrique de taille intermédiaire Aiways U6 est vendu à des prix plus élevés que ceux de coupés SUV de taille intermédiaire à motorisation essence tout en étant bon marché par rapport aux rares coupés SUV de taille intermédiaire à motorisation électrique présents sur le marché.
LA GARANTIE
Le SUV électrique chinois bénéficie d'une garantie de 5 ans limitée à 150 000 km et d'une garantie moteur/batterie de 8 ans limitée à 150 000 km.
LA REVENTE
Les valeurs de revente en occasion du coupé SUV U6 d'Aiways devraient se situer à un niveau bas qui compense en partie le rapport équipements/prix favorable à l'achat.
La garantie 5 ans ou 150 000 kilomètres et la garantie moteur/batterie de 8 ans limitée à 150 000 km sont de nature à rassurer les acheteurs potentiels du coupé SUV électrique Aiways U6 chinois.
LA DISTRIBUTION
La marque chinoise a fait le choix sur le marché Français d'un modèle de vente directe en totale rupture avec le réseau de distribution automobile traditionnel basé sur des concessionnaires automobiles chargés de la vente et de l'après-vente des véhicules de la marque représentée.
Le coupé SUV Aiways est distribué par le distributeur Car East France grâce à un mode de distribution directe via des spécialistes de la marque chinoise présents dans 26 villes.
Le véhicule électrique Aiways U5 est proposé sans maintenance obligatoire pendant 5 ans ou 100 000 km.
Par nature, un véhicule électrique nécessite moins d'entretien qu'un véhicule à moteur thermique. La complexité d'une motorisation thermique n'est en rien comparable à la simplicité d'un moteur électrique.
En l'absence de réseau après-vente physique, la maintenance est réalisée via des partenariats avec des enseignes multimarques: Feu Vert et Gomecano (ateliers mobiles) et la carrosserie via les enseignes spécialisées Albax, Lecoq et AD.
22 centres Feu Vert dans l'hexagone sont équipés de stations de diagnostic et 4 techniciens mobiles sont présents dans les régions en mars 2021.
Le modèle de vente directe sans réseau d'après vente physique peut présenter des interrogations pour les futurs propriétaires de véhicules Aiways (prise en charge d'interventions techniques au titre de la garantie constructeur, présence de techniciens spécifiquement formés aux modèles de la marque et à la motorisation électrique, revente des véhicules en occasion, valeurs de revente, etc.....).
Rappelons également, que la marque Aiways est un nouvel entrant sur le marché automobile, le U6 étant le second véhicule produit, après le U5 lancé en 2021.
L'Aiways U5 n'a réalisé que 200 ventes sur le marché Français en 2022.
LES EQUIPEMENTS DE SERIE
Les équipements de série du coupé SUV Aiways U6 :
Prime
Données techniques
Capacité de la batterie (kWh) : 63
Autonomie (kilomètres WLTP) : 405
Consommation combinée (WLTP) kWh/100 km : 16.0-16.6
Puissance nominale (kW) : 160
Couple nominal (Nm) : 315
Accélération de 0 à 100 km/h (secondes) : 7,0
Système de récupération d'énergie de freinage
Dispositif de chargement
UE-Combined Charging System (CCS)
Câbles de charge mode 3 (type 2)
Chargeur de secours ICCB mode 2 (Schuko)
Entraînement
Modes de conduite (ECO/Normal/Sport)
Système de propulsion : Traction avant
Direction
Système de direction assistée à assistance variable
Freins
Système de freinage iBooster
Freins à disque ventilés de l'intérieur à l'avant
Freins à disque à l'arrière
Châssis
Essieu avant : Suspension individuelle Macpherson
Essieu arrière : Suspension individuelle Multi-link
Caractéristique extérieure
Jantes en alliage léger de 20 pouces
Essuie-glace non-articulé avec capteur de pluie
Rétroviseurs extérieurs de couleur de la carrosserie
Poignées de porte encastrées, qui se déploient électriquement
Becquet arrière
Antenne intégrée
Éclairage
Feux principaux à LED avec réglage de la portée
Feux antibrouillard à l'arrière
Feux diurnes à LED
Feux arrière à LED
Indicateur de direction à LED
Troisième feu stop surélevé
Clignotant à impulsion confortable
Rétroviseurs extérieurs avec réglage électrique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement lors du verrouillage
Rétroviseurs extérieurs chauffants
Climatisation
Climatisation automatique à deux zones
Diffuseurs d'air intégrés à l'avant
Diffuseurs d'air à l'arrière
Système de pompe à chaleur
Équipement intérieur
Écran LCD d'information pour le conducteur de 8,2 pouces
Éclairage du coffre
Éclairage de lecture à LED à l'avant et à l'arrière
Pare-soleil pour conducteur et passager avec miroir éclairé
Volant sport en cuir/microfibre
Volant directionnel multifonction
Accoudoir central avec Jumbo Box
Ports USB à l'avant et à l'arrière
Prises 12 V dans le coffre
Lumière d'ambiance
Sièges
Housses de siège en cuir perforé
Siège conducteur à 6 positions réglable électriquement
Siège passager à 4 positions réglable électriquement
Sièges avant chauffants
Sièges arrière rabattables 40/60 avec accoudoir central
Sièges arrière rabattables manuellement
Fixation de siège pour enfant I-Size à l'arrière
Couleur intérieure beige avec des accents bleus
Sécurité
Double airbag à l'avant
Airbag latéral à l'avant
Airbag rideau à l'avant et à l'arrière
Airbag central à l'avant
ABS avec répartiteur électronique de freinage
Frein de stationnement électrique EPB
Système électronique de stabilité ESC
Système de surveillance de la pression des pneus TPMS
Fonction de freinage Auto Hold
Système de freinage « Override »
Système de freinage d'urgence anticollision
Système d'alarme acoustique pour piétons
Avertisseur de ceinture de sécurité à l'avant
Ceintures de sécurité à l'avant et à l'arrière à trois points
Aide au démarrage en côte et système de contrôle en descente
Avertisseur d'usure des plaquettes de frein
Dispositif anti-vol électronique
Contrôle anti renversement (ARP)
Appel d'urgence
Surveillance de la fatigue
Verrouillage centralisé automatique des portes et du coffre
Avertissement d'ouverture de porte
Aide au stationnement arrière
Aide au stationnement avant
Système de caméra à 360 degrés
Systèmes d'aide à la conduite ADAS
Intelligent Adaptive Cruise Control avec Stop & Go (IACC)
Auto Emergency Braking- Vehicles, Pedestrian, Bicycle (AEB)
Forward Collision Warning (FCW)
Lane Departure Warning (LDW)
Lane Keeping Assistance (LKA)
Traffic Sign Recognition (TSR)
Traffic Jam Automatic Navigation (TJA)
Highway Assist (HWA)
Blind Spot Detection (BSD)
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Door Open Warning (DOW)
Lane Change Alarm (LCA)
Équipements de confort
Toit en verre panoramique
Vitres électriques confortables avec protection anti-pincement
Entrée sans clé (portes à l'avant et du coffre)
Chargeur inductif pour smartphones à l'avant
Application à distance Aiways
Verrouillage centralisé par radio avec fonction de détection
Panneau de commande côté conducteur pour lève-vitres/rétroviseurs extérieurs
Protection anti-pincement pour le hayon électrique
Hauteur d'ouverture réglable pour le hayon électrique
Hayon électrique commandé à distance
Lunette arrière teintée
Commande active du volet de ventilation dans la calandre avant
Divertissement et communication
Écran tactile haute résolution 14,6 pouces
Système de haut-parleurs premium Magnat avec Bluetooth, USB
CarPlay et Android Auto
Volant directionnel multifonction
64 giga-octets de capacité de disque dur
Radio DAB plus/FM
Pièces d'équipement de véhicule
Triangle de signalisation, gilet de signalisation
Kit crevaison avec compresseur 12 V
Trousse à outils
Manuel d'utilisation
Date de l'article 14/12/2023
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