L'hiver recule et les automobilistes qui roulaient en pneumatiques “Hiver” vont retrouver leur monte “Été” ou “Quatre Saisons” suite au relèvement des températures extérieures. Une opération qui peut être réalisée soit dans un atelier, soit dans son garage personnel, en respectant quelques règles de sécurité.

Les roues ou les pneus ?

Un automobiliste expérimenté peut changer ses pneumatiques en gardant le même jeu de jantes.

Mais il faut connaitre la procédure, posséder un matériel adapté et avoir suffisamment d'expérience pour n'endommager ni les jantes, ni les enveloppes. Ce cas de figure est rarement rencontré.

Plus fréquemment, les automobilistes habitant dans les départements où la saison hivernale dégrade sensiblement les conditions d'adhérence des véhicules (pluie verglaçante, glace et neige), détiennent un jeu de roues sur lesquelles sont montés des pneumatiques “Hiver”. Selon une étude Dekra SE, les automobilistes habitants dans ces départements seraient 25% à réaliser eux-mêmes cette démarche.

“N'oublions pas que c'est la fonction “ essieux/roues/pneus/ suspension ” qui est la plus sujette à des contre-visites, avec un taux de défaillance majeure de 10,45% (Source OTC 2024). Derrière ce chiffre, c'est la rubrique “pneumatiques gravement endommagés, entaillés ou montage inadapté” qui arrive en tête avec 3,44 % d'examens retenant une non-conformité. On comprend donc l'importance de parfaitement maitriser la technique de remplacement des roues”, souligne Karine Bonnet, directrice générale de Dekra Automotive. “L'automobiliste ne doit jamais oublier que les pneumatiques sont les seuls points de contact avec la route, constituant ainsi le facteur-clé de sa sécurité en termes de contrôle directionnel et dynamique du véhicule. Être certains qu'ils sont en bon état, bien gonflés et correctement montés est un réflexe sécuritaire qu'il ne faut pas négliger”.

Procédure de démontage/remontage d'un train de pneumatiques

En amont de la procédure de remplacement, il est nécessaire de valider le bon état des pneumatiques qui ont été stockés au cours de l'hiver: état et uniformité de l'usure, coupures ou entailles éventuelles sur la bande de roulement, hernie de choc sur les flancs, corps étranger dans la gomme... ce sont là de possibles anomalies qui doivent alerter. De même, il ne faut pas négliger le contrôle visuel des jantes (chocs visibles, déformation).

Si l'examen des gommes révèle une usure irrégulière de la bande de roulement, il convient de consulter un spécialiste afin de déterminer la source du problème (en l'occurrence, un possible dérèglement de la géométrie du train) et entreprendre l'action de réparation utile.

Lors du démontage/remontage d'un train de pneumatiques certains points sont cruciaux en termes de sécurité :

- Pour le levage, privilégiez un cric d'origine, ou compatible avec votre modèle de véhicule. L'opération doit être réalisée sur un sol plat et dur. Le cric doit être positionné sur les points de levage prévu par le constructeur. Ils sont indiqués dans le manuel d'utilisation du véhicule. Cela permet d'éviter les risques de ripage et de minimiser une possible atteinte à la carrosserie.

- L'utilisation de chandelles est indispensable. C'est un outil sûr et stable pour qui souhaite profiter du changement de trains pour vérifier l'état de ses organes de freinage et de suspension.

- Il est important de nettoyer les zones de contact des moyeux, une roue devant être fixée solidairement sur la totalité de sa surface afin de prévenir tout risque de voilage.

- Le serrage s'opère en étoile. Commencer par serrer le premier écrou, puis le troisième, le cinquième, le deuxième et enfin le quatrième. Le serrage final doit être réalisé dans le même ordre, à l'aide d'une clé dynamométrique. Cela afin de respecter le couple de serrage recommandé par le constructeur.

- Il convient de procéder à un contrôle du serrage après 50 à 70 kilomètres de roulage.

- En période de stockage, les pneus perdent une partie plus ou moins importante du volume d'air qu'ils contiennent. Un contrôle et un complément de pression sont indispensables avant de reprendre la route.

Source: Dekra

Photo: Copyright Dekra