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| La 2.0 Turbo 280 Q4 Super AT8, pour ses équipements et sa transmission intégrale |
| 2.0T 280 AT8 Q4 Super | 60 450 € | 192 g/km CO2 |
| 2.0T 280 AT8 Q4 Sprint | 62 950 € | 193 g/km CO2 |
| 2.0T 280 AT8 Q4 Ti | 65 450 € | 193 g/km CO2 |
| 2.0T 280 AT8 Q4 Veloce | 67 950 € | 194 g/km CO2 |
| 2.0T 280 AT8 Q4 Competizione | 72 950 € | 200 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 160 AT8 Super | 52 950 € | 152 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 160 AT8 Sprint | 55 450 € | 153 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 160 AT8 Ti | 57 950 € | 153 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 160 AT8 Veloce | 60 450 € | |
| 2.2 Diesel 160 AT8 Competizione | 65 450 € | 161 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 210 AT8 Q4 Super | 57 950 € | 160 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 210 AT8 Q4 Sprint | 60 450 € | 160 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 210 AT8 Q4 Ti | 62 950 € | 160 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 210 AT8 Q4 Veloce | 65 450 € | 161 g/km CO2 |
| 2.2 Diesel 210 AT8 Q4 Competizione | 70 450 € | 167 g/km CO2 |
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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