Depuis janvier 2015, la réglementation européenne relative au
traitement des véhicules hors d'usages impose de
valoriser 95% de la masse de chaque véhicule hors d'usage (directive 2053/CE).
Composé de 350 Centres Véhicule Hors d'Usage (CVHU) agréés, le réseau Indra
Automobile Recycling a atteint un taux moyen de réutilisation et valorisation de
95.7% en 2016 sur 336 000 véhicules hors d'usages traités et recyclés.
Confiés en majorité par les particuliers, les assureurs et les constructeurs, les véhicules hors d'usage traités ont en moyenne environ
17 ans.
Plus d'1 million de véhicules hors d'usages ont été pris en charge en 2017 en France par quelque
1 700 centres agréés.
Le recyclage automobile a considérablement évolué ces dernières années. Les casses se sont professionnalisées, elles sont régulièrement contrôlées et ont amélioré leurs services visant à prendre en charge les véhicules hors d'usage.
Chaque centre de recyclage automobile propose ses services en étant
titulaire d'un agrément, délivré par la préfecture, suite à un audit indépendant de leurs installations et de leurs pratiques.
« Nous contrôlons les centres de déconstruction automobile pour leur permettre d'attester du respect de critères réglementaires sur la prise en charge, le stockage, la dépollution et le démontage des véhicules », détaille Emmanuelle Hamelin, responsable d'Afnor Certification.
« Nous contrôlons aussi leur capacité à gérer les fluides frigorigènes de catégorie 5 utilisés pour les climatisations, qui sont très toxiques. Qualification des personnes, outils utilisés et contrôle de la traçabilité des fluides sont examinés, là encore selon les critères fixés par la réglementation. »Pour les automobilistes,
chaque véhicule déconstruit est un gisement de pièces d'occasion.
Les centres de recyclage agréés proposent ainsi des pots d'échappements, des pneumatiques, des pièces de carrosserie, des optiques, des moteurs et des boîtes prêts à être réemployés.
Les pièces sont extraites de chaque véhicule pour le marché de l'occasion.
Les centres de recyclage agréés assurent aussi le recyclage des matériaux ou leur valorisation énergétique.
Un véhicule hors d'usage est principalement composé de
métaux et de différents types de plastique. Il comporte également des
fluides polluants (huiles moteurs, boites de vitesse, liquides de freins...) et des
matières organiques non recyclables. Sa prise en charge par un centre agréé permet de dépolluer, de démonter et de recycler le véhicule conformément à la réglementation en vigueur.
Les deux acteurs principaux de la filière de traitement des véhicules hors d'usages sont le
centre de déconstruction et le
centre de broyage.
L'amplification du dispositif de la prime à la conversion automobile en 2019 incitent les automobilistes à mettre au rebut leurs vieilles
voitures polluantes pour les remplacer par des voitures moins polluantes.
A l'heure où les français sont incités à délaisser leurs vieilles voitures, les centres de recyclage automobile s'attendent à une augmentation d'activité pour les quelque 1700 centres agréés en France pour détruire et dépolluer les véhicules hors d'usages.
Le développement du recyclage automobile dans une
logique d'économie circulaire passe également par la
lutte contre les filières illégales dites « sauvages », non agréées par les Pouvoirs Publics.
Trois questions à Loic Bey-Rozet, directeur général de Indra Automobile Recycling
Quel est le rôle du réseau Indra Automobile Recycling ?« Les mesures gouvernementales visant à renouveler le parc automobile français avec la prime à la conversion, ou le décret sur l'économie circulaire, sont autant de grands changements que la filière VHU doit accompagner avec justesse. Indra Automobile Recycling, de par son expertise et son savoir-faire, accompagne cette nouvelle approche. Indra Automobile Recycling qui traite 364 000 véhicules par an, a imaginé des outils à destination des particuliers tel que GOODBYE CAR, 1er site pour particuliers de simulation d'éligibilité à la prime à la conversion et mise en relation avec un réseau de centres VHU agréés. Objectif : répondre aux enjeux environnementaux, sociétaux et économiques du recyclage automobile dont 95% de la masse VHU doit être valorisée ».Quel est votre rôle vis-à-vis des centres de déconstruction automobile ?« Nous aidons les centres à se professionnaliser. Nous avons développé PRECIS, une plateforme de commercialisation de la pièce de réemploi. C'est une réponse adaptée à l'ensemble des défis que nous rencontrons aujourd'hui. Indra Automobile Recycling propose près de 370 000 pièces de réemploi stockées, prêtes à être livrées. Cet outil connecté a pour but d'installer durablement la pièce de réemploi dans la réparation pour tous les professionnels de l'automobile et de mutualiser l'offre afin de répondre à la demande. » Qu'attendez-vous des audits d'Afnor Certification ?« Nous avons noué un partenariat avec AFNOR Certification pour inciter les 370 centres de notre réseau à faire appel à eux. Leurs auditeurs, dont les actions sont appuyées par les équipes de conseillers réseau, leur feront ainsi bénéficier d'un contrôle de qualité concernant notamment la gestion des eaux pluviales du site, la dépollution et le démontage des VHU pour pièces et matières, la préparation des matières en vue de leur recyclage ainsi que la gestion des fluides et déchets dangereux associés. Nous souhaitons faire de ce partenariat une référence, afin de donner une réelle dimension qualitative au réseau Indra. »
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