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Une citadine hybride auto-rechargeable basse consommation
La Toyota Yaris Hybride auto-rechargeable embarque la technologie hybride Toyota de quatrième génération.
La Yaris Hybride auto-rechargeable est disponible avec une motorisation Hybride 116 (116 ch / 85 kW - 141 Nm de couple) et avec une motorisation Hybride 130 (130 ch / 96 kW - 185 Nm de couple) aux performances supérieures.
L'économie de carburant est améliorée grâce à des fonctionnalités telles que le Contrôle Prédictif du Niveau de Charge (Predictive State of Charge Control, SOC). Ce système optimise le fonctionnement en mode électrique et la consommation en améliorant la charge et l»utilisation de la batterie en prévision des descentes et des embouteillages grâce aux données issues du système de navigation - itinéraires, circulation, dénivelés.
Le système hybride 1.5 Dynamic Force de 116 ch repose sur moteur essence trois cylindres 1.5 litre Dynamic Force à cycle Atkinson et distribution variable et l'architecture du Toyota Hybrid System.
Les soupapes d'admission restent ouvertes plus longtemps, ce qui retarde la phase de compression, permettant d'améliorer le rendement et la consommation de carburant.
Le groupe propulseur atteint une puissance maximale de 92 ch et un couple maximum de 120 Nm entre 3 600 et 4 800 tr/min.
Des mesures spécifiques ont diminué les frottements internes, les pertes mécaniques et optimisé la combustion.
La vitesse de combustion élevée permet d'obtenir un rendement énergétique de 40%.
Ce moteur profite aussi d'un module d'équilibrage, facteur de réduction des bruits et vibrations.
Le système hybride fonctionne avec deux moteurs/générateurs, MG1 et MG2 et une transmission automatique e-CVT, à variation continue électronique.
Le moteur/générateur MG2 est relié aux roues avant et peut servir de moteur électrique de traction.
Le moteur/générateur 2 fournit une puissance de 59 kW et un couple de 141 Nm aux roues avant pour un maximum de 17 000 tr/min.
Le moteur/générateur MG1 sert à démarrer le moteur et à générer de l'électricité pour charger la batterie.
Le Toyota Hybrid System adopte une batterie hybride au lithium-ion de 177,6 V.
La Yaris Hybride auto-rechargeable est idéale en milieu urbain. Testé dans plusieurs villes d'Europe, le système hybride Toyota fonctionne près de 80% du temps en mode tout électrique, sans aucune émission polluante locale, en agglomération.
Le moteur thermique peut être arrêté et le véhicule de 1 065 kg peut rouler en mode 100 % électrique jusqu'à une vitesse de 130 km/h.
Le système hybride auto-rechargeable Toyota permet une consommation de carburant de 3,8 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 87 g/km (en cycle WLTP), soit la classe A de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
Comptez de l'ordre de 3,0 litres aux 100 km sur des parcours urbains où la technologie hybride est particulièrement efficiente et 4,5 à 5,0 litres aux 100 km sur autoroute.
La puissance totale du système Hybride 130 atteint à 130 ch (96 kW). Cela s'accompagne d'un couple du moteur électrique MG2 à tous les régimes de 185 Nm.
L'accélération de 0 à 100 km/h de la Yaris Hybride 130 s'effectue en 9,2 secondes et il faut 7,5 secondes pour passer de 80 à 120 km/h.
Le couple de 185 Nm de la Yaris Hybride 130 à tous les régimes moteur contribue à offrir une conduite plus réactive.
Ces performances s'accompagnent d'émissions de CO2 à partir de 96 g/km en cycle mixte WLTP et une consommation de carburant de 4,2 litres aux 100 km.
Date de l'article 07/03/2024
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