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Une berline hybride rechargeable ultra-efficiente
La carrosserie de la Prius a fait l'objet d'un traitement aérodynamique pour optimiser le flux d'air au bénéfice de l'efficience.
Grâce à une batterie lithium-ion de 13,6 kWh, l'autonomie en mode électrique atteint 86 km en cycle mixte WLTP afin de permettre d'effectuer la plupart des trajets du quotidien en conduite zéro émission locale.
L'architecture de la batterie a été optimisée grâce à des cellules à plus forte densité d'énergie.
La batterie présente une densité supérieure de 50 % avec 30 % de cellules en moins.
Le système hybride rechargeable affiche des émissions de CO2 en cycle mixte WLTP de 11 g/km et une consommation moyenne de 0,5 litre aux 100 km selon le cycle WLTP favorable aux véhicules hybrides rechargeables. Le cycle mixte WLTP est basé sur une utilisation de la propulsion électrique pendant les deux tiers du cycle.
Lorsque la batterie est vide, la Prius fonctionne comme une hybride auto-rechargeable.
Comptez de l'ordre de 4 à 5 litres aux 100 km avec une batterie déchargée à une vitesse stabilisée.
Le conducteur peut sélectionner l'un des trois modes de régénération différents (doux, moyen et fort) pour profiter d'une conduite détendue, avec jusqu'à environ 80 % de ralentissement obtenu sans avoir à appuyer sur la pédale de frein.
Le système Predictive Efficient Drive apprend les itinéraires habituels et le style de conduite du conducteur pour optimiser automatiquement l'utilisation du mode électrique.
Les données du système de navigation identifient les lieux de fortes décélérations fréquemment empruntés et y augmente automatiquement le freinage régénératif pour maximiser la récupération d'énergie.
A l'approche d'autoroutes ou de routes en montée nécessitant une puissance supplémentaire, le système sélectionne de manière proactive le mode Hybrid pour charger la batterie en prévision de la forte demande de puissance à venir, ce qui améliore le rendement énergétique.
De l'énergie renouvelable peut être produite via des panneaux solaires situés sur le toit (selon les finitions).
Jusqu'à 8,7 kilomètres d'autonomie électrique par jour peuvent être générés par des cellules solaires intégrées dans le toit (chiffre calculé sur la base de l'ensoleillement à Nagoya, au Japon). Les cellules solaires rechargent directement la batterie principale, sans avoir besoin d'une batterie solaire supplémentaire.
La Prius comprend certaines pièces fabriquées à partir de matériaux recyclés.
Les boucliers et d'autres pièces moulées sont fabriqués à partir du Toyota Super Olefin Polymer qui peut être facilement recyclé.
Date de l'article 30/09/2023
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