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Une berline à hayon de taille compacte aux proportions équilibrées
L'utilisation d'aciers à haute résistance et la plateforme MQB A0 Volkswagen réduisent considérablement le poids de la berline tchèque.
La Scala possède un coefficient de traînée de 0,29 grâce à une carrosserie profilée développée à l'aide de simulations numériques et d'une soufflerie virtuelle.
Tous les composants de la carrosserie de la Skoda Scala ont été optimisés aérodynamiquement et notamment le spoiler de toit à ailettes, des éléments de guidage d'air optimisés pour le refroidissement du moteur, des prises d'air, des jantes en alliage et des enjoliveurs de soubassement aérodynamiquement, ainsi que de petits détails, tels que les bords de séparation définis des feux arrière et des canaux d'eau sur le pare-brise.
Une sélection de trois variantes de moteurs essence (TSI) est disponible.
Les TROIS moteurs turbocompressés à injection directe répondent à la norme d'émission Euro 6.
Les moteurs TSI de 1.0 litre (1.0 TSI 95 et 1.0 TSI 115) ou 1.5 litre (1.5 TSI 150) produisent une puissance allant de 95 à 150 ch.
Les moteurs à essence sont équipés d'un filtre à particules d'essence.
Le 1.0 TSI 95 affiche des émissions de CO2 de 117 - 125 g/km. La consommation mixte atteint 5,1-5,8 litres aux 100 km.
Le 1.0 TSI 116 affiche des émissions de CO2 de 118 -126 g/km. La consommation mixte atteint 5,2-5,6 litres aux 100 km.
Le 1.5 TSI 150 affiche des émissions de CO2 de 124 - 132 g/km. La consommation mixte atteint 5,5-5,8 litres aux 100 km.
Le 1.5 TSI 150 DSG7 affiche des émissions de CO2 de 124 - 131 g/km. La consommation mixte atteint 5,5-5,8 litres aux 100 km.
Date de l'article 13/02/2024
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