SKODA Scala

La berline compacte du constructeur tchèque Skoda est basée sur la plate-forme MQB A0 Volkswagen.

La Skoda Scala a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2019.

La berline compacte Skoda a réalisé un score de 97% pour la protection des adultes, de 87% pour la protection des enfants, de 81% pour la protection des piétons et de 76% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Les testeurs ont attribué la note maximale de 6 points pour la protection des cyclistes, dans la catégorie « protection des usagers vulnérables de la route ».

Le châssis rigidifié de la Skoda Scala, avec des grandes zones de déformation et une cellule de vie extrêmement robuste, assure une sécurité passive de premier ordre, avec une utilisation de près de 70% d'aciers à haute résistance et d'aciers trempés.

La berline compacte Skoda peut être équipée de neuf airbags, dont un airbag de genou pour le conducteur et des airbags latéraux arrière.

Les caractéristiques de sécurité supplémentaires incluent le système de freinage multi-collisions, le système de protection préventive des occupants Crew Protect Assist ainsi que les fixations Isofix et Top Tether sur la banquette arrière et le siège passager avant pour protéger les plus jeunes passagers.

En cas de collision imminente, le système de protection préventive des occupants (le Crew Protect Assist) ferme automatiquement les vitres et tend les ceintures de sécurité avant à temps.

La berline compacte à hayon Scala offre un haut niveau de sécurité active et passive, grâce à une carrosserie rigide et à de nombreux systèmes d'assistance à la conduite.

L'équipement de série de sécurité active et passive comprend, entre autres, l'assistance frontale avec surveillance des piétons Front Assist, l'assistance au maintien de la trajectoire Lane Assist et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Le Lane Assist reconnaît les marques de voie et aide le conducteur à garder la voiture dans sa voie.

Le Front Assist comprend les fonctions de freinage d'urgence en ville et de protection prédictive des piétons. Il surveille la zone située devant la Scala lors de la conduite en ville, contribuant à la prévention des accidents ou à la réduction de leurs conséquences.

Grâce à deux systèmes de radar à l'arrière de la voiture, le système Side Assist détecte les véhicules qui s'approchent de l'arrière ou se trouvent dans l'angle mort de la Scala. Le conducteur en est informé par un signal LED sur le bord des logements de rétroviseur. Le système Side Assist détecte les véhicules jusqu'à une distance de 70 mètres et prévient efficacement le conducteur des situations dangereuses sur les autoroutes et les routes à deux voies. Le système fonctionne en accélérant à une vitesse de 15 km/h ou plus et jusqu'à une vitesse de 10 km/h en freinant.

L'alerte de trafic arrière fait partie intégrante du système d'assistance latérale. Il avertit le conducteur des objets se déplaçant derrière le véhicule en marche arrière à une vitesse maximale de 15 km/h, ainsi que sur les côtés du véhicule à une vitesse maximale de 70 km/h. Si le conducteur ne répond pas à un premier signal visuel, un avertissement sonore est émis, suivi d'un arrêt d'urgence automatique.

Le système de détection de fatigue Driver Alert en option émet un avertissement lorsqu'il détecte que la concentration du conducteur diminue.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le Lane Assist adaptatif sont également proposés.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) peut être utilisé lors de longs trajets sur autoroute. Jusqu'à une vitesse maximale de 210 km/h, il ajuste automatiquement la vitesse de la voiture en fonction des véhicules circulant devant. Associé à une boîte à double embrayage DSG, le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner le véhicule jusqu'à ce qu'il s'arrête. Dans les trois secondes qui suivent l'arrêt de la voiture, l'ACC est capable de la faire partir automatiquement. De plus, une vitesse maximale peut être réglée à l'aide du Speedlimiter.

Le Lane Assist adaptatif reconnaît les marquages de voie non permanents et, le cas échéant, effectue des interventions actives sur la direction pour aider le véhicule à rester dans sa voie.

Le Crew Protect ferme automatiquement les fenêtres ouvertes et resserre les ceintures de sécurité avant en cas de collision imminente.

Les phares Matrix LED permettent aux conducteurs de laisser les feux de route allumés en permanence, sans éblouir les autres usagers de la route. Les véhicules venant en sens inverse sont détectés par une caméra et automatiquement exclus du cône lumineux.