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Une citadine électrique conçue sur une plateforme spécifique
Une citadine électrique proposée à partir de 32 500 euros
La Renault Zoe ambitionne de mettre la mobilité zéro émission à l'usage à la portée du plus grand nombre.
La Renault Zoe propose deux niveaux de motorisation : le moteur 80 kW (R110) de la génération précédente, ainsi qu'une variante 100 kW (R135).
La Zoe 80 kW (R110) dispose de 110 ch et d'un couple de 225 Nm. La vitesse de pointe de la Zoe 80 kW (R110) est de 135 km/h. Le moteur R110 permet à la Zoe de réaliser le 0 à 100 km/h en 11,4 secondes et passe de 80 à 120 km/h en 9,5 secondes.
La motorisation 100 kW (R135) offre un couple de 245 Nm et une meilleure montée en régime offrant des accélérations et des reprises plus franches.
L'agrément de conduite est renforcé sur les voies rapides.
Le moteur R135 permet à la Zoe de réaliser le 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et de passer de 80 à 120 km/h en 7,1 secondes.
La vitesse de pointe de la Zoe R135 atteint 140 km/h.
Deux modes de conduite sont proposés.
Le mode conduite B permet au conducteur de ne quasiment pas utiliser la pédale de frein.
Quand le mode B est activé, la voiture décélère de façon nettement plus prononcée dès que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur. Le conducteur n'a quasiment plus besoin d'utiliser la pédale de frein. Le mode B simplifie la conduite en ville et dans les ralentissements.
Le mode D est approprié sur voie rapide dans les phases où le conducteur veut pouvoir profiter de l'inertie de son véhicule.
Batterie incluse à l'achat, la Zoé démarre à partir de 32 500 euros, soit 28 500 euros, incitation fiscale de 4 000 euros déduite.
La recharge au domicile se fait en 9 heures et 25 minutes grâce à une Wallbox de 7 kW.
Branchée à une borne publique d'une puissance de 11 kW, la Zoe regagne jusqu'à 125 kilomètres d'autonomie en 2 heures.
Connectée à une borne publique 22 kW, la Zoe accumule jusqu'à 125 kilomètres d'autonomie en 1 heure.
Grâce à la puissance de recharge élevée permise par le chargeur DC, la recharge de la Zoe sur une borne DC à 50 kW permet de récupérer assez d'énergie pour parcourir environ 150 kilomètres en 30 minutes.
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
La Zoe électrique a des qualités indéniables. Mais pour aller d'un point A à un point B, elle n'affiche pas, à ce jour, la polyvalence d'usage d'une citadine essence efficiente capable de parcourir 100 km avec 4 litres de carburant sans la moindre contrainte technique de recharge/plein de carburant avec une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres.
Les autres véhicules électriques disponibles à la vente (Nissan Leaf, Peugeot iOn, Citroën C-Zéro, Smart ElectricDrive, Volkswagen e-up!, Volkswagen e-Golf, etc.) présentent des contraintes à l'usage moindres à celles subies par la Zoe qui est la seule à nécessiter impérativement une Wallbox ou une prise spécifique installée par un professionnel agréé.
Date de l'article 27/12/2021
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