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Une petite citadine dynamique et technologiquement avancée
La Corsa est conçue sur la dernière génération de plateforme multi-énergies de Stellantis CMP (Common Modular Platform).
On retrouve sous le capot de la Corsa des motorisations essence et électrique Stellantis de dernière génération.
Les jeux d'assemblage sont maîtrisés.
La qualité perçue affichée dans l'habitacle est élevée.
La qualité de la finition de l'Opel Corsa est au niveau de celle des véhicules allemands.
Les essais fonctionnels n'ont pas relevé d'anomalies.
Les spécialistes châssis, motorisation, électronique et éclairage Opel ont mis à profit le long hiver polaire en Laponie suédoise pour procéder à des essais intensifs sur les lacs gelés et les routes enneigées par des températures ultrabasses. Ils ont procédé aux réglages ultimes du contrôle électronique de stabilité, de l'antipatinage et de l'antiblocage des freins sur des surfaces à très faible adhérence, à des températures pouvant descendre jusqu'à moins 30°.
Les ingénieurs Opel ont travaillé dans les moindres détails les systèmes châssis afin que la Corsa offre un haut niveau de sécurité, de confort et une excellente qualité de comportement.
Grâce au climat et à l'environnement régnant dans le nord de la Suède, ils ont pu également optimiser les phares automatiques à éclairage matriciel anti-éblouissement IntelliLux LED.
Dans le même temps, les véhicules de présérie au développement déjà bien avancé ont usé le bitume du Centre d'essai de Dudenhofen. Les longues lignes droites ont été mises à profit pour adapter la Corsa à la conduite sur autoroute allemande. Dans ce domaine, l'Opel Corsa a des exigences élevées concernant la direction et les suspensions. Toutes les Opel Corsa doivent être stables sur les surfaces ondulées abordées à grande vitesse. La voiture ne doit jamais devenir paresseuse. Les voitures de présérie ont dû aussi répondre à des normes élevées en termes d'évitement et de stabilité au freinage. Lors des essais à haute vitesse, le comportement de la carrosserie a été aussi étudié. Lorsqu'elle évolue sur l'ovale, aucune partie ne doit grincer ou vibrer, ou même donner naissance à des bruits agaçants.
Les véhicules de présérie ont été soumis aux essais de compatibilité électromagnétique (CEM) dans le laboratoire de Rüsselsheim. Ils garantissent qu'en aucun cas les différents systèmes électroniques ne subissent de perturbations.
La Corsa s'offre des bruits de portes à l'allemande.
Conçues par Stellantis, les motorisations 1.2 litre sont produites dans l'usine de Trémery en France.
La Corsa est produite à Saragosse en Espagne.
La voiture bénéficie d'une garantie de deux ans kilométrage illimité.
Date de l'article 30/10/2023
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