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Une petite citadine dynamique et technologiquement avancée
Les ingénieurs Opel ont optimisé l'efficience de la voiture conçue sur la plateforme modulaire commune (CMP) Stellantis.
Le soubassement, depuis le compartiment moteur jusqu'à l'essieu arrière, est recouvert de panneaux plats afin d'améliorer le passage de l'air sous le véhicule.
La Corsa dispose également d'un spoiler à l'extrémité du pavillon qui améliore le flux d'air et réduit la turbulence qui augmente la traînée.
La Corsa bénéficie d'un volet actif qui diminue la trainée et participe à la sobriété en fermant automatiquement l'ouverture frontale dès que le besoin en air de refroidissement est moindre.
Lorsqu'il est fermé, le système d'obturation améliore les performances aérodynamiques en redirigeant le flux d'air autour de l'avant du véhicule et sur les côtés, plutôt que de laisser entrer dans le compartiment moteur où il nuirait à l'aérodynamisme.
Le volet s'ouvre et se ferme en fonction de la vitesse et de température du liquide de refroidissement moteur. Le volet va s'ouvrir lorsque la voiture est en train de gravir une route de montagne ou qu'elle circule dans un centre urbain par temps chaud. Le volet se ferme lorsque le refroidissement du moteur est moins nécessaire à vitesse moyenne sur nationale.
La Corsa d'entrée de gamme essence affiche sur la balance un poids de 1 110 kg avec les pleins.
L'Opel Corsa profite également d'un aérodynamisme optimisé (CX de 0,29).
La surface frontale a été réduite à 2,13 m2.
L'amélioration des rendements de combustion, le downsizing, la réduction des frottements mécaniques, l'allongement des transmissions et la généralisation du Stop & Start contribuent à l'optimisation des chaînes de traction.
On retrouve sous le capot de la Corsa des motorisations trois cylindres essence et électrique Stellantis à la norme anti pollution Euro 6d.
Sur le moteur essence d'entrée de gamme 1.2 litre PureTech 3 cylindres atmosphérique à injection indirecte de 75 ch, les émissions polluantes s'élèvent à 120 - 121 g (WLTP). Ce niveau de CO2 place la voiture polyvalente Opel dans la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La Corsa essence 1.2 litre 75 ch est à 5,3 - 5,4 litres aux 100 km en usage mixte WLTP.
Le bloc 3 cylindres 1.2 litre turbocompressé PureTech 100 ch est à 114 - 117 g de CO2/km (WLTP). Il se situe dans la classe A de l'ADEME. La Corsa essence 1.2 litre 100 ch est à 5,1 - 5,2 litres aux 100 km en usage mixte WLTP.
Le bloc 3 cylindres 1.2 litre turbocompressé PureTech 100 ch couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports est à 122 - 124 g de CO2/km WLTP. Il se situe dans la classe C de l'ADEME. La Corsa essence 1.2 litre 100 ch BVA8 est à 5,4 - 5,5 litres aux 100 km en usage mixte WLTP.
La Corsa 1.2L 130 ch à boîte de vitesses automatique à huit rapports affiche des émissions de CO2/km de 121 - 123 g WLTP et la classe C de l'ADEME. La Corsa essence 1.2 litre 130 ch BVA8 est à 5,4 - 5,5 litres aux 100 km en usage mixte WLTP.
Date de l'article 30/10/2023
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