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Une berline compacte électrique à l'allure sportive dotée d'une une autonomie de 410-419 km
Longue de 4 374 millimètres et haute de 1 488 millimètres, la berline compacte électrique du segment C de la marque au blitz accueille confortablement, aux places arrière, deux adultes jusqu'à 1,80 mètre de haut.
Les possibilités de réglages en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège conducteur permettent d'avoir une bonne position de conduite.
Les sièges sont confortables.
La cinquième place centrale arrière est étroite et peu confortable.
On retrouve à l'intérieur de l'Opel Astra Electric le Pure Panel tout numérique Opel.
La vaste planche de bord numérique (disponible en option sous un vitrage total) comprend dans un format horizontal deux écrans de 10 pouces. Grâce à un revêtement faisant écran pour empêcher les reflets du pare-brise, le Pure Panel se passe d'une visière au-dessus des écrans.
A la place des instruments analogiques, une interface homme-machine (IHM) aux graphismes actuels joue la sobriété et l'intuitivité.
L'Opel Astra Electric se pilote en pianotant sur des écrans tactiles, comme avec un smartphone.
Les téléphones portables compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto peuvent être connectés sans fil au véhicule et rechargés par induction.
La reconnaissance vocale naturelle « Hey Opel » écoute les demandes du conducteur et des passagers.
Les mises à jour cartographiques sont disponibles « over the air ».
Des applications logicielles intelligentes sont proposées. L'application « myOpel » permet d'activer les durées de recharge ou la température intérieure présélectionnée pour l'Astra Electric à partir de son smartphone, de charger une adresse dans le système de navigation (« Send2Nav ») ou de contacter le concessionnaire pour un rendez-vous pour la prochaine révision. Si le client le souhaite, l'atelier Opel peut effectuer un diagnostic à distance.
La console centrale est délibérément ouverte vers le passager. Son organisation regroupe sur une arche côté conducteur les commandes dynamiques de la voiture : une commande compacte pour sélectionner par impulsion les modes (Reverse, Neutral, Drive) et un sélecteur de Mode de conduite (Eco, Normal et Sport) selon la motorisation.
L'arche de la console centrale se prolonge jusqu'à un emplacement dédié à la recharge sans fil du téléphone.
Tout le reste de la console est entièrement dédié aux rangements, à la praticité et à un accoudoir.
Les sièges avant, confortables sur les longs trajets grâce à leur ergonomie, sont certifiés AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Ils garantissent une bonne posture, la densité de la mousse des sièges étant optimisée en fonction des définitions « Sport » ou « Confort ». En finition cuir Nappa, ils offrent la ventilation, le massage pour le conducteur et le chauffage à l'arrière comme à l'avant.
Les vitres feuilletées isolent efficacement l'habitacle de l'Opel Astra Electric des bruits ambiants et mécaniques.
Lors de la fermeture des portes, les bruits sont agréables.
Le véhicule électrique Opel est équipé d'une caméra vidéo 180° sur le volet de coffre. Le système permet de visionner sur l'écran tactile les alentours proches du véhicule. Les capteurs d'aide au stationnement complètent l'information sur la vue de dessus du véhicule. Une image du dessus du véhicule dans son environnement proche est reconstituée en temps réel au fur et à mesure de la manœuvre, permettant une vision à 360°.
Date de l'article 30/10/2023
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