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Un équipement sécurité complet
La Nissan Leaf s'est vue décerner cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2012.
La berline compacte électrique Nissan a obtenu un score de 89% pour la protection des adultes, de 83% pour la protection des enfants, de 65% pour la protection des piétons et de 84% pour les équipements de sécurité.
Le système de batterie de la voiture électrique était sous tension lors des simulations de crash pour tester les solutions de sécurité embarquées du circuit électrique.
Conçue dès l'origine pour l'électrification, la Leaf dispose d'un châssis rigidifié spécifique.
Les 48 modules de batterie lithium-ion de la voiture sont implantés dans le plancher du véhicule dans une zone protégée en cas de déformation de la structure suite à un impact. Ils ont résisté aux tests de choc frontal, de choc latéral voiture, de choc latéral poteau et de choc arrière des procédures standard d'Euro NCAP.
La plate-forme a été conçue pour protéger la batterie et prévenir tout court-circuit en cas d'accident.
Lorsque la batterie n'est pas en charge, un relais électrique coupe le courant pour isoler le port de charge étanche qui comporte un dispositif de protection contre les eaux de pluie. En cas de court-circuit, l'alimentation en courant est immédiatement interrompue.
La dotation sécurité de série de la Nissan Leaf comprend un freinage d'urgence intelligent avec reconnaissance des piétons, une alerte de franchissement de ligne et de prévention de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts, un contrôle de trajectoire ESP, un antiblocage de roues ABS avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d'urgence EBD, et six airbags frontaux, latéraux et rideaux.
Lorsque la batterie n'est pas en charge, un relais électrique coupe le courant pour isoler le port de charge étanche qui comporte un dispositif de protection contre les eaux de pluie. En cas de court-circuit, l'alimentation en courant est immédiatement interrompue.
Date de l'article 28/06/2022
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