MAZDA 2

La Mazda 2 offre un habitacle confortable.

Orienté vers le centre de l'habitacle, le poste de conduite ergonomique est conçu pour que le conducteur puisse se concentrer pleinement sur la route.

Toutes les commandes sont agencées de manière à garantir une facilité d'utilisation optimale.

La position de conduite du conducteur est confortable. Les différents réglages du volant et du siège conducteur permettent d'adapter la position de conduite à toutes les morphologies.

Le siège conducteur offre une course de réglage avant-arrière de 260 mm.

La visibilité vers l'avant est bonne.

Le conducteur perçoit tous les sons et vibrations pouvant faciliter sa conduite mais les bruits intrusifs et désagréables ont été éliminés par les acousticiens Mazda. Ils ont neutralisé tous les chemins de transmission des bruits menant du compartiment moteur à l'habitacle en utilisant des matériaux d'insonorisation allégés qui empêchent la propagation du bruit dans l'habitacle et en maîtrisant les résonances des suspensions et les flux d'énergie traversant les panneaux de plancher.

Le poste de conduite peut accueillir confortablement toute personne mesurant entre 1,50 mètre et 1,90 mètre.

L'intérieur est spacieux. Les occupants de la Mazda 2 bénéficient d'un empattement de 2,57 mètres.

Le design intérieur de la Mazda 2 distingue deux zones principales au sein de l'habitacle, le poste de conduite et l'espace passagers, reliées entre elles par une console centrale.

Les deux zones sont conçues pour favoriser une conduite agréable et rassurante dans une atmosphère propice à la détente des passagers.

L'affichage tête haute projette toutes les informations les plus importantes directement dans la ligne de vue du conducteur (sur les versions Sélection et Exclusive Edition).

La petite berline polyvalente Mazda bénéficie d'une commande rotative pour piloter « à l'aveugle » les systèmes d'infodivertissement. Il suffit au conducteur de retirer une seule main du volant pour s'en saisir naturellement sans changer de posture.

Ce sélecteur est entouré de cinq boutons correspondant chacun à une fonction donnée : navigation, « accueil », système audio, et les fonctions « back » (retour) et « favourites » (favoris) de chaque côté.

Un bouton de réglage du volume est également implanté à proximité de ce sélecteur.

L'interface à commandes multiples (HMI) intègre toute une série d'affichages et de commandes.

La fonction de commande vocale constitue une autre solution pour gérer les fonctions d'infodivertissement.

Les informations essentielles s'affichent de manière à ce que le conducteur puisse les consulter d'un simple coup d'œil.

Le dessin des zones des portes et des montants permettent aux occupants de monter et descendre du véhicule en soumettant leur corps à un minimum de contraintes.

La Mazda 2 transporte confortablement quatre adultes et leurs bagages.

Les dossiers de siège ont été optimisés de manière à supprimer toute vibration. Pour ce faire, ils ont été dotés d'un épaulement rembourré et d'un coussin élargi.

Les sièges sont confortables sur de longs trajets. Ils assurent un bon maintien des lombaires et du haut du corps, et suppriment toute fatigue tout en empêchant le bas du corps de bouger en virage.

Les occupants des places arrière disposent d'une largeur aux épaules de 1 272 mm, d'une hauteur sous le pavillon de 945 mm, d'une longueur aux jambes de 881 mm, et d'un dégagement aux genoux à l'arrière de 16 mm. Deux adultes d'1,75 mètre peuvent confortablement voyager aux places arrière.

Le siège central arrière étroit est peu confortable pour un adulte.

Les suspensions sont efficaces même sur routes dégradées.

Des matériaux absorbants sur la planche de bord, sous le capot et en différents points du compartiment moteur, le renforcement de l'isolation phonique au niveau du hayon et de la garniture du coffre et la mise en place de pare-brise à isolation phonique aboutissent à une meilleure isolation de l'habitacle des bruits à haute fréquence.

L'adoption d'un garnissage de pavillon plus épais ainsi que l'ajout de lèvres d'étanchéité sur les portes arrière et de matériaux d'absorption de vibrations à l'intérieur des passages de roue arrière permettent d'améliorer le niveau d'isolation phonique pour les passagers arrière.

Quatre caméras montées à l'avant, sur les côtés et à l'arrière du véhicule affichent une image de son environnement périphérique sur un écran central. Elles s'accompagnent de huit capteurs d'aide au stationnement montés à l'avant et à l'arrière qui détectent les obstacles situés à proximité et font retentir un signal sonore en cas de besoin. Elles permettent au conducteur d'identifier les obstacles qu'il ne peut pas percevoir.

Une fois les caméras activées, le conducteur peut sélectionner différentes vues et combinaisons de vues à l'aide de l'écran tactile ou de la molette de commande.

Lorsque le véhicule entre ou sort d'une place de parking, l'affichage central affiche une vue en gros plan de la zone située devant ou derrière le véhicule en plus d'une vue de dessus. Si le conducteur souhaite uniquement disposer d'une vue avant ou arrière, les caméras grand angle montées à chaque extrémité du véhicule peuvent fournir une vue de la route sur 177° jusqu'à une portée de 25 mètres dans les deux directions.