Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un SUV urbain hybride basse consommation au design avant-gardiste
Le Kona hybrid intègre un bloc essence Kappa 1.6 litre GDI quatre cylindres à injection directe développant une puissance maximum de 105 ch pour un couple de 147 Nm, un moteur électrique à aimant permanent développant 43,5 ch (32 kW) et une batterie lithium-ion-polymère de 1,56 kWh.
La combinaison de la batterie et du groupe propulseur développe 141 ch (103,6 kW) pour un couple cumulé de 265 Nm.
Le groupe propulseur hybride de 141 ch affiche une consommation mixte homologuée de 4,9-5,0 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 112-115 g, soit la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
Le système multimédia est équipé d'un système d'aide à l'éco-conduite (Eco-Das) visant à optimiser la consommation de carburant. Le guide de décélération intégré analyse les informations de la route fournies par le système de navigation pour informer le conducteur de l'imminence d'une décélération (changements de directions, intersections, sorties d'autoroute). Cette fonction vise à réduire la consommation de carburant et l'usage des freins. Le guide de décélération peut être activé en mode Eco entre 40 et 160 km/h.
Le système Eco-Das est assorti d'un système de gestion d'énergie prédictif, qui gère la charge et la décharge de la batterie en montée et en descente pour maximiser le rendement énergétique. Lorsqu'une montée s'annonce et que l'état de la charge de la batterie est faible, le véhicule augmente légèrement la charge sur le moteur thermique pour pré-charger la batterie avant la montée. Le moteur électrique pourra ainsi entrer en action dans la montée et éviter tout usage inefficient du moteur essence. Si la batterie est suffisamment chargée, le Kona hybrid accroît la charge sur le moteur électrique avant de négocier la descente pour minimiser la consommation de carburant. L'énergie électrique est ensuite récupérée dans la descente via le système de freinage à récupération d'énergie.
Date de l'article 01/04/2022
Découvrez nos comparatifs
HYUNDAI Kona hybrid
Simulez votre prêt auto. TAEG de 6,99% de 8 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote