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La Ford Fiesta reste une citadine agréable à conduire.
La direction assistée électrique est efficace et le véhicule est très maniable, notamment en ville.
Les suspensions de la citadine Ford sont souples et confortables.
Sa tenue de route est excellente.
Le comportement routier de la Ford Fiesta est sain et sûr.
La Ford Fiesta reprend le châssis la précédente génération.
La version essence 1.1 75 ch fait 1 159 kg.
Le 1.1 litre trois cylindres 75 ch délivre un couple de 110 Nm. La Fiesta 1.1 litre 75 ch accélère de 0 à 100 km/h en 14,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 165 km/h. Le moteur 1.1 litre 75 ch est destiné à des trajets en ville.
Des motorisations électrifiées aident les conducteurs de la Fiesta à économiser du carburant et à réduire les émissions de C02.
La technologie d'hybridation légère (mHEV) Ford EcoBoost Hybrid permet d'optimiser la consommation de carburant tout en procurant des accélérations plus vives. Cette technologie fonctionne de pair avec la transmission automatique à sept vitesses Powershift pour des changements de rapports rapides et sans à-coups.
Les modèles EcoBoost Hybrid combinent un moteur essence EcoBoost, un alterno-démarreur et une batterie 48V qui se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.
La technologie peut redémarrer le moteur en 350 millisecondes, ce qui permet au système Auto Start-Stop de couper le moteur dans certaines situations, comme par exemple en roue libre à moins de 25 km/h, pour des économies de carburant encore plus importantes.
Le moteur1.0 litre EcoBoost Hybrid est disponible avec des puissances de 125 ch et 155 ch, associées à une transmission manuelle à six vitesses.
Le 1.0 litre EcoBoost Hybrid trois cylindres de 125 ch délivre un couple de 210 Nm. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 200 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes.
Le 1.0 litre EcoBoost Hybrid trois cylindres de 155 ch délivre un couple de 220 Nm. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 219 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes.
L'EcoBoost Hybrid 125 ch est disponible avec une transmission automatique à double embrayage Powershift à sept vitesses.
Le 1.0 litre EcoBoost Hybrid trois cylindres de 125 ch Powershift délivre un couple de 210 Nm. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 199 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes.
La transmission Powershift permet de maintenir le moteur à la vitesse optimale pour l'efficacité, et permet également le démarrage et l'arrêt automatiques en dessous de 12 km/h pour une meilleure efficience en conduite urbaine. La transmission automatique permet de rétrograder jusqu'à trois vitesses pour un dépassement plus rapide lorsque le conducteur demande une accélération maximale.
La version Flexifuel permet de rouler indifféremment à l'E5, l'E10 ou bien au SuperEthanol-E85.
Le 1.0 litre trois cylindres 95 ch Flexifuel délivre un couple de 170 Nm. La Fiesta 1.1 litre 95 ch Flexifuel atteint une vitesse de pointe de 185 km/h.
Date de l'article 14/03/2022
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