CITROEN C3

La Citroën C3 de quatrième génération repose sur la plateforme internationale de Stellantis « Smart Car » très modulable.

Conçue pour être entièrement électrique, la C3 est suffisamment flexible pour accueillir des groupes motopropulseurs à moteur à combustion interne.

La Citroën C3 procure l'effet « tapis volant » en associant le système de suspensions Citroën Advanced Comfort Suspensions avec des sièges Citroën Advanced Comfort.

Invisibles pour le conducteur et les occupants, les suspensions Citroën Advanced Comfort (de série) offrent aux occupants du véhicule une sensation unique de confort sur la route grâce à l'utilisation de butées hydrauliques progressives. Elles permettent aux ingénieurs de régler plus librement la suspension de la C3 pour donner l'impression que la voiture glisse lorsqu'elle roule sur un sol irrégulier. Deux butées sont utilisées à chaque coin du véhicule conjointement à l'amortisseur et le ressort au lieu de butées mécaniques; l'une pour la compression et l'autre pour la décompression (c'est à dite la détente).

Le système fonctionne en deux étapes. Pour une compression et une décompression légère, le ressort et l'amortisseur contrôlent ensemble les mouvements verticaux, sans l'aide des butées hydrauliques.

En cas de chocs importants, le ressort et l'amortisseur travaillent de concert avec les butées hydrauliques de compression ou de décompression, pour ralentir progressivement le mouvement et éviter les secousses en fin de course.

Contrairement à une butée mécanique qui absorbe l'énergie et en restitue une partie sous forme de choc, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie.

Cette solution technologique permet de régler plus librement la suspension et de procurer un toucher de route plus feutré, avec une impression particulière de glisser au-dessus des éléments. Le bénéfice est perceptible à basse vitesse pour neutraliser les irrégularités de la route et lors du passage de dos d'âne. Le ressort et l'amortisseur travaillent de concert avec les butées hydrauliques de compression ou de décompression, pour ralentir progressivement le mouvement et éviter les secousses en fin de course. A vitesse moyenne les suspensions Citroën Advanced Comfort permettent de mieux gérer les mouvements de caisse, notamment d'avant en arrière, et de garder la voiture à l'horizontal sur les routes déformées.

L'intérieur est conçu autour de surfaces simples.

Les sièges Citroën Advanced Comfort utilisent des mousses supplémentaires pour offrir une sensation de douceur et un bon maintien quelle que soit la distance parcourue.

Les occupants des sièges avant disposent d'une assise haute et dominante, avec un sentiment de contrôle et de sécurité.

Tous les occupants bénéficient d'une grande visibilité vers l'extérieur, ce qui contribue à renforcer le sentiment de bien-être à bord.

La Citroën C3 propose une collection complète d'équipements de confort.

Le concept d'habitacle C-Zen Lounge réinvente le traditionnel tableau de bord. Le conducteur et le passager avant bénéficient d'une vue dégagée vers l'avant grâce au grand pare-brise et au large tableau de bord horizontal qui s'étire graphiquement sur l'ensemble du véhicule. La planche de bord est divisée en deux niveaux distincts, avec les éléments techniques au-dessus, et une section confortable inspirée des canapés, en dessous. L'absence d'un combiné d'instruments traditionnel constitue une nouveauté pour le niveau supérieur du tableau de bord.

L'affichage tête haute, Citroën Head Up Display, reflète les informations du véhicule sur une partie noire brillante, située entre le haut du tableau de bord et le bas du pare-brise. Cette solution permet aux conducteurs d'accéder facilement à toutes les informations dont ils ont besoin sans quitter la route des yeux.

Le petit volant multifonction compact est facile à manipuler. Il est réglable en hauteur et en inclinaison, pour s'adapter à la morphologie de tous.

Un support intégré pour smartphone "Smartphone Station" (de série sur les modèles « You ») permet de « fixer » un appareil et de lancer automatiquement une application dédiée grâce à la technologie sans fil NFC (Near Field Communication). Grâce à cette application, le conducteur utilise son appareil pour accéder à des raccourcis vers les services du téléphone, de la radio, de la navigation et de l'application musicale.

Les commandes au volant de la C3 permettent aux conducteurs de garder les mains sur le volant, et le bouton « Home » facilite le retour à la page d'accueil de l'application.

Un écran d'info-divertissement couleur de 10,25 pouces (de série sur les versions « Max »), légèrement orienté vers le conducteur, flotte au centre du tableau de bord sur la version supérieure. L'écran couleur central de 10,25 pouces utilise une architecture de widgets inspirée des smartphones pour donner accès, par des raccourcis virtuels, aux principales fonctions de navigation, de téléphone, de radio, d'applications et de médias.

Les bruits de roulement ne sont pas suffisamment filtrés.