Le SUV compact sportif Mercedes-Benz GLA bénéficie d'un design avant et arrière retravaillé.

La calandre avec persiennes verticales et aileron horizontal renforce le caractère puissant du GLA.

Le capot avec des dômes de puissance discrètement suggérés souligne l'apparence confiante du SUV compact Mercedes-Benz.

Le pare-chocs avant avec protection visuelle contre l'encastrement pointe vers les gènes tout-terrain du GLA.

Le Mercedes GLA reçoit des phares avant à LED High Performance avec une signature lumineuse modernisée et des feux arrière à LED.

Dans la version de base, le GLA repose sur des jantes en alliage de 18 pouces à cinq rayons jumeaux en noir brillant avec des surfaces tournées brillantes. Des roues de 18 à 20 pouces sont disponibles en option.

Dans l'habitacle, le double écran autoportant comprend deux écrans de 10,25 pouces de série pour le combiné d'instruments et l'écran multimédia.

Le volant est revêtu de cuir de série. Une jante chauffante au volant est disponible pour la ligne AMG.

Le GLA est équipé de série de sièges confort. Ils sont recouverts de Artico et de tissu tridimensionnel gaufré en noir. Les sièges sont également disponibles en option dans la couleur gris sauge tendance.

Le revêtement en tissu du siège confort est composé de matériaux recyclés.

Le GLA est doté de la dernière génération de MBUX avec des styles d'affichage: Alors que le style « Classic » fournit toutes les informations pertinentes à la conduite, le mode « Sporty » affiche un compte-tours dynamique. Le style « Discret » réduit les affichages au contenu essentiel. En combinaison avec les trois modes Navigation, Assistance et Services ainsi que les 10 mondes de couleurs de la lumière ambiante, il existe de nombreuses options de personnalisation. Toutes les fonctions telles que les médias, le téléphone, le véhicule, etc. peuvent être commandés via l'écran tactile ou les commandes au volant.

Pour réduire davantage la consommation et les émissions, les moteurs à essence du GLA sont entièrement électrifiés.

La gamme de motorisations comprend des unités à quatre cylindres avec des transmissions à double embrayage DCT à sept ou huit vitesses.

Les hybrides légers sont équipés d'une alimentation embarquée supplémentaire de 48 volts pour le démarreur-générateur entraîné par courroie. La puissance supplémentaire brièvement disponible de 10 kW soutient l'agilité au démarrage ou est utilisée pour un boost rapide. En plus du démarrage du moteur à faible vibration et à faible bruit, le démarreur-générateur permet de rouler en roue libre avec le moteur à combustion éteint. De plus, il récupère pendant les processus de freinage et d'accélération et alimente ainsi le réseau embarqué de 12 volts ainsi que la batterie de 48 volts en énergie électrique.

La motorisation hybride rechargeable du GLA 250 e affiche des performances accrues. Le contenu énergétique utilisable plus élevé de la batterie haute tension conduit à une autonomie électrique plus longue. La puissance du moteur électrique passe à 109 ch (80 kW) tandis que la puissance cumulée du système reste la même à 218 ch (160 kW). Côté charge, trois options sont disponibles : En plus de la norme de 3,7 kW, la batterie peut être chargée en option avec du courant alternatif et jusqu'à 11 kW. Il est possible de charger la batterie en courant continu jusqu'à 22 kW (chiffres préliminaires : Consommation de carburant combinée, pondérée: 1,4-1,1 l/100 km; Émissions de CO2 combinées, pondérées: 31-24 g/km; Consommation d'électricité combinée, pondérée : 23,8-21,1 kWh/100 km).

Le moteur diesel quatre cylindres de 2.0 litres est disponible en deux niveaux de puissance et de couple. Ses caractéristiques comprennent une suralimentation à un étage avec une géométrie variable de la turbine. La culasse et le carter sont en aluminium léger. Le revêtement Nanoslide développé par Mercedes-Benz réduit la friction entre la paroi du cylindre et le piston en acier. Cela réduit la consommation et les émissions.

Les moteurs du Mercedes-Benz GLA:

Essence

GLA 200
Cylindrée: 1,332 cm³
Puissance nominale: 120/163 kW/ch à 5,500 tr/min
Ajouter une augmentation de puissance: 10/14 kW/ch
Couple nominal: 270 Nm
Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP préliminaire): 7.3-6.6 l/100 km
Émissions de CO2 combinées, pondérées (WLTP préliminaire): 167-151 g/km

Hybride rechargeable essence

GLA 250 e
Cylindrée: 1,332 cm³
Moteur à essence de puissance nominale: 120/163 kW/ch à 5,500 tr/min
Moteur à essence à couple nominal: 270 Nm
Puissance nominale E-motor: 80/109 kW/ch
Moteur électrique à couple nominal: 300 Nm
Performances du système: 160/218 kW/ch
Couple du système: 450 Nm
Capacité nominale de la batterie: 11.5 Kwh
Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP préliminaire): 1.4-1.1 l/100 km
Émissions de CO2 combinées, pondérées (WLTP préliminaire): 31-24 g/km
Consommation électrique combinée, pondérée (WLTP préliminaire): 23.8-21.1 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP préliminaire): 62-70 kilomètres

Diesel

GLA 200 d
Cylindrée: 1,950 cm³
Puissance nominale: 110/150 kW/ch à 3,400 tr/min
Couple nominal: 320 Nm
Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP préliminaire): 5.9-5.3 l/100 km
Émissions de CO2 combinées, pondérées (WLTP préliminaire): 154-140 g/km

GLA 220 d 4MATIC
Cylindrée: 1,950 cm³
Puissance nominale: 140/190 kW/ch à 3,800 tr/min
Couple nominal: 400 Nm
Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP préliminaire): 6.2-5.6 l/100 km
Émissions de CO2 combinées, pondérées (WLTP préliminaire): 164-148 g/km