Mercedes-Benz lève le voile sur la nouvelle CLA électrique avec technologie EQ. Premier modèle d'une nouvelle famille de véhicules, le CLA revendique plus d'espace, plus de raffinement, plus de confort, plus d'intelligence et plus d'efficacité par rapport à son prédécesseur.

Système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS)

La Mercedes-Benz la plus intelligente de tous les temps fonctionne entièrement grâce au système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS) développé en interne. Le système amélioré par l'IA permet d'équiper chaque véhicule d'un supercalculateur connecté au « Mercedes-Benz Intelligent Cloud ». Cela permet des mises à jour régulières en direct pour les fonctions les plus importantes du véhicule. Cela permet également au CLA de rester à jour pour les années à venir.

Système d'info-divertissement digital MBUX hyper-personnalisé

Le système d'exploitation marque le début de la quatrième génération du système d'info-divertissement digital MBUX. La nouvelle génération du système d'info-divertissement embarqué MBUX intègre l'intelligence artificielle (IA) de Microsoft et de Google. Plusieurs agents d'IA sont regroupés dans un seul système.

Superscreen MBUX

Le MBUX Superscreen est alimenté par des puces hautes performances et des graphiques en temps réel du moteur de jeu Unity. Le MBUX « Zero Layer » affiche sur l'écran central les informations les plus importantes, des suggestions et les applications les plus récemment utilisées. Les applications peuvent être déplacées et regroupées dans des dossiers nommés individuellement, à la manière d'un smartphone. Lorsqu'une application est ouverte, un simple balayage vers la gauche permet de revenir à la vue de l'accueil. Un autre balayage ramène l'utilisateur à l'affichage « Zero Layer ».

Assistant virtuel MBUX

Grâce à l'IA générative, l'assistant virtuel MBUX permet des dialogues complexes à plusieurs tours que l'on pourrait avoir avec un ami. Ceci est permis par une mémoire à court terme. Basé sur ChatGPT4o et les recherches avec Microsoft Bing, il réunit les connaissances collectives d'Internet. Grâce à Google Gemini, l'assistant virtuel connaît les questions liées à la navigation. Il peut accéder aux informations de la plateforme Google Maps pour fournir aux utilisateurs des réponses détaillées et personnalisées aux questions sur la navigation et les points d'intérêt. L'assistant virtuel MBUX est présent sur le Zero Layer sous la forme d'un avatar caché en l'étoile Mercedes-Benz.

Navigation Google Maps

L'expérience de navigation est basée sur Google Maps dans le cadre du partenariat entre Google et Mercedes-Benz qui intègre l'agent d'IA automobile de Google Cloud pour les services de conversation embarqués. La navigation avec intelligence électrique planifie l'itinéraire le plus rapide et le plus pratique, y compris les arrêts de recharge. Les visuels intégrés avec MBUX Surround Navigation intègrent la vue d'assistance à la conduite avec une représentation 3D de l'environnement et un guidage routier en temps réel sur l'écran du conducteur.

Systèmes d'assistance à la conduite et de stationnement MB. Drive

Le modèle CLA est équipé de série de fonctions de sécurité étendues et du régulateur de distance Distronic.

D'autres systèmes d'assistance à la conduite sont regroupés par Mercedes-Benz sous le nom de MB. Drive. MB.Drive Assist complète le Distance Assist Distronic avec l'assistant directionnel actif (système d'assistance à la conduite SAE de niveau 2). L'assistance au changement de voie facilite les changements de voie d'un simple clic sur le clignotant.

Technologie électrique EQ

L'empreinte carbone du CLA entièrement électrique est réduite de 40 % sur l'ensemble de la chaîne de valeur par rapport à son prédécesseur non électrifié.

Le CLA 250 plus avec technologie EQ de 200 kW affiche une consommation d'énergie combinée de 14,1-12,2 kWh/100 km et une autonomie allant jusqu'à 694-792 kilomètres selon la norme WLTP.

Le CLA 350 4MATIC avec technologie EQ de 260 kW affiche une consommation d'énergie combinée de 14,7-12,5 kWh/100 km et une autonomie allant jusqu'à 672-771 kilomètres selon la norme WLTP.

Architecture électrique de 800 volts

L'architecture électrique de 800 volts peut réduire considérablement le temps de charge en complément avec la nouvelle génération de batteries NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt).

La charge rapide en courant continu jusqu'à 320 kW est possible pour le CLA 250 plus et le CLA 350 4MATIC.

La batterie de 85 kW du CLA 250 plus avec technologie EQ peut être rechargée jusqu'à une autonomie de 285-325 kilomètres en dix minutes.

La batterie de 85 kWh du CLA 350 4MATIC avec technologie EQ peut être rechargée jusqu'à une autonomie de 275-315 kilomètres en dix minutes.

Batterie à haute densité d'énergie

Les modèles entièrement électriques CLA 250 plus et CLA 350 4MATIC sont équipés de la variante supérieure des batteries lithium-ion avec un contenu énergétique utilisable de 85 kWh. Les cellules ont des anodes qui mélangent de l'oxyde de silicium avec du graphite. Par rapport à la batterie précédente avec des anodes en graphite conventionnelles, la densité d'énergie gravimétrique a été augmentée jusqu'à 20 %. La densité d'énergie volumétrique de la chimie cellulaire est de 680 Wh/l. La teneur en cobalt a été réduite. La nouvelle génération de batteries réduit l'empreinte carbone d'environ 30 % par cellule par rapport à son prédécesseur. Cela est dû aux mesures de réduction des émissions de carbone, à la production nette de cellules neutres en carbone et à l'utilisation d'électricité provenant de sources d'énergie renouvelables dans la production d'anodes, de cathodes et de boîtiers de cellules.

Boîte à deux vitesses

La boîte de vitesses à deux rapports sur la transmission principale de l'essieu arrière allie dynamisme et rendement élevé dans toutes les situations. Le premier rapport permet une excellente accélération dès le départ, une grande capacité de remorquage et une grande efficacité dans le trafic urbain. Le deuxième rapport est conçu pour fournir de la puissance à grande vitesse et une efficacité élevée sur l'autoroute. La vitesse de pointe est atteinte sur la deuxième vitesse.

Pompe à chaleur multi-sources

Le CLA électrique est équipé d'une pompe à chaleur air-air. Il ne fait plus le détour par un circuit d'eau et, en tant que modèle dit multi-sources, peut utiliser trois sources d'énergie en parallèle : la chaleur résiduelle de la transmission électrique, la batterie, ainsi que l'air ambiant. La pompe à chaleur air-air ne nécessite qu'environ un tiers de l'énergie électrique dont un chauffage d'appoint comparable aurait besoin pour la même puissance.

Proportions

Les proportions sportives sont rehaussées par une structure basse, un long capot avec des dômes motorisés et de grandes roues. Les ailes musclées de la voiture commencent au niveau des passages de roue avant et se prolongent jusqu'à l'arrière. Les lignes de caractère sur le flanc créent un jeu d'ombre et de lumière lorsqu'on les regarde de côté. L'empattement long, les porte-à-faux courts et l'arrière puissant sont l'expression d'un GT.

Calandre avec motif Mercedes-Benz éclairé

La calandre sportive en forme de A a été réinterprétée pour l'ère électrique. La calandre est entièrement éclairée. Au total, 142 étoiles LED à effet chrome animées individuellement créent une signature de marque.

Phares à LED Multibeam en option

Avec les phares à LED Multibeam en option, les feux diurnes prennent la forme d'une étoile Mercedes-Benz. Les phares sont connectés par une bande de lumière. Les feux arrière, en forme d'étoile, sont reliés par un élément de design éclairé. Cette combinaison confère au CLA une présence visuelle forte. Associé aux phares à LED MULTIBEAM en option, il constitue la nouvelle signature Mercedes-Benz.

Toit panoramique

Le modèle CLA est équipé de série d'un toit panoramique. Le toit en verre fixe monobloc s'étend sans couture du cadre du pare-brise à l'arrière, sans séparation centrale et. Il offre une vue dégagée vers le haut et un dégagement pour la tête plus généreux par rapport à son prédécesseur. Le verre de sécurité feuilleté thermo-isolant, le film infrarouge et le revêtement à faible émissivité (LowE) protègent contre la lumière du soleil et la chaleur.

Design intérieur

L'intérieur du CLA met l'accent sur quelques éléments « high-tech » emblématiques. Le point culminant est le Superscreen MBUX flottant (en option), qui s'étend sur toute la largeur de l'intérieur. Derrière une grande surface vitrée se trouvent l'écran du conducteur de 26 centimètres (10,25 pouces) et l'écran central de 35,6 centimètres (14 pouces). Après le lancement du CLA, le MBUX Superscreen sera disponible en option avec un écran supplémentaire de 35,6 centimètres (14 pouces) pour le passager avant.

La console centrale attire également l'attention. Semblant flotter dans les airs, sa position haute renforce la sensation sportive. Comme pour les classes de véhicules supérieures, il est divisé en deux niveaux. La partie supérieure offre une grande surface de garniture tridimensionnelle avec un double porte-gobelet intégré et un socle de chargement sans fil pour smartphone en option. Le troisième élément high-tech est les grands panneaux centraux de porte recouverts de cuir, qui semblent flotter. Ils s'enroulent en trois dimensions sur le profil de la poignée de porte conçue dans une forme tubulaire.

Dimensions

Avec ses 4 723 millimètres, le CLA est plus long d'environ quatre centimètres que son prédécesseur. L'empattement a augmenté de plus de six centimètres pour atteindre 2 790 millimètres. Le conducteur et le passager avant ont un peu plus d'espace pour les jambes (plus 11 millimètres). Les passagers des deux rangées de sièges bénéficient également d'un plus grand dégagement pour la tête : une augmentation de 16 millimètres à l'avant et de 28 millimètres à l'arrière. Cela est dû à la ligne de toit plus haute et au toit panoramique.

Volume de rangement

À l'arrière, le CLA électrique propose un coffre à bagages d'un volume de 405 litres. Le CLA avec technologie EQ dispose d'un coffre avant. Il offre 101 litres d'espace de chargement supplémentaire.