La
Jaguar XE embarque un
nouveau moteur quatre cylindres Ingenium Diesel.
Le moteur quatre cylindres Ingenium est le Diesel Jaguar le plus efficace jamais produit. Il respecte la norme
Euro 6.
Le
recyclage basse pression des gaz d'échappement (EGR) réduit la température de la chambre de combustion pour empêcher la formation de NOx.
La
réduction catalytique sélective (SCR) abaisse les émissions de NOx à un très faible niveau.
Les
soupapes d'échappement à calage variable accélèrent le fonctionnement du catalyseur et la régénération du
filtre à particules.
Le moteur en
aluminium, à faible frottement, est doté d'un bloc-cylindres rigide et d'un double arbre d'équilibrage pour garantir un niveau de vibrations intrinsèquement bas.
L'isolation acoustique du carter, les injecteurs découplés, et le pignon d'entraînement ovale (de 0,5mm) de la pompe d'injection contribuent au silence de fonctionnement du moteur Ingenium.
La
berline XE embarque deux versions du 2 litres Diesel Ingenium.
La première de
163 ch et 380 Nm de couple permet d'obtenir une
consommation mixte de
3,8 litres aux 100 km et
99 g de
CO2 par km sans compromettre les accélérations. Dans cette configuration, la XE à utilisation intensive d'aluminium est la Jaguar la plus frugale de tous les temps.
Le 2 litres Diesel Ingenium se décline également dans une version de 180 ch et 430 Nm de couple.
Partant d'une feuille blanche, les ingénieurs Jaguar ont conçus en interne des moteurs légers et efficaces capables de répondre aux attentes des clients en termes de puissance, de couple et de raffinement. Ils ont été testés et approuvés sur plus de 3 millions de kilomètres en situation réelle.