Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
Une boîte de vitesse à rapport unique transmet la puissance des modèles électriques Une boîte de vitesse à rapport unique transmet la puissance des modèles électriques Une boîte de vitesse à rapport unique transmet la puissance des modèles électriques

Une boîte de vitesse à rapport unique transmet la puissance des modèles électriques

3 photos
Une boîte de vitesse à rapport unique transmet la puissance des modèles électriques

Une boîte de vitesse à rapport unique transmet la puissance des modèles électriques

Les propriétés typiques des moteurs électriques modifient la manière dont la puissance est transmise aux roues motrices.

La traction, c'est-à-dire la force qui permet le mouvement, et la vitesse d'un véhicule automobile dépendent de la vitesse de rotation de son moteur.

Lorsque la vitesse du moteur augmente, la force transmise aux roues (le couple) varie.

Sur un véhicule équipé d'un moteur à combustion, le couple augmente avec la vitesse du moteur, puis diminue à nouveau.

Pour atteindre la puissance maximale, le moteur d'entraînement électrique doit tourner à des vitesses élevées.

Avec un moteur électrique, le couple maximal est immédiatement disponible et reste constant sur une large plage de vitesses. Il n'est donc pas indispensable d'utiliser une boîte de vitesses à plusieurs rapports pour atteindre la vitesse souhaitée ou le couple nécessaire le long de la courbe de vitesse.

L'utilisation d'un rapport de transmission de 10x permet de fournir un niveau élevé de couple.

Le système de propulsion électrique de la Volkswagen ID.3  transmet la puissance aux roues motrices au moyen d'une boîte de vitesses compacte.

La Volkswagen ID.3 est équipée d'une boîte de vitesses à rapport unique et deux étages. Pour économiser de l'espace, la boîte de vitesses a une conception à deux étages, avec deux petits engrenages plutôt qu'un seul grand.

Le rapport unique de la Volkswagen ID.3 est capable de répondre à toutes les situations de conduite.

Le mécanisme utilisé ne possède qu'un nombre réduit d'engrenages.

En marche arrière, la direction du système de propulsion électrique est simplement inversée.

Le moteur d'entraînement électrique de l'ID.3 délivre un couple maximal constant de 310 Nm sur une large plage de vitesses.

La vitesse de pointe de 160 km/h est atteinte à un maximum de 16 000 tr/min.

  
  
 

Eric Houguet, écrit le 02/03/2020

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : moteurs - Découvrez les caractéristiques d'une Volvo Flexifuel